на холодный двиг промывкой для карба самым дешевым. отлично помогает! тока одного балончика ой как мало будет!
для пластика пенка специальная....

А чем реально полезна мойка ДВС? Ну кроме эстетического удовольствия? Я вот ни на одной машине своей ни разу не мыл и ничо, едет.

1. Теплообмен. Но тут выигрыш минимальный.
2. Пожпрная безопасность. Двигатель в масле - больше опасность возгорания при возникновении неисправностей.
3. Когда что-то делаешь - весь перемазываешься, как чорт.
4. Грязь - рассадник коррозии как кузовных елементов, так и контактов.

Ну это конечно самое главное. Как помоешь машину с двигателем, так на неделю хорошее настоение

Вся это гадость на основе керосина. Я покупаю солярку, точнее она всегда есть у меня в гараже, литров 10. Все хорошо очищает и прочищает.

я бы обозначил первопричиной теплообмен. это немаловажно!

На днях мыл свой движок, т.к. у меня тек сальник распредвала он был чорный как чорт :-D
КУпил баллончик за 120р какой то питерской фирмы. На горячий движок побрызгал этой пены (с явным запахом керосина). Подождал 15 мин и отмывал длинной кисточкой. Большую часть отмыл, но в труднодоступные места нужно было керхером полить. Но результатом доволен в принципе.

Помыл двигатель вчера.
Это средство для мойки. Дает густую пену. Маслянистые отложения удаляет на ура


Результат

И еще

А я не мою, так щеткой-сметкой пробежался и все. ИМХО он у меня не потеет и пыль не липнет сильно. :cool:

rover
когда бензином мыть будешь, позаботься о курьльщиках, поставь ограждение, вызови пожарных....

А если бы купил уайт-спирит (литр за 50 руб.), то эффект был бы абсолютно тем же. И щеточкой его.

да ну нафиг, какой там теплообмен)))

хороший радиатор (чистый внутри и снаружи) и хороший антифриз (а не "тосольчик СеверМ -40") и все обмениваться будет по 1-му классу

Андерсен
Пользуюсь таким же (HI GEAR) отмывает с первого раза.

мою гдето раз в 10 тк, иногда на мойке иногда сам, с помощью выше показанного балона.
а тут неделю назад впихнул мне торгаш какоето супер средство, а мы веть сами умные, нафиг нам инструкции читать, нагрел двиг, облил этой хернёй там всё, 5 мин покурил. смыл, посмотрел на двигатель и чуть глаз то не выпал. Такое чувство что на него высопали мешок извёстки, весь белый как потолки дома. Ну думаю пипец торгашу, щя я ему клизму этим средством зделаю. Хорошо прежде чем ехать к торгашу, я всётаки прочитал инструкцию, там написанно НАНЕСТИ НА ХОЛОДНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ , причём такимже шрифтом, вобщем день удолся, до 10 вечера пирдолил двигатель. ЧИТАЕТЕ что написанно на этой химии.....

А у меня двиг сейчас не грязный, а пыльный просто. Нефиг его мыть я считаю.

когда просто пыль, есен болт нафиг нада, а вот когда как я забыл щуп на место вернуть, и так прокатался пол дня, поверте пыли там небыло :grin:

Хорошо получилось. Я еще всегда снимаю корпус возд. фильтра (гофру пленкой закрываю). Так коробка лучше отмывается. Два года подряд на "шестерке" мыл очистителем "Kerry". Без претензий - хорошо проникает в масл. шубу. Доволен. На пятнахе решил попробовать пенный. Взял SCT. Стало чисто конечно, но средство не для сильных загрязнений. В след. раз хай гир возьму. А до этого пятнаху дважды гонял на керхер. Проблем не было. тьфу-тьфу.

А я вот вчера загнал на мойку, первый раз за шесть лет. После, до дома кое-как доехал - дергалась и глохла. Потом просушил все на солнышке, все разъемы снимал, вытирал. На холодную вроде нормально едет, а как чуть прогреется начинает тупить и дергаться и еще звук какой-то тарахтящий появляется.
Может модуль зажигания умереть после мойки?

Black99
вода в разъемах проводов..

Через 2 дня выздоровела, побежала еще резвее, чем раньше.

помоему, лучше одеть пакет на ДМРВ и проверить соединения датчиков и прочих проводков. и мой спокойно, на нормальной мойке потом воздухом продувают потенциально опасные места. не ссы кароче

блин у меня почему то блок цилиндров ржавеет((( вот у знакомого на классике за 18 лет ничего не случилось.А тут...что делать ,как лечить, или хотя бы предотвращать?