Правда о крышке расширительного бачка
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 4
Новая тема Ответить на тему Сообщение
николай604
# 14 Декабря 2014 23:55
AMAROCK писал(а):

А вот удлинять резинку крепления придется.


Зачем, если шумкой и так бачок прижмёт.
AMAROCK
# 15 Декабря 2014 09:22
николай604 писал(а):

AMAROCK писал(а):

А вот удлинять резинку крепления придется.


Зачем, если шумкой и так бачок прижмёт.


Елозить будет.
Gloom
# 15 Декабря 2014 09:44
AMAROCK
я натягивал родной ремень Wink
AMAROCK
# 15 Декабря 2014 10:35
Gloom писал(а):

AMAROCK
я натягивал родной ремень Wink


Я чет не рискнул... 63
al08
# 15 Декабря 2014 13:07
AMAROCK писал(а):

николай604 писал(а):

AMAROCK писал(а):

А вот удлинять резинку крепления придется.


Зачем, если шумкой и так бачок прижмёт.


Елозить будет.

4,5 года родной стоит без ремня - ничего не елозит.
pleschner
# 15 Декабря 2014 13:21
У меня шумка была свежая - резал, у соседа уже подушатанная - не резал так встал.
Резинку натянул родную (вполне нормально встает.), у соседа "и так" стоит...
Plutonium-239
# 15 Декабря 2014 13:58
А шланги менять надо для приоровского бачка? Длинны пароотвода печки хватает? У меня на бачек н/о пароотвод внатяг, а на приоровском он вообще спереди, да и вывод на термостат у приоровского бачка по другому расположен.
николай604
# 15 Декабря 2014 14:31
Plutonium-239 писал(а):

А шланги менять надо для приоровского бачка? Длинны пароотвода печки хватает? У меня на бачек н/о пароотвод внатяг, а на приоровском он вообще спереди, да и вывод на термостат у приоровского бачка по другому расположен.


Приоробачок, покупал, идет вместе со шлангом на термос, с ним никаких проблем, я даже укорачивал. По диаметру посадки шланги у них одинаковые. А вот пароотводящий шланг печки у меня не доставал, пришлось покупать длинней, а можно наростить переходником, стянуть хомутами и ездить спокойно.
pleschner
# 16 Декабря 2014 11:46
У меня всего хватило.
vovabs
# 20 Октября 2015 10:39
Подскажите! Крышка расширительного бачка поддерживает в системе охлаждения повышенное давление для того что б температура кипения стала выше.
Если крышка не держит, то на что это ещё может повлиять кроме перегрева? Недогрев?
Знаю что крышка стоит копейки, но немного сопливит радик печки, езжу уже 2 года с неработающей (не держит давления) крышкой.
d.dmitry
# 20 Октября 2015 11:10
vovabs писал(а):

Подскажите! Крышка расширительного бачка поддерживает в системе охлаждения повышенное давление для того что б температура кипения стала выше.
Если крышка не держит, то на что это ещё может повлиять кроме перегрева? Недогрев?
Знаю что крышка стоит копейки, но немного сопливит радик печки, езжу уже 2 года с неработающей (не держит давления) крышкой.

Почитай при какой температуре включался вентилятор на карбюраторных 2110 и др вазах, и всё там догревалось(около 95).
Только на перегреве, может закипеть.
Или прошивка если с 105град вкл вентилятора, тут с крышкой танцы с бубном обеспечены.
gans397
# 20 Октября 2015 11:11
Поставишь рабочую потечет сильней радик печки.
vovabs
# 20 Октября 2015 12:07
d.dmitry писал(а):

Почитай при какой температуре включался вентилятор на карбюраторных 2110 и др вазах, и всё там догревалось


У них что крышки не рабочие были?
d.dmitry
# 20 Октября 2015 12:16
vovabs писал(а):

d.dmitry писал(а):

Почитай при какой температуре включался вентилятор на карбюраторных 2110 и др вазах, и всё там догревалось


У них что крышки не рабочие были?

Включение вентилятора от крышки не зависит.

Добавлено спустя 8 минут 11 секунд:

Смысл крышки создающей давление, только выше 100градусов. Только для предотвращения кипения.
vovabs
# 20 Октября 2015 12:42
d.dmitry писал(а):

Смысл крышки создающей давление, только выше 100градусов. Только для предотвращения кипения.


Спасибо! Вот именно это меня и интересовало.
Просто почитал что многие пишут что не держала давления крышка, после того как поставили новую - двигатель стал получше и быстрее прогреваться.
d.dmitry
# 20 Октября 2015 13:48
vovabs писал(а):

d.dmitry писал(а):

Смысл крышки создающей давление, только выше 100градусов. Только для предотвращения кипения.


Спасибо! Вот именно это меня и интересовало.
Просто почитал что многие пишут что не держала давления крышка, после того как поставили новую - двигатель стал получше и быстрее прогреваться.

У меня 2107 10лет(100тыс.км) с подмятой крышкой(свободное сообщение с бачком) ездит, 96град вкл вентилятора в прошивке. На калине 3 года с дырявой крышкой ездил, тоже понизил температуру вентилятора в прошивке 96 и 98град.
Всё прогревалось хорошо. И главное радиаторы все (печки и двс) не текут, и пробки искать не надо, ради этого и понижал температуру вкл вентилятора.

И проблемы калина1 с завоздушиванием системы охлаждения не было у меня.
1973qwert
# 20 Октября 2015 16:56
d.dmitry писал(а):

vovabs писал(а):

d.dmitry писал(а):

Почитай при какой температуре включался вентилятор на карбюраторных 2110 и др вазах, и всё там догревалось


У них что крышки не рабочие были?

Включение вентилятора от крышки не зависит.

Добавлено спустя 8 минут 11 секунд:

Смысл крышки создающей давление, только выше 100градусов. Только для предотвращения кипения.


смысл давления в системе для уплотнения ож . для особых. Ож под давлением становится плотнее в итоге ее лучше качает помпа. ож под давлением прижата к стенкам системы и лучше отводит тепло а кое где отдает. дальше продолжать?
пробка и вентилятор действительно не связаны
Gloom
# 20 Октября 2015 17:23
1973qwert писал(а):

Ож под давлением становится плотнее в итоге ее лучше качает помпа. ож под давлением прижата к стенкам системы и лучше отводит тепло а кое где отдает. дальше продолжать?


facepalm

давление в системе, только для повышения температуры кипения.
и так то жидкости несжимаемы, по крайней мере теми давлениями которые есть в СОД
NAUexx
# 20 Октября 2015 18:09
1973qwert писал(а):

Ож под давлением становится плотнее в итоге ее лучше качает помпа.


Ты щас прикололся? wwow
Gloom
# 20 Октября 2015 19:06
видимо газовые упоры перестали капот держать, вот по голове и прибило
al08
# 20 Октября 2015 19:40
1973qwert писал(а):


смысл давления в системе для уплотнения ож . для особых. Ож под давлением становится плотнее в итоге ее лучше качает помпа. ож под давлением прижата к стенкам системы и лучше отводит тепло а кое где отдает. дальше продолжать?

А если антифриз сжать посильнее,то он превратится в камень.Как его тогда будет качать помпа??? hehe
Сергио
# 20 Октября 2015 19:43
1973qwert писал(а):

дальше продолжать?


supercool
snow02rus
# 20 Октября 2015 21:22
1973qwert писал(а):

Ож под давлением становится плотнее в итоге ее лучше качает помпа. ож под давлением прижата к стенкам системы и лучше отводит тепло а кое где отдает.



Смотрите-ка, а он не один такой. facepalm
Что характерно, оба из Барнаула... два воплощения одного персонажа или травят их там чем-то ядрёным? Smile
!Lnur
# 21 Октября 2015 07:25
Давление в системе не столько для подъёма температуры кипения антифриза (её и так хватает), а для предотвращения кавитации.
МегаVolt
# 21 Октября 2015 09:32
snow02rus писал(а):

Смотрите-ка, а он не один такой. facepalm


все проще это клоны))
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 4
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •