индикатор у меня сначала совсем не горел...не при включенном зажигании ни при заведенном двигателе...я ни чего не делал не считая того что снял/поставил свой генератор..и через полтора дня все заработало...ща вроде все как должно работает...единственное что жто свет ярче загорается...хотя раньше такого не было...или может внимания не обращал...хотя потемну часто ездю...

напряжение прыгать начало свет моргает стрелка вольтметра скачет...купил реле регулятор за с120 руб...только в магазине сказали что оно от -8 -9 -99 а не для 7 но у меня именно такое сейчас ставить пойду и на результат погляжу

...как я заменил РР...
-залез под машину
-открутил защиту поддона
-вытащил ее из под машины
-открутил защиту от грязи
-вытащил ее из под машины
-открутил РР от корпуса генератора
-аккуратно вытащил РР
-разъединил разъем между генератором и РР
щетки РР, как и предполагалось, были крайне изношены длина составляла около 4 мм...на новом РР их длинна 10-12мм
-вставил разъем генератора в новое РР
-стал помещать РР в генератор а там как за искрит думал все писец в лучшем случае спалил новое РР в худшем генератор но в надежде на удачу решил продолжить сборку
-вылез из под машины
-первым делом проверил предохранители, все впорядке
-снял клемму (+) с АКБ
-залез под машину
-РР поместил в генератор
-вылез из под машины
-одел клемму (+) на АКБ
-завел семеру наслаждался полученным результатом
-залез под машину прикрутил обе защиты
итог: свет не моргает вольтметр кажет без нареканий еще 60-65 тыс км о этой процедуре можно позабыть надеюсь хотя ни чего сложно не оказалось..я по началу боялся что генератор придется снимать а там так все заменилось