В феврале текущего года средний ценник автомобилей с пробегом, которые предлагают частные продавцы в нашей стране, пошел вниз. В бюджетном сегменте покупатели чаще всего брали на вторичке LADA Granta. В среднем классе лидирует Toyota Camry, а по премиальным маркам наиболее востребованной оказалась «пятерка» BMW.

В нашей стране за второй месяц текущего года было продано 28 новых люксовых автомобилей. Такие цифры полностью копируют прошлогодние результаты за аналогичный период. Однако аналитики не считают, что сегмент стабилизировался. Как выяснилось, два месяца подряд с начала года на отечественном рынке сумели удержаться только четыре автобренда вместо привычных шести. В январе и феврале у нас не было продано ни одной модели с шильдиками Aston Martin и Maserati.

Второй месяц подряд самой востребованной премиальной моделью в стране остается Rolls-Royce Cullinan. В РФ продали семь таких кроссоверов. Второе место досталось Lamborghini Urus с полудюжиной проданных машин. Третью позицию поделили Rolls-Royce Spectre и Bentley Bentayga — по четыре реализованных экземпляра.

За два месяца 2025 года россияне приобрели 67 новых люксовых машин. Такой результат на 17,5% больше, чем за те же сроки в прошлом году.

Ранее портал «АвтоВзгляд» сообщал, что в РФ увеличились продажи люксовых автомобилей из Европы.

И все это за 3 миллиона рублей...

Колесо в поворотах трется о лонжерон, сбои ближнего света и кожа, быстро покрывающаяся складками. Lada Aura, купленная Drom.ru, не дает скучать уже на пробеге в 2000 км.

Купленная для длительного теста ресурсом Drom.ru Lada Aura достигла пробега в 2000 км, и нельзя сказать, что эксплуатация машин проходит безоблачно. Журналисты столкнулись с неисправностями, которые заставили задуматься о качестве сборки самой дорогой модели Lada.

Во время поездки по Третьему транспортному кольцу на приборной панели Lada Aura внезапно загорелось предупреждение «Проверьте освещение». Индикатор ближнего света мигал, но после съезда с трассы ошибка исчезла сама собой. Повторный случай подтвердил: это не случайный сбой. Диагностика у дилера результатов не дала — ошибку не зафиксировали.

На глянцевых панелях интерьера «Ауры» быстро появились царапины, а кожа сидений так же быстро покрылась складками. Шум двигателя, напоминающий судовой дизель, и цокот клапана адсорбера дополняют список претензий журналистов, при этом заводская шумоизоляция, по заверениям производителя, сильно улучшена по сравнению с Lada Vesta.

Датчик дождя в «Ауре» оказался скорее помехой, чем помощником: в слякоти его работа непредсказуема, а ручные настройки «дворников» ограничены. Еще одна странность — мультимедийная система, которая остается включенной после запирания машины, если дверь открыли до выключения двигателя.

Обращение к дилеру превратилось в испытание: запись на сервис возможна только за две недели, а в некоторых центрах — за месяц. Даже срочная диагностика перед дальней поездкой стала проблемой. В одном из сервисных центров машину приняли, но ошибки фар не нашли, а трение колес о кузов в поворотах оказалось связанным с лонжероном — дефект пока не исправлен.

Софт дилеров и диагностические программы упорно называют Lada Aura модификацией Lada Vesta NG, а не отдельной моделью. Несмотря на оригинальные задние двери и улучшенный дизайн, вопросы к надежности и сервису ставят под сомнение статус новинки.