Далее волнительный момент-пилю.Почти ровно.

Далее небольшой подгон болгаркой,потом уголки напильником,зачистка краёв наждачной бумагой и покрытие грунтом,он же по-совместительству средство,препядствующее появлению ржавчины.И следуя инструкции после покрытия жду сутки.

Вот этот грунт.

Вот с такими дырками ездил два дня!)))
Благо дождя не было.

Далее установка клапанов на защёлки и силиконовый герметик.

Вид изнутри.

Потом подмазал швы и стыки на жестянке мовилем и установил бампер.

Потом аккуратно вырезал ковёр.

Думал приделать поверх какую-нибудь решётку,но вышло и так не плохо.Возможно так и оставлю.

Вид свеху.

Так как клапана начинаются от уровня пола багажника,думал придётся подрезать защитный коврик-если его прижать к клапану,то он его перекрывает.Но из-за неровности выштамповки задней стенки багажника,там образовалась спасительная щель.

Далее испытание.На 3 скорости шторки открываются примерно на 1см.Движение воздуха чувствуется в салоне,а под бампером если подставить руку,так вообще дует как кондиционер!Попробывал открыть верхнюю полку-дует чуть сильнее.Думаю врезка решёток в полку багажника для лучшего прохождения воздуха смысла не имеет-и так хорошо.Между задней дверью и полкой расстояние где-то пол-сантиметра-воздух дырочку найдёт.
Потом с закрытой полкой закрыл скотчем все штатные жалюзи для вентиляции салона в дверях(на фото).Эффект как при открытой полке-шторки клапанов лишь чуть-чуть больше открылись.Но смысл заклеить,на мой взгляд,всё же есть-для лучшего распределения потока воздуха в салоне.За несколько дней эксплуатации только раз при полной загрузке людьми создалось лёгкое запотевание в области задних стекол.Вылечилось за минуту просто открыванием передних решёточек даже без включения печки,хватило напора входящего потока воздуха.Правда я раньше поставил адаптер под 10-точный фильтр,а с ним забор воздуха и производительность печки сильно больше,чем со штатным фильтром салона.
Прогревание холодного салона с клапанами так же стало быстрее.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Единственная мысль меня посетила,не будет ли зимой в сильный мороз быстрее остывать салон.Ведь даже при закрых шторках печки поток воздуха при движении всё-таки проникает слегка в салон и соответственно будет уносить в клапана тепло.
Но это так,теория,всё будет ясно на практике-зимой.Но в любом случае,даже если такое может быть,подклеить скотчем клапана на пару недель мороза и лишить салон вытяжки-не проблема.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
А пока за несколько дней-одни положительные эмоции-в авто стало гораздо комфортнее!!!!!!!
Всем удачи в нелёгком деле усовершенствования Российского автопрома!!!

МегО отчет
МегО респект

Уже скоро и мне привезут клапана. Только хотелось бы узнать, кто и куда ставил их на 2115

Вариант раз http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=202649&start=175

Вариант два:

берём 2 дефлектора вытяжной вентиляции от Калины и снимаем у них верхушку, например наждаком, примерно так (вверху - до, внизу - после рихтовки):


Далее сняв задний бампер и его балку вырезаем отверстие для дефлектра (не забыв убрать провода внутри багажника от места пропила) непосредственно под полочкой, на которую опирается пластиковый бампер, на ровном месте выштамповки и снизу этого отверстия наклеиваем 4мм сплэн:

отверстие было сделано ранее, сейчас просто снят клапан, края отверстия были обработаны напильником, обезжирены ацетоном, покрыты грунтовкой и покрашены в цвет кузова краской из баллончика (прилегающее пространство обклеивал малярным скотчем).

ставим клапан:

А фотки из багажника можешь сделать? Думаю тоже в эти места ставить, только вот коврик резиновый в багажнике не будет ли их перекрывать?

Хорошо пошло по накатанной я смотрю

,ващще атлично,кста,тестил при разных погодных условиях,и дождь,и холод,и полон салон пассажиров "с выхлопом"...1-е положение отопителя на "вкл",и усе ,заднее стекло отпотевает аж до самой нижней резинки(до полки),сухонькое-чистенькое,такого не было даже при включеном обогреве стекла...делайте выводы,господа

Ничего подобного происходить не будет, ведь воздух поступающий в салон нагревается проходя через радиатор.
При штатном варианте исполнения же ничего не остывало и сейчас не будет, даже наоборот будет теплее.
Тем более ничего не надо заклеивать в мороз, при закрытых штатных отверстиях в дверях это будет еще та парилка и окна будут потеть.

Может кто отпишет про пользование потолочной панелью старого образца от 2108 с выштамповкой под вентиляция и нового цельного. а то вроде как в новых 8 и 13 с боку дефлекторы есть а вот как воздуху до них добраться не понятно.
интересует отличия по запотеванию и духоте, просто думаю может просто в задней части потолочной панели вырезать шели как на старых 8 что бы вытигивало в них воздух вместо вырезания клапана под бампером

booroda, лучше в багажнике вырезай. Штатная - из прошлого века система, справляться не будет.

Хочеться малой кровью обойтись, если есть штатная почему бы ее не востановить, да и езжу я в основном один или с женой, просто духота замучила

Делая тут недавно антикор... я разгадал КАК же работала система с вытяжкой через потолок. Из потолка по задним стойкам воздух попадал в задние крялья, это ясно, ну а дальше ему некуда деваться было... казалось мне. Ан нет, в задних кряльях в самом начале арки, около порога есть отверстие. Видимо, и было расчитано, что воздух проделывает этот заковыристый путь и выйдет прямо под колесо.

Наверно, это был промежуточный вариант между клапанами в задних стеклах и дырками в дверях.

ну в 9 возможно что так и задуманно, но в 8 вроде воздух должен посередине выходить в клапанах средней стойки кузова.

Я тоже слышал. А щас там в стойках нет ни отверстий, ни клапанов? В 08 он в средние стойки никак через потолок попадать не может, через саму стойку и должен попадать. Но это не очень хорошая схема, удаление воздуха из середины салона.