Слушай у меня коллега его в розетку совал, сломал он его или нет?

Не советую данным мультиметром проводить таких измерений, есть риск его (или в лучшем случае предохранитель) пожечь при скачке тока Pardon Максимальный диапазон замера тока всего 200mA.

Но надо на всякий случай ему **** по лбу настучать.

Жалко, а чо там такие большие скачки7 Мож не сгорит или лучше не пробовать

а если померять не включая сигнализацию.

Методика следующая:
1) откручиваем и снимаем с АКБ клемму массы;
2) берем мультиметр, переключаем его в режим амперметра и устанавливаем диапзон 0 - 200 мА (можно 0 - 1 А);
3) прижимаем на 5-10 сек минусовую клемму к АКБ (на инжекторном авто при этом идет кратковременный бросок тока - включается контроллер, включается РХХ);
4) не отрывая клеммы от АКБ, параллельно прижимаем один вывод мультиметра к минусовому проводу, второй - к минусовому выводу АКБ;
5) через 5-10 сек первоначальный ток уменьшается, т.к. контроллел загрузился, РХХ сгонял шток туда-обратно, можно разорвать клемму АКБ с выходом АКБ, так, чтобы получилась вот эта схема:

Тут не написано куда красный, а куда черный провод.

Четвертый пункт не понял.

А этот прибор точно показывает, большая у него погрешность?

черный провод мультиметра к клеме минус, а красный провод мультиметра к минусу аккума

Начинаю понимать, я отсоединяю минусовую клему и опять приставляю её к минусу аккума (чтобы было удобнее потом разъеденить их) присоединяю черный провод мультиметра к клеме минус, а красный провод мультиметра к минусу аккума и разъеденяю минус клеммы и аккума и смотрю показания. Так?

Солярко писал(а): черный провод мультиметра к клеме минус, а красный провод мультиметра к минусу аккума

Можно наоборот да?

А если, чтобы узнать сколько берет стартер я буду вольтметром мерять и заведу машину не спалю я вольтметр?

usv

а в чем еще дело может быть, что у меня до 13.9 опускается?

в чем еще дело может быть, что у меня до 13.9 опускается?

Контакты все зачистил? Сечение массового провода желательно увеличить.