И я попал! (обрыв ремня ГРМ 1.5 16V). Посоветуйте запчасти..
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 3 из 4
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Sanych_P
# 12 Января 2007 16:47
Кир-кук писал(а):

Скока же у тебя пробега, чтобы точить блок ???


137 тысяч пробега. Промерять цилиндры буду по-любому и в зависимости от этого решать, что делать. Может не точить , а просто хонинговать. Выработка в цилиндрах точно есть (следы предыдущего хона не везде).
Sanych_P
# 13 Января 2007 10:28
Все вроде, загибается тема. Так никто и не подсказал, какие поршни ставить (кроме 124-х ВАЗ). Ну лана, буду так выбирать. Спасибо и респект всем откликнувшимся за советы!!!

______________________________

Мир не без добрых людей!
Kind_74
# 14 Января 2007 01:32
Alex63/63 писал(а):

Sanych_P писал(а):

А эти укороченные шатуны идут в комплекте с новыми поршнями или отдельно надо покупать? Мастер сказал, что еще не делал еще из 1.5 1.6, говорит покупай че надо - поставим.


Они идут отдельно,цену не скажу не знаю.Просто не понимаю зачем тебе нужно 1.6.А для страховки от загнутия клапанов достаточно замены штатных 2112 поршней на 21124-е и про ремень можно забыть.Цена 21124 поршней у нас где-то 700-800р+кольца ВАЗ 82.0 600р+вкладыши шатунные 120р+пальцы и стопора еще 150р+ прокладка поддона 100р=1770р+-100р.ГБЦ ведь сняли уже?Ставь поршня и не парься!И будет тебе счастье!


А достаточно ли будет замена поршней??? Ели имел опыт поделись впечатлениями, изменения полюбому есть т.к. изменились степень сжатья и геометрия камеры сгорания?!?!

Sanych_P писал(а):

Вчера сняли голову и удивились :-0. Проточки-то есть на поршнях! А клапана загнуты! Как так???


Есть но их недостаточно. У меня на 081 (V 1100) то же проточки в поршнях были и один разок не спасли - не хватает их!!!
Sanych_P
# 14 Января 2007 11:53
Скажите кто-нибудь, имеет ли смысл покупать оригинальные тольяттинские клапана. Очень уж дорого (впускные по 300 рэ, выпускные по 260 (или наоборот...)). Продаются в рассыпуху, никакой маркировки на них нет. Продавец клянется, сто они щас не маркируются. Так ли это? А мож взять комплект каких-нить других за 2000 и не париться?
Роман В
# 14 Января 2007 12:13
Sanych_P писал(а):

Продавец клянется, сто они щас не маркируются.


у меня тоже на прошлой клялся сгорели через пару месяцев не думаю что отрегулированы 3 шт. сгоревших из 4х неправильно. протом комплект взял с маркировками и все нормально было год отъездил потом продал.
Кстати а на 1,6 V8 при обрыве ремня как дела как на 8 клап. или на 16 клап.
Sanych_P
# 14 Января 2007 13:02
Роман В писал(а):

у меня тоже на прошлой клялся сгорели через пару месяцев не думаю что отрегулированы 3 шт. сгоревших из 4х неправильно. протом комплект взял с маркировками и все нормально было год отъездил потом продал.
Кстати а на 1,6 V8 при обрыве ремня как дела как на 8 клап. или на 16 клап.



На поршнях 1.6 специальные проточки (см. выше) поэтому такой проблемы нету.
А ты брал тольяттинские клапана? Какая и где там маркировка?
Роман В
# 14 Января 2007 13:36
там что то вроде ОТК штамп был и еще чего-то сморел но давно было невспомню где смореть надо.
Sanych_P
# 31 Января 2007 00:35
Уф-ф-ф... Че-то затянулся мой ремонт.... Еще один вопрос, уважаемые. Между блоком цидиндров и головой герметик лить, или тока прокладка ставится, на сухую?
Волк
# 31 Января 2007 00:45
Незнаю как на 16V, а на моей герметик не лили, только прокладка и усё.
Sanych_P
# 31 Января 2007 00:47
Волк писал(а):

Незнаю как на 16V, а на моей герметик не лили, только прокладка и усё.


Благодарствую за подсказку, видимо мой мастер-самоучка не ошибся... Wink
матреховод
# 31 Января 2007 00:55
ты какие поршни поставил? от 1.6???
Волк
# 31 Января 2007 00:57
Мне в гараже КУМ делал Very Happy , доверяю ему, не первый движок перебирает он.

Клапана какие поставил?
Sanych_P
# 31 Января 2007 00:58
матреховод писал(а):

ты какие поршни поставил? от 1.6???



Их, их родимых...
Sanych_P
# 31 Января 2007 01:00
Волк писал(а):

Клапана какие поставил?


Клапана взял SM. ВАЗовские в рассыпуху и без маркировки не вдохновили. А тута каждый клапан в отдельной упаковочке, галограмки там и прочая красота...
матреховод
# 31 Января 2007 01:10
Sanych_P писал(а):

матреховод писал(а):

ты какие поршни поставил? от 1.6???



Их, их родимых...



Ну расскажи, что еще пришлось менять из-за поршней 1.6 и сколько денег встало????
Волк
# 31 Января 2007 01:17
Кстати, во что вспомнил: ставили прокладку немецкую, на ней уже был красный герметик.

Про SMовские клапана мне кум говорил, но не было в магазе их. Вазовские тоже стрёмно было брать, взял польские. Почти 20 тыков, после ремонта, полёт нормальный 8-)

Знакомый ещё предлагал заказать через его знакомых, чтоб с завода привезли, но надо было ждать две недели, а у меня времени не было.

А ты на Чехов-Лада не обращался?
Sanych_P
# 31 Января 2007 01:25
Смету представлю попозжа, када все обсчитает самоделкин. Запчастей тык на 10 и работа 6 наверное... Из крупногабаритных деталей:
поршни ВАЗ (ибо других не сыскать) - 1400,
клапана SM (комплект) не помню скока бабок,
Кольца (того же производителя) - 550,
герметик анаэробный - 950 (аж икается),
ну тама масла, фильтры, ремень, ролики,прокладки и прочая мелочь - потом напишу. шкив, какой-то короче смета будет!
Ага! расточка+хонингование 700 рэ.
Шатуны с пальцами оставил родные, ибо выработки не наблюдалось, сидят плотно и замечательно встали в новые поршня. Каленвал тоже сказали не надо шлифовать...
Sanych_P
# 31 Января 2007 01:36
Волк писал(а):

А ты на Чехов-Лада не обращался


Не, я тока один раз в эту контору обратился с пропусками зажигания во 2-м и 3-м цилиндрах. Рассказал симтомы, сразу предупредил - делайте че хотите диагностируйте, тока скажите - в чем проблема... Продиагностировали, слупили 600 рэ - говорят (я в шоке): У ВАС ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ ВО 2-м И 3-М ЦИЛИНДРАХ!!!!!!!!!!!!!!!!!
Я - "я знаю у меня БК". ОН - "НАДО ПЕРЕПРОШИТЬ МОЗГИ ЕЙНЫЕ, ПРОШИВКА ГЛЮКАВАЯ". Я говорю "пошел на..." А причина была в кончине диодного моста гены (потом обратил внимание на низкое напряжение бортовой сети). Поменял и "ГЛЮКИ" кончились... С тех пор я с ними не дружу, да и много дерут они.
Sanych_P
# 01 Февраля 2007 08:29
Решил, заодно поменять гену (старый в очень уж плачевном состоянии). Хочу купить гену нового образца (кот. с новым РН и правильную напругу держит). Тока хде-то в форуме читал, что придется выпаивать какой-то резистор из приборки. Так ли это? И много-ли гемора его искать? Люди знающие, подскажите плз...
Sanych_P
# 14 Февраля 2007 10:13
Фсе собрали, уже потирали руки в предвкушении запуска, залили антифриз и - на тебе!... Течет откуда то с радиатора. Стали смотреть, определили, что из под пароотводящего шланга. Решили подтянуть хомут и - о ужас!!!!! Ента трубочка на которую шланг одевается с хрустом отломалась! при ближайшем рассмотрении оказалась пластмассовой (надо ж придумать такое). Теперь не знаю что делать... Менять из-за этого радиатор - бред... Мож кто уже исправлял как-нить подобную весчь. Киньте ссылку, если есь, буду премного благодарен!
Sanych_P
# 14 Февраля 2007 15:09
Други! Подскажите кто что знает! Очень хоцца вечером забрать машинку! Ежели нету других вариантов, буду рассверливать эту дырочку под штуцер (снял какой-то со старого карба), нарезать резьбу и там и там и пытаться вкручивать. Но это гемор, не факт, что получится. Мож хде уже продаются готовые трубочки с резьбой диам. около 5 мм?
bcx2000
# 14 Февраля 2007 15:45
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=106228&highlight=%EA%EE%ED%F6%E5%E2%E8%EA+%F0%E0%E4%E8%E0%F2%EE%F0
Смотри в конце темы - там про концевик написано - подходит идеально Smile
Sanych_P
# 14 Февраля 2007 15:53
bcx2000 писал(а):

Смотри в конце темы - там про концевик написано - подходит идеально


Спасибо, большущее! Через часок рвану искать концевик! Вопрос хде? В автомагазинах продаются?
bcx2000
# 14 Февраля 2007 16:07
Я брал на рынке - там их дофига разных - надо брать самый дешевый, но в магазинах тоже должны быть.
Еще совет - когда его разберешь - пропили в торце паз под отвертку, чтобы закручивать было удобно.
На всякий случай - еще там гемор хомут ставить, точнее затягивать.. - дык вот надо сверху открутить крепление радиатора и подать радиатор к движку. Извини что дотошно пишу - просто сам протупил сначала - минут 10 пытался хомут затянуть... Smile))
Sanych_P
# 15 Февраля 2007 21:36
bcx2000
Все сделал! Пока тьфу-тьфу-тьфу! Большое спасибо за дельный совет - а то долго я бы мучился! Удачи на дорогах!
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 3 из 4
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •