Кастрол в коробку,что изменилось ?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 3 из 10
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Exclusive
# 17 Июня 2008 03:27
Vit59 писал(а):

в123вв писал(а):

Кир-кук писал(а):

в123вв писал(а):

А первая на ходу втыкается? А то уж на второй больно не удобно некоторые лежачие полицейские переползать

С перегазовкой, и сцепление не выжимая Smile


У меня на полусинтетике ВР со сцеплением втыкается ужо 80 тык, хотел поменять, а парни в сервисе говорят, мол зачем нормальное масло менять на ТНК Smile
Я с перегазовкой токо без сцепления езжу Smile



Я думаю что полусинтетика ВР это и есть полусинтетика ТНК, завод они недавно в Рязани вместе построили.


на самом деле, это уже давно и есть одна контора Laughing
в123вв
# 17 Июня 2008 03:55
Exclusive писал(а):

...на самом деле, это уже давно и есть одна контора Laughing


Че, если первая втыкается на ходу, тогда я б налил Smile
SClaus
# 17 Июня 2008 04:30
У меня сейчас в коробке TAF-X, имхо оно не стоит своих денег. Либо не подходит для данной коробки,
т. к. коробка шумит. На минералке тише.
Однако есть масло SAF-X у него вязкость примерно в 1.5 раза выше, чем у TAF-X. Интересно как на нем будет коробка работать ?
Кто - нибудь пробовал ?
niko1us
# 17 Июня 2008 06:10
OFF, не заморачивайся. Лить надо, то что рекомендовано заводом!
На моей пробег 80 000км, где-то на 20 000км залил синь, и все это время одно мучение, радость мягких включение и малошумной работой коробки на синьке было недолгим!
в123вв
# 17 Июня 2008 11:22
Кир-кук, а че у тя за
Цитата:

ВАЗ-турбодизельный-питбульдозер

OFF
# 17 Июня 2008 17:36
ну вот и поришали Smile
бери что глазу приятно Smile
возьму минералку лукоил с противной этикеткой Smile
Homer
# 17 Июня 2008 17:51
Цитата:

минералку лукоил с противной этикеткой


Вот и чудненько, а то не знал какие картинки на канистры завтра клеить. Very Happy
Vlad B
# 17 Июня 2008 17:56
Ну дык чо по моему ТАД-17? OilRight, 80W-90 GL-3 8-)
Homer
# 17 Июня 2008 18:13
Переход минералка....полу-синь...синь и обратно должен пережить каждый и все одно покоя не будет Very Happy
Vlad B
# 17 Июня 2008 19:42
Ну вот таблица:

аблица 3
Минимальная температура обеспечения смазки узлов, оC Класс вязкости по SAE J 306 Максимальная температура окружающей среды, оC
-40 75W-80 35
-40 75W-90 45
-26 80W-85 35
-26 80W-90 45
-12 85W-90 45

У мну 80W-90. Значит это не ТАД-17, но почему оно GL-3, заводом рекомендовано только GL-4...

Менять? Или "Работает - не трожж". ? 8-)
622
# 17 Июня 2008 19:48
Vlad B писал(а):

622 писал(а):

Если не прогреть, то всё равно подхрустывает.


Подушки двигла поменяй и шток отрегулируй, реально помогает, сам ощутил. 8-)

Как их определить сдохли или нет? Просто так не хочу менять Smile Можно попасть на сразу рвущиеся. Шток имеешь в виду регулировку сцепления? Я вот на родном каждые 5 тысяч регулировал. А как поставил LUK, так и забыл про регулировку Smile 60 тысяч проехал, ни разу ещё не регулировал, педаль сцепы чуть ниже педали тормоза - вроде так и должно быть. По сантиметрам мерял заводские установки типа ещё ниже должна быть, но тогда уж точно передачи хуже включаются.
Homer
# 17 Июня 2008 20:11
Vlad B
Мне нравится как КПП работает на "густой" трансмиссионке...так что +1
Vlad B
# 17 Июня 2008 20:21
622 писал(а):

Как их определить сдохли или нет? Просто так не хочу менять Smile Можно попасть на сразу рвущиеся. Шток имеешь в виду регулировку сцепления? Я вот на родном каждые 5 тысяч регулировал. А как поставил LUK, так и забыл про регулировку Smile 60 тысяч проехал, ни разу ещё не регулировал, педаль сцепы чуть ниже педали тормоза - вроде так и должно быть. По сантиметрам мерял заводские установки типа ещё ниже должна быть, но тогда уж точно передачи хуже включаются.



Шток выбора передач.

Сколько уже машина пробежала?
Я вот на своей в выхи менял подушки, разница со старых с новыми -10мм.

Двигло заметно было просевшее, рвало гитару постоянно, на руле были вибрации от двигла, в пробках трясло при переходе из ПХХ в газ.
Vlad B
# 17 Июня 2008 20:26
Homer писал(а):

Мне нравится как КПП работает на "густой" трансмиссионке...так что +1



Я вот подушки поменял, коробка заметно тише стала. 8-)
622
# 17 Июня 2008 21:06
Vlad B писал(а):


Сколько уже машина пробежала?
Я вот на своей в выхи менял подушки, разница со старых с новыми -10мм.

Двигло заметно было просевшее, рвало гитару постоянно, на руле были вибрации от двигла, в пробках трясло при переходе из ПХХ в газ.

Пробежала в районе 95 тысяч. Гитару и с новья рвало Smile Вибрации от двигателя есть. Стоит только фары включить Smile В пробках тряски не замечал, мож привык уже Smile
Vlad B
# 17 Июня 2008 21:18
622 писал(а):

Пробежала в районе 95 тысяч. Гитару и с новья рвало Smile Вибрации от двигателя есть. Стоит только фары включить Smile В пробках тряски не замечал, мож привык уже



Тебе на протяжку-прокладку масс и на замену опор двигла. 8-) У меня при включении фар ваще ниче не шелохнется. 8-)
Devol
# 18 Июня 2008 01:30
эээ ну по теме - я лил BP. Разницы никакой не почувствовал, единственное в мороз коробка легко на холодную переключается, а на минералка густеет сильно.
eduard
# 18 Июня 2008 12:43
Kiseloff писал(а):

Поменял заводское на 6000км на Castrol taf-x, передачи стали включаться легче, но коробка стала шумнее.


т
то же саме вроде переключаются мягче особенно вторая но шуи намногобольше особенно торможение двигателем с больших оборотов
Vit59
# 18 Июня 2008 14:43
Homer писал(а):

Vlad B
Мне нравится как КПП работает на "густой" трансмиссионке...так что +1



А как она работает?? В коробку нуно лить GL4. Как рекомендует завод. А синтетику или минералку пофиг. Это только при 20гр. Минералка более вязкая, а при рабочей температуре в коробке 80-90 гр.вязкость у них примерно одинакова. Если желаете гуще, лейте GL5 но приготовьтесь к скорой замене синхронизаторов.
Гош
# 18 Июня 2008 15:21
Vit59
API GL-4 и GL-5 - это классы качества и к вязкости
никакого отношения не имеют!
По теме: чирик в подписи покупался весной 07г., с пробегом 68т.км.,
и достался с Лукойлом ТМ-4 в коробке, так-же сопливил
сальник привода выбора передач, коробка досталась достаточно
тихая у машинки. После покупки заменён сальник и масло на TAF-X,
шума не прибавилось, передачки чётко включаются. По сей день-
всё ОК. Ничего нигде не сопливит.
Vit59
# 18 Июня 2008 18:38
Гош писал(а):

Vit59
API GL-4 и GL-5 - это классы качества и к вязкости
никакого отношения не имеют!
По теме: чирик в подписи покупался весной 07г., с пробегом 68т.км.,
и достался с Лукойлом ТМ-4 в коробке, так-же сопливил
сальник привода выбора передач, коробка досталась достаточно
тихая у машинки. После покупки заменён сальник и масло на TAF-X,
шума не прибавилось, передачки чётко включаются. По сей день-
всё ОК. Ничего нигде не сопливит.



Да основное отличие в присадках, но и вязкость выше. Если посмотреть на сайте
http://www.tnk-oil.ru/oils/car/transmission Подробные х-ки (скачать Подробное описание (PDF)) видно
TNK Trans Gipoid Super 75W-90 гипоидное API GL-5
Вязкость кинематическая при 100град С = 16мм кв/с
У полусинтетики ТNK Trans KP Super API GL-4 75W-90 =14,76
У минералки ТНК Транс КП 80W-85 API GL-4 =13,5
В итоге при рабочей температуре вязкость полусинтетики выше минералки но ниже гипоидного.
Homer
# 18 Июня 2008 19:40
Vit59
Мы лезим в такие дебри, которые обычному юзеру не нужны Very Happy
Синхронизатор...говорите, может быть, но не скоро. И не кинематическая вязкость так важна при работе синхронизатора, а скорее трибологические характеристики, которые регламентированы только для класса GL-5. Масло класса GL-5 образует на конусе такую пленку, что за время срабатывания блокировочного кольца ее не успевает "рвать" , но есть GL-5 и для синхронизированных КПП.
в123вв
# 18 Июня 2008 19:53
Так на ТNK Trans KP Super API GL-4 75W-90 первая на ходу будет втыкаться?
Может хто юзал такое масло - расскажите Smile
Vit59
# 18 Июня 2008 20:01
Homer писал(а):

Vit59
Мы лезим в такие дебри, которые обычному юзеру не нужны Very Happy
Синхронизатор...говорите, может быть, но не скоро. И не кинематическая вязкость так важна при работе синхронизатора, а скорее трибологические характеристики, которые регламентированы только для класса GL-5. Масло класса GL-5 образует на конусе такую пленку, что за время срабатывания блокировочного кольца ее не успевает "рвать" , но есть GL-5 и для синхронизированных КПП.



GL-5 вообще масло не для КПП а для смазки редуктора заднего моста с гипоидной передачей.
Vit59
# 18 Июня 2008 20:04
в123вв писал(а):

Так на ТNK Trans KP Super API GL-4 75W-90 первая на ходу будет втыкаться?
Может хто юзал такое масло - расскажите Smile


Почитай мой пост выше.Первые впечатления положительные.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 3 из 10
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •