На форуме 19 лет
Сообщения: 13335
Откуда: 93-177
Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD
Правда не заметил, что ты ручник поднимал. Эт ты на всех чужих машинах так делаешь?
Да, на всех,
у кого талончики ТО считаю недействительными, насчитав больше 3 щелчков
С переходом на 185-е лапти я это стал ощущать еще сильнее.
Я тебя предупреждал, 185=14 тормоза
Как народ на 195-й резине тормозит для меня вообще загадка.
У кого мозг есть, ездят по правилам 195=15 торм.диск
На форуме 17 лет
Сообщения: 2315
Откуда: Пермский край, Кунгурский р-н
Авто: KIA RIO 3 Хетчбэк 6ст.МКПП (был ВАЗ-21124; '06г.в.; я7.2+;HRDO54; Снежка)
На форуме 19 лет
Сообщения: 13335
Откуда: 93-177
Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD
Кир-кук
А как себя ведет авто в зимний период при тормозной системе недиагоналке? Задок не идет на обгон при экстренном торможении? Давно ездишь с измененной тормозной системой? Или же вообще у тебя сзади стоят ЗДТ?
SAuto, у меня ЗДТ.
Главный плюс ЗДТ - постоянство и необслуживаемость.
В этом устраивать со мной соревнования - не стоит.
Я за это, некисло так, заплатил
Как приблизиться ко мне по торможению, я нацарапал чуть выше.
Это будет стоить вашим барабанам немного большего внимания и частой замены задних колодок
На форуме 16 лет
Сообщения: 665
Авто: VW Passat B6 Peugeot Boxer 3
На форуме 15 лет
Сообщения: 471
Откуда: Новосибирск
Авто: Subaru
Да ниче не перекидывал,воздух же у меня только после мет. трубки в шланге так что больше в контуре его нет, и смысл зад трогать. или я не догоняю чего??
вообще поподробнее пжл какие еще мероприятия нужно выполнить после перестановки трубок,кроме прокачки всей системы??
На форуме 21 лет
Сообщения: 9589
Откуда: Владимирская обл.
Авто: мото, вело
Не,не,не... погодь... бесы и тебя попутали
Делай как Кир-кук сказал.
Да я написал раньше, чем они меня попутали.
Кир-Куку - респект!!!
у кого талончики ТО считаю недействительными, насчитав больше 3 щелчков
Мой исключение, получен честно и вроде до 2010-го действителен
Но ты его не видел вообще, у меня он в документах
И на ручнике 3 щелчка.
И все-же возвращаясь к теме вопроса. Если ЗДТ - то главное задние тормоза и перекидываем по первому варианту, а если барабаны, то соответственно - по второму. Так?
На форуме 18 лет
Сообщения: 329
Откуда: Украина, Донецкая обл.
Авто: ВАЗ 21104 1,6i 16v '06г/в, Я7.2 , королева
левый ближний к ВУТ - поменять на правый дальний от ВУТ.
Так получаецца : первая камера - перед, вторая - зад.
А вот кто может поделиться субъективным мнением-ощущениями от торможения при такой схеме? Я себе ниче не менял и впечатление от стоковых тормозов, понятное дело какое... Интересно, блин! Я наскока понял, просто меняем "график срабатывания" передних и задних тормозов?
ПыСы: На сухом асфальте при резком торможении задок по моему ваааще слабенько хватает, когда передние уже юзом... Поможет ли мне, если перекинуть трубки?
Заранее 
На форуме 15 лет
Сообщения: 27215
Откуда: Питер
Авто: Сид + ATV
На форуме 21 лет
Сообщения: 9589
Откуда: Владимирская обл.
Авто: мото, вело
Iwest
Колдуна отрегулируй
И жопу опустить
На форуме 18 лет
Сообщения: 329
Откуда: Украина, Донецкая обл.
Авто: ВАЗ 21104 1,6i 16v '06г/в, Я7.2 , королева
Я !!! 
Удаляюсь на регулировку.
На форуме 18 лет
Сообщения: 329
Откуда: Украина, Донецкая обл.
Авто: ВАЗ 21104 1,6i 16v '06г/в, Я7.2 , королева
Дело в том, что проставки стоят (без них совсем плохо было на ЖД переездах и прочей .... , когда сзади народ сидит) Видимо выбор таков - либо народу назад и "тормоза придумали трусы", либо проставки геть вместе с пассажирами...
На форуме 21 лет
Сообщения: 9589
Откуда: Владимирская обл.
Авто: мото, вело
Я тебя предупреждал, 185=14 тормоза
ЧТо ж мне теперь два комплекта торм. дисков со скобами иметь?
Эх. кризис, мля, так бы толкнуть 13-е зимние колеса и полностью перейти на 14-е. Мечты.....
По ходу придется ставить новые 13-е торм. диски (куда же их теперь девать?), менять контура по второму варианту, прокачивать и к тебе на тест-драйв
Ручник специально еще раз проверю.
На форуме 19 лет
Сообщения: 13335
Откуда: 93-177
Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD
И все-же возвращаясь к теме вопроса. Если ЗДТ - то главное задние тормоза и перекидываем по первому варианту, а если барабаны, то соответственно - по второму. Так?
Отстаньте пожалуйста от моих ЗДТ
Если что-то есть сугубо здтешное, я и слова про это не написал.
Все схемы опробовались на барабанах.
Первым под эксперимент попал тов. Хакимус
когда он в один прекрасный день сказал
- Всё, писец, так дальше тормозить нельзя... Хочу ЗДТ, как у тебя
Решено было бабло не палить, а попробовать осевуху,
на новых цилиндрах и колодках
Все выводы и замечания я делал по его машине,
а тормоза у него были просто зверские.
Разумеецца, для барабанов
На форуме 21 лет
Сообщения: 9589
Откуда: Владимирская обл.
Авто: мото, вело
На форуме 15 лет
Сообщения: 27215
Откуда: Питер
Авто: Сид + ATV
Сначала диски, потом по мере накопления средств - тормоза. Наоборот-то никак
На форуме 15 лет
Сообщения: 27215
Откуда: Питер
Авто: Сид + ATV
Напомни еще раз:
Ближний цилиндр ГТЦ - зад, дальний - перед?
То есть первым начинает тормозит зад, но типа не перетормаживает ибо колдун колдует?
На форуме 21 лет
Сообщения: 9589
Откуда: Владимирская обл.
Авто: мото, вело
Первым под эксперимент попал тов. Хакимус
И после этого сразу побежал в Рольф.
Решено было бабло не палить, а попробовать осевуху,
на новых цилиндрах и колодках
Ладно, подводя небольшой итог. Всё-таки правильнее второй вариант, где главнее передние тормоза?
На форуме 21 лет
Сообщения: 9589
Откуда: Владимирская обл.
Авто: мото, вело
Сначала диски, потом по мере накопления средств - тормоза. Наоборот-то никак
Просто есть новая летняя 14-я и хорошая (очень) зимняя 13-я.
Вот и дилема из-за этого.
На форуме 20 лет
Сообщения: 401
Откуда: Пермь
Авто: лупатый узбек на томате
На форуме 18 лет
Сообщения: 23521
Я перекидывал правую ближнюю к ВУТ - на левую дальнюю от ВУТ.
Первый поршень - назад, второй - вперёд.
Это сугубо моя интимная имха, ибо считаю, что основной упор должен идти назад
А как перекидывать их? Это их гнуть надо будет? или я что-то непонял?
На форуме 15 лет
Сообщения: 326
Откуда: Волгоград, город веселых мостов
Авто: 21124
На форуме 15 лет
Сообщения: 714
Откуда: Астрахань
Авто: 21103 GLI 2002г 252 TKm, продал, сейчас skoda oktavia
Кир-кук
То что описывать дольше, чем делать понятно, но если можно то ещё раз покажи какие трубки местами менять, если можно с картинками.
Заранее спасибо!
Открываешь капот. Берешь ключ на 10 и перекидываешь местами две тормозные трубки по правой стороне ГТЦ (если смотреть спереди).
Вот так не делать - ни в коем разе !!!
Это будет не осевая и не диагональная, а боковая
Ибо правые трубки - передние тормоза, левые - задние.
Я перекидывал правую ближнюю к ВУТ - на левую дальнюю от ВУТ.
Первый поршень - назад, второй - вперёд.
Это сугубо моя интимная имха, ибо считаю, что основной упор должен идти назад
Можете так не делать, а сделать наоборот :
левый ближний к ВУТ - поменять на правый дальний от ВУТ.
Так получаецца : первая камера - перед, вторая - зад.
Фото, к сожалению, не делал
Прочитал твой совет только сейчас, а до этого часа за три перекинул так как ты делать не советуешь
не большие испытания по городу показали большую приятность и информативность тормозов, нет ранней блокировки одной стороны, и тормоза предсказуемей и резче (первый раз топнул по педали, в стекло тянуть стало
)
Завтра испытания на скорости проведу и если живым останусь, о результатах доложу, а потом вторую схему попробуем
На форуме 16 лет
Сообщения: 2350
Откуда: Украина, Донецк
Авто: ВАЗ 21112 Альтаир
1. Кто решил, что задние цилиндры имеют автоматическую стопорную регулировку,
которая способна преодолеть силу стяжной пружины ???
ммм а кто сказал что ее нет ?
разрезное кольцо 5 внутри цилиндра ,
и сколько их разбирал оооо чень трудно вытянуть поршни, усилие с которым кольца прижаты к стенкам цилиндра намного больше усилия верхней стяжной пружины
или я чего то путаю?
На форуме 21 лет
Сообщения: 9589
Откуда: Владимирская обл.
Авто: мото, вело
Это будет не осевая и не диагональная, а боковая
Ибо правые трубки - передние тормоза, левые - задние.
Я перекидывал правую ближнюю к ВУТ - на левую дальнюю от ВУТ.
Первый поршень - назад, второй - вперёд.
Это сугубо моя интимная имха, ибо считаю, что основной упор должен идти назад
Можете так не делать, а сделать наоборот :
левый ближний к ВУТ - поменять на правый дальний от ВУТ.
Так получаецца : первая камера - перед, вторая - зад.
Прочитал твой совет только сейчас, а до этого часа за три перекинул так как ты делать не советуешь
не большие испытания по городу показали большую приятность и информативность тормозов, нет ранней блокировки одной стороны, и тормоза предсказуемей и резче (первый раз топнул по педали, в стекло тянуть стало
)
Завтра испытания на скорости проведу, о результатах доложу, а потом вторую схему попробуем
Потихоньку проясняется. Значит все-таки рекомендуется первый вариант (выделен), где ближняя к ВУТ камера отвечает за зад, вторая, дальняя, камера за перед.
Как в таком случае работает колдун пока не понятно.
А как перекидывать их? Это их гнуть надо будет? или я что-то непонял?
Гнуть конечно, без фанатизма.
На форуме 21 лет
Сообщения: 9589
Откуда: Владимирская обл.
Авто: мото, вело
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
|
