Rus_16

Так я не понял ты говорил, что мерида наши велики, а мне тут сказали , что тайвань...

И еще, ну эта мерида она не развалится через пол года? Я понимаю конечно сейчас ответишь, смотря как ездить будешь, но я имею ввиду вообще качество изготовления...

Да вообще-то все велики в Тайвани собирают. А Мерида какой-то там СП. Atom натурально Российский велик (но раму тоже варят в Тайвани).
В общем по Мериде: манетки там родные меридовские, с ними могут возникнуть проблемы, но очень не скоро. Передний переклюк Shimano, правда самый простой, но это Shimano. Задний переклюк SRAM, то же известный бренд, при этом на 500 SX стоит не самый плюшевый переклюк из модельного ряда SRAM (в отличие от обычного 500).
Передняя вилка скорее всего сдохнет (если не будешь сильно экстрималить и кататься в минус 20, то с твоим весом года через 3). Убить системы звезд при должном уходе довольно трудно (уход состоит в чистке от внешней грязи и внешней смазке, внутрь зря не лазай).
Тут главное сделать послепродажную протяжку, настроку и смазку (у дорогих брендов это включено в стоимость и проводится до продажи и через недели 2 после продажи).
ЗЫ: В позапрошлом году купили знакомые 2 велосипеда Olimpia, двухподвесы по 4000 руб в Metro CC. Пришлось конечно повозится с настройкой и протяжкой, но по асфальту и легкой пересеченке катаются с удовольствием. Правда у них не манетки а грипшифты, поэтому неточности в работе переключателей можно скорректировать недокрутом (или перекрутом) грипшифтов

Блин, сколько форумов прошерстил, так и не понял внятно, как отражается бренд вела на катании. Duffer, объясни неразумным почему Стелс на Alivio или даже на Диоре, с вилкой ROCK SHOX, за 10 крублей, плохо катит? Там блин уже своего то ничего нету. Рама чтоли пластилиновая? Неужто он хуже мериды за 13 кр? В общем как ты можешь объяснить свои ощущения? Конструктивно можешь объяснить? Сам потому что готовлюсь к сезону, но в раздумьях. Или простейший бренд, или навёрнутый небренд.

Найдешь стелс на Диоре за 10 кр позови, я тоже посмотрю.
А вообще ты относительно прав. GT отличается от Стелса тем, что даже в самых дешевых моделях будут стоять нормальные Shimano или SRAM, а не китайские подделки. Но если ты уверен в качестве и происхождении комплектующих, а рама тебя устраивает - то бери, только возможно придется самому все до ума довести, но с нормальными комплектующими там делов часа на 2.

Пожалуйте : http://www.velosite.ru/catalog/?br=15&s=537&sid=1602
Только цена 13, ошибся мальца.

помотрите теперь сколько стоит мерида или gt на диоре?

А мне нравится. Обвес по кругу Deore, оба тормоза дисковые, вилка довольно приятная, нормальная баттинговая рама. Если он не слишком тяжелый то очень даже приятные велик.
Вот только ошбся ты не малость а на 30% от стоимости и изначальный бюджет вдвое превысил

Люди, а в ценовом диапазоне 600-800 двухподвес хороший не ломающийся взять можно ? эксплуатация жёсткая, прыжки с трамплинов, спуски с небольших гор с трамплинами в конце ну итд. Была в детстве кама там что только не варили. С этими так же ?

Тебе если чисто попрыгать, то не бери двухподвес, возьми BMX или хороший дертовый хардтейл. Двухподвесы не для трамплинов, а для экстримальных спусков или жестоких пересеченок.
В общем я бы посоветовал либо K2 Litium 3.0 (в крайнем случае K2 Attack 2.0) либо Jamis Dakar Sport (правда Jamis мне не особо нравится, но у Dakar-ов репутация оч. положительная) Но ни один из двухподвесов за эти деньги не выдержит постоянных прыжков с трамплина. Если очень хочешь прыгать на двухподвесе, то присмотрись к GT I-Drive верхних моделей или Norco даунхильный, но они стоят по 2-3 кБ
Вообще техника прыгания с трамплина основана не на неубиваемости велосипеда, а на УМЕНИИ правильно приземлять байк.

Да я ссылку привел не для автора, а для себя скорее. Месяца через 2 буду голову ломать. Мне он лично тоже приглянулся. В реале видел- ниче так, гламурненько.

2 Rus_16

Уважаемый такой вопрос... Покупать я собираюсь в ближайшее время и в принципе уже выбрал - это мерида скорее всего, но так как распродажи сейчас может быть там будут более крутые велы и продавец посаветует их, а так как я в этом , мягко говоря чайник, то боюсь могут втюхать гамно... В связи с этим вопрос - нельзя ли стобой договоритсяна то , что ты даш мне свой номер мобильника, если это возможно, чтобы я в случае чего мог у тебя узнать брать или нет... Ну если конечно это для тебя приемлемо...

З.Ы. А че такое монетка?

"Монетка" это механизм переключения передач расположенный на руле, у монеток два курка, один для повышения передачи другой для понижения. Грипшифты сделаны как рукоятка газа у мотоцикла - повернул от себя повысил передачу, повернул к себе понизил.
Как показывает опыт - пользоваться манетками удобнее.

Телефон мне дать не жалко*, вот только работа у меня такая, что 20% времени я мотаюсь по совещаниям и могу просто не взять трубку. А по поводу велосипеда - мне необходимо либо видеть его вживую, либо читать его ТТД (знать наизусть все велосипеды невозможно). Но тем не менее если понадобится помошь - то звони, если не возьму трубку - то напиши SMS на федеральный номер**. Чем смогу помогу, только возможно что ответить сразу не смогу, а где нибудь часа через полтора (есл совещание затянется).
ЗЫ Номера в личку скину.

Спасиб... И как зовут тебя тоже кинь...

Вы эта, нас в курсе держите, что купите. Интересен опыт же. И вот еще. ФотоАтчет желателен. И удачной покупки!

CougaR 111 из тех, что предложат, бери более легкий вел.

Более легкий при равных прочих компонентов. Все таки вес это важно, но если уровень компонент сильно отличается, то опиратся только на вес не совсем корректно.

Имхо, в данной нише компоненты примерно равны, и ориентация на меньший вес оптимальна.

Не совсем согласен, даже Merida Kollahari 500 имеют разные уровни коплектующих межде 500 и 500 SX. (Хотя мне это тоже кажется странным, но таковы факты)

ну всё таки один с аммо, другой - без. Ниши у них разные.

Катафоты не нужны, по ночам жена не носится. А я гоняю в куртке, рядом с которой любые катафоты практически незаметны (см. фотку на Kawasaki) С таким протектором - самое то! Резина даже лучше чем на GT. Мокрый асфальт лучше держит. А зимой на tioga ваще ужос - тоненький ледок и вел на боку...

Про стелс ничего не буду говорить, ибо прокатился на нем метров 15 и тут же слез от греха подальше

Имхо - рама. Если рама фекальная, как не облепляй ее навеской, ничего толкового не будет.
А тюнить вел можно до бесконечности.
С третьего аваланча можно добраться до нулевого как нефиг делать.
Сам не занимаюсь подобными изысками по причине ненадобности, велы отлично справляются со своей ролью асфальтогрызов.

А темка перешла в разряд "что лучше - 2101 с нивовским движком или 2115 в стоке". Всяк кулик свое болото хвалит, если бы я купил меринду, тоже бы ее щас нахваливал и кричал, что gt - шняга редкостная. Когдато для меня 2106 була лучшей тачкой и ничего другого не надо было, щас - лучшая тачка - 99, на шохе страшно ездить... Следующая тачка будет лучшей тачкой, будет страшно ездить на зубиле.

Дабы не уходить от темы, в чём заключается фекальность рамы? Если они все на велах в диапазоне до 600 из Ал 7005, т.е. матирал одинаков. Далее, в этом же диапазоне они один хрен все - Китай. Все.В том числе и псевдо-российские. Я где-то читал про эти рамы. Ну и что тогда получается? в указанном ценовом диапазоне выбирать не приходится, весь вел будет из Поднебесной. А их производство хорошо известно любовью к переклеиванию лейблов, причём каких угодно. Вот и лезут у меня мысли какие-то нехорошие. Не наё..ют ли нас всех продавцы, впаривая велы, не стоящие своих денег? Но на большинстве форумов все говорят - вот мерида это хорошо, потомучто это мерида, а стелс, или что там ещё есть, г@$но, потому что г@$но и все!! Без обоснования утверждения. Но ведь у обоих рамы в китае клепают, чуть ли не в соседних провинциях, навеска идентична. В чём тогда разница? Кроме цены? Всё конечно имхо, поправьте где не прав.
З.Ы. Кстати когда мне было лет 6 было, у меня был супер вел - Мишка! На пневматиках низкого давления Так у меня у него рама ломалась раз 5, отец варить замучился. Хотя я может такой экстремал был? После этого я рамы уже сломать не мог, только вилки ломал.

Спасиб...


Учтем

2RUS 16 Респект за отзывчивость...

Вообще то свой у меня Nordway Storm Disk (его конечно никому покупать не советую, но мне он нравится, тем более брал я его за 9 тыс.) Из минусов - люди говорят что рама слабая, я пока не убил; эластомеры передней вилки долго не проживут. Из поломок - снес задний переклюк при падении, при этом погнул аллюминиевую направляющую переднего крыла, надорвал рубашку тросика заднего тормоза (еще бы и манетки начисто срезал, но рога помгли). Из плюсов - не плохой обвес (за эти деньги), нравится работа заднего аммо, дисковые тормоза.
У девушки Corratec Halcon (брал за 8500). Из плюсов - хороший обвес (за эти деньги), легкая и крепкая рама, очень красивый (модель 2004 года, красилась в металлик в 2005 стали красить в матовый). Из минусов - в стандарте нет защиты передней звездочки, заколебался искать подходящую, до сих пор ищу.
У друга K2 Attack 2.0 (2004 года) - агрегат на голову выше моего, но и стоит в два раза дороже.

Просто я реально понимаю, что за эти деньги Мерида более оптимальный выбор. Хотя если сможете найти люминиевый Wheller 2004 года (просто с моделей 2005 года Wheller сильно поднял отпускные цены), то это будет лучше чем Мерида.

Че такое обвес?

Это я так переключатели скоростей, манетки и тормоза обозвал Все то, что навешивается на раму и в принципе может быть заменено без особых затруднений (велосипед обычно называют по производителю рамы, так как все остальное меняют по мере выхода из строя на то, что тебе больше нравится)