Как это не увидел? Там как раз таки написано что этот комплект устанавливается на
LADA - 110 - 1.5 16V; LADA - 111 - 1.5 16V; LADA - 112 - 1.5 16V и год выпуска c 95-го указан для того ИМХО что можно ставить и на 8V.

Да, точно. Меня просто в заблуждение ввёл год - 95 и объём 1,5л.

А у двигателей 1.5-16V и 1.6-16V, сцепление одинаковые?

Да.

Чёт наверное буду я ставить комплект сцепления ВИС
Если кто против- критикуйте

И кстати вопрос- а Лада-имидж сцепление чьё продаёт?
зашёл на сайт виса- они у них в единственных дистрибьюторах, может и сцепу у них берут?
я к тому, что разница в цене у виса и лада-имидж существенная, так может ЛИ взять, если одно и то же?

думаешь ВАЗ зря отказался от виса и ставит ЛЮК ? ВИС ещё то ГГГГ не мучайся возьми чёнить стоящее

кому он Люк ставит?
на приоры?,да ставит.
а на Самары и Гранты чо ставят?
на Самару то хрен кто поставит Люк на заводе.
да и где отказа Ваза от Виса в писменной форме?

думаю проще будет зайти в маг и глянуть что лежит в коробке Лада Имидж.
По Вису нескажу как щас, но когда я брал сцепу Вис и ещё куча знакомых прмиерно в одно и тоже время то у всех до сих пор сцепа живая, у некторых пробеги уже под 50 из установивших, никто нежалуется,
у меня пробег 25 нежалуюсь.

Dranik
моё последнее Крафт 260 тыков пробегало в жёстких условиях . Покажи вис с таким пробегом . И приэтом Крафт так как вис не убивает маховик . Что говорит о более хорошем и цепком диске . Все кому когдато мы ставили импортное сцепа проехали от 100 тык и выше . 0 Да и с балансировкой у виса явные проблемы . Плюс моного случаев Люка с пробегами 200-300 тык знаю. Такшта сам думай наскока часто ты хочеш лазить туда .

дальше из это что?
а у товарища и 50 непрошёл .

а чо у нас уже регламентный пробег появился для сцепы ещё и в 260 тыков?

Непалёный ВИС с нормальным отношением к автомобилю 100 пройдёт без проблем.

у подвала есть проблемы и у корявых мастеров которые ставя новую сцепу даже неудосужываются обратить внимание на состояние маховика, а потом арут что сцепа кривая попалась, а как же проще свалить на кривой Вис нежели признать свою непрофессиональность .
знаю подобный случай, чел три комплекта Виса сменил и орал на весь маг что ему батву впаривают, а когда всё таки у чела хватило мазгов глянуть на маховик оказалось что маховик то порпа менять, и когда заменил маховик и поставил тот же ВИС всё стало норма, так что про байки о кривом Висе ненадо.
а настоящий ВИС установленый на живой маховик ходят и никто невозвращался ниразу.
5 человек знакомых ездят на Висе и никто нежалутеся купленом у оф представителя .

жаль не 500тыков
ничо с цифириями непопутал
трассовое авто да может пройти столько НО ни как не городская езда.
а если про трассу начять разговор то и на Висе я проеду 200 , в городе любая сцепа убивается хоть супер ино.

Так что тут всё далеко неоднозначно, и убить или неубить можно любой комплект сцепы, ну и брать надо конешно нелеваковский продукт коего щас как говна и Вис неисключение.

По большому счету мне вобще всеравно че поставишь . Че людям ставлю то и советую . Люки отбелали в режиме такси по городу по 200 -300 тыков. И я вижу состояния маховиков после виса и после импорта . У всех даже с пробегами свыше 150 махоквики в идеале после импорта . После виса износ кретичен . . У владельцев иномарок спроси частоли они вспоминают о сцепе ? Там люки да валео почти везде стоят или другие аналоги и явно не ВИС . Чё БМВ то не начнёт у виса сцепы закупать ? Дешевле и хорошее аж 50-100 можно тыков по автобану накатась.
и товарищь твой крафт за 50 убил каким образом ? Выжимной умер скорее всего а не диск с корзиной . И ездит небось ногу с педали не убирает . У крафта одна проблема слабый выжимной , который лучше сразу другой ставить наш аналог вологодский .

слава богу стоит и работает Вис

аналогично.

при чём тут вообще БМВ и наш ВИс?

не убил а само крякнуло, у корзины лепесток обломился и выжимной в какушку, диск да правда нулячий до сих пор лежит.

с этой дурной привычкой всё нормально так что минус.

Ошибку он сделал что выжимной крафт оставил им и убил карзину . У их выжимных ресурс 40-50 тык какраз . Подшипник их сразу в мусорку или врагам . Вологодский ставишь и забываешь о сцепе минимум на 100 тык .

1. Заводское прошло около 20 тык, какое не знаю. ВИС наверное? Зимой застрял пару раз, сильно воняло. Видимо это ускорило кончину. К тому же выжимной сильно шумел.
2. KRAFTTECH, Турция. Ставил наверное в 2007 году. Выжимной родной.
Прошло примерно 60 тык по московским пробкам.
Никаких вибраций не было. Мягкое в сравнении с заводским. Только перед кончиной при трогании в длительных пробках появлялись незначительные рывки (пробуксовывало). Раза три подпаливал зимой в сугробах во дворе и в гаражах.
При смене выяснилось, что диск сточился почти до заклёпок. Подшипник без люфта, но сухой. Лепестки корзины сточились совсем немного. На нажимном диске незначительные следы выработки. Маховик в идеальном состоянии.
3. Вчера снова KRAFTTECH (завод "MA-PA", Турция). Ставили в том же сервисе, что и предыдущее. Их же и сцепа, по магазам не бегал в поисках. Коробка с голограмой, штрих-код проверку проходит.
Поскольку предыдущий KRAFTTECH полностью меня устраивал, то и не захотелось мне эксперименты проводить с другими вариантами - настоящее, ненастоящее.
Сцепа очень-очень мягкая, и ход до схватывания короткий (педаль сцепления немного ниже тормоза). Передачи включаются чётко, вибраций нет
То, что доктор прописал. Но это моё личное мнение.

У меня заводское прошло 85 тыс, умерло. Прошло бы и больше, но поскольку я сам на ней опыта набирался, понятно что "вред" от меня был для него. Сейчас 3-тий день катаюсь на valeo, пока ощущения самые приятные.

Добрый! Честно скажу, все не осилил. Развейте сомнения - двигатель 1,6 8 клопов сцепление 2110 или 2112?

Спасибо!

65 тыс км на валео - все в порядке.

что сказать? только рады что так всё у тебя

Дааа, уж с вами определишься по сцеплению... Тоже сцепа на покой просится. Давно уже просится - то чего-то щелкало при отпущенном сцеплении, то скрежет при трогании, а сегодня буксовать начало, но зато звуков никаких нет... уже Пробег 175000. Машину брал с пробегом 82000. Не знаю, меняли сцепление или нет, и что там стоит. В Би-Би посмотрел, есть все бренды - ВИС, Люк, Валео, Крафттеч, Сакс. Есть просто Люк и Люк нового образца. Это что такое? В описании на сцепы написано "2108...2111" и "2110, 2111, 2112". Они же не взаимозаменяемы вроде? По цене, конечно, ВИС нравится, но хочется поставить и закрыть это надолго, поэтому цена не аргумент. У кого-нибудь ссылки сохранились как определить качественное импортное сцепление? Ещё, комплект сцепления однозначно сразу брать или есть смысл сначала осмотреть детали при разборке, т.е. корзина, например, может быть в хорошем состоянии при таком пробеге?

Клаssик
импортный комплект +выжим наш ТЗА.

В Би-Бипе взял Valeo, поставили. Красота.
ЗЫ менял сцепление 4 раза и всегда ставил выжимной из комплекта, может и в этот раз повезет.

Ну вот, отъездил с новым валео ровно 4 месяца. Вскрытие показало облом уха у выжимного... Невесело. Правда за неделю до этого начались симптомы - пошла, сначала незаметно, а потом сильнее, вибрация на педаль сцепления.

из комплекта юзали выжимной?

Ага, из него. Поставили новый, но махонькая вибрация на педали все равно есть, напрягает однако...

Небольшая вибрация на педали это от чего?