NAUexx
Этот тоже запаян был,хоть и в коробке+болтики в отдельном пакетике.
Самое долгое что стояло это металинкар и мс.Оба были на 87.
По пятилетке.Мс сдал потом мгновенно,сегодня 90,завтра 82,метал сдавался долго.
Я и в -30 могу без куртки,смотря какой пробег.

Новый термос вроде работает.По крайней мере при начале движения Т примерно 60,через три км. Т 88.На улице -20.Сойдет.
Ну и антифриз заменил.Какой то аляска,зеленый.
Старый пока не разбирал.
Пы.сы. о том что есть авто с двумя термостатами знал давно,а вот что есть с электрическим только сегодня.

сохраняешь на рабочий стол. проверяешь что разрешение 800х600. формируешь сообщение. делаешь предварительный просмотр. ниже раздел, "вставить вложение" Обзор. Открыть. ниже, предварительный просмотр, отправить.
По поводу названия темы. Да хреноли двигалу будет при меньшей температуре? Зачем тогда дополнительные радиаторы ставят? По поводу нагрева салона. Все ИМхо если чо. Понятно, что стрелка температуры, на высокой панели всякую фигню показывает. Но для себя такой алгоритм. Можно включить вентилятор сразу, будет дуть тепленьким, но холодно. Только если дождаться когда стрелка за 90. Тогда сразу тепло, мин через 10, можно окно открывать. А если не дождался, то в принципе.. ну вроде тепло, но такой жарки нет, и будет реально не скоро. Имхо

Это при скольки за бортом?До -10,ну от силы -15.Даже в -25 картина совсееем другая.