Не знаю, я менял с заменой помпы. И на Иже аналогично делать буду. Но повторюсь, у меня можно сделать не трогая помпу, ролик натяжитель позволяет. Т е выставилась помпа как положено, и роликом потом натягивай.

При низких температурах подтекает главный тормозной цилиндр...

Порекомендуйте что делать, купить новый и какой или есть ремкомплект?

И стоит ли ремонтировать вообще. Стоит еще заводской.

Из опыта, заводские детали стараюсь менять в случае крайней некобходимости.

По ремкомплектам тут самый главный спец - -Viewer-. Он "нароет" даже то, чего и в природе быть не может, но, тем не менее - есть и работает. Вопрос будет только в цене.

Ну ты спросил...
Это ж - тормоза! Конечно надо ремонтировать!
В силу своей ленности и опыта общения с различными ремкомплектами (навыки -Viewer-а тут не учитываем, мне до него, как до Киева раком) я бы менял цилиндр целиком. Не настаиваю! Чистая имха. Сильно подозреваю, что щас меня пошлют в йух...

Думается, что он спросил, стоит ли ремонтировать ЦИЛИНДР...
Я ремонтировал, работало исправно, но не долго... Заменил...

Ок, читал как-то здесь , что есть цилиндр, который стоит долго и счастливо и не течет никогда.
Если менять то один раз.

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:


Да, делать или нет, речи нет, делать надо, вопрос как

Моё мнение - менять... А вот на что, тут ХЗ... Учитывая бордель с запчастями, купил типа заводской... Пока работает...

Да менять лучший вариант, но главное чтобы не на худший чем сейчас стоит

Посмотрел видео, оказывается очень просто ремонтируется, может на первый раз отремонтирую, все таки цилиндр заводской еще.

Я так же ещё на 4-ке нагрелся с главным цилиндром сцепы...
Задолбало трогаться, как паралитику... Педаль сцепы отпускаю, а она остаётся, машин то вроде поехала, но не так, как бы хотелось.... потом ка-а-к прыгнет.... Купил рем-комплект главного цилиндра, заменил... Пару недель радовался жизни, трогаюсь без нервов, как "белый человек". Потом всё больше и больше опять начали вылезать прежние симптомы дерготни при трогании.
Один опытный дядька мне сказал: "Купи новый главный цилиндр в сборе и не делай себе мозг". Так и сделал, и забыл про проблему, ездил лет 5 без проблем. Так и продал исправную (но вусмерть сгнившую по кузовщине) машину.

Читал под видео о ремонте, что если есть задиры в цилиндре то ремонт не надолго.
Возможно они там были.

Вот прям мой случай с цилиндром сцепы.
Я. когда старый снял, разобрал... светил в него лампой, а с другой стороны пялился в не го лупой. Дык и вот... обнаружилась масса продольных "волосков" на зеркале цилиндра разной длины. Т.е. - микроскопические задиры, которые, тем не менее, уже не позволяли цилиндру нормально работать и через которые происходил перепуск жидкости. Вопрос решался более свежими резинками, которые эти микроскопические задиры уплотняли, но... не на долго.