Такая же фигня, тока в 3-м цилиндре. Свечи недавно менял. Появляется не во время движения, а после ночевки машины утром. Завожу первый раз - пропуски в 3-м цилиндре. Со второго-третьего раза завожу - нормально, не троит.

Жжешь. СВЕЧУ свечу....надо смотреть первым делом, а компрессия ну никак не может здесь влиять

Это почему это еще? Что, компрессия не влияет на процессы, происходящие в цилиндре?

поход нада забить на это дело и ездить...все равно всплывет когда-нить причина

Влияет, но если автор не выкрутит и непосмотрит свечу, то я ей богу расстроюсь.

Дык смотрел вроде. Надо дальше копать...

Да я и сам расстроюсь, если проблема окажется в свече )))

ждемс

Neitrino

не, чудес не бывает. это не свечи. сеня опять получил ошибки, но уже во втором цилиндре.

то есть свечи чистые чистые и провода к ним нормально подходят?

вот почитал и чего-то прихожу к выводу, что если МЗ 100 % исправный (насколько я понял) то фигня в проводке между, МЗ и ЭБУ (гениальный вывод ), может в фишке контакт на катушку плохой... 8-)

время идет, расход растет. ошибки вроде пропали сами собой, но вот теперь расход бензина 13л, РХХ - 85 шагов, воздух 14кг. это не к добру ?

Тоже одалевают по утрам пропуске в 3м цилиндре, свечи поменял Вош платинум ) Провода тоже поменял, стало работать ровней и тише, но по утрам всё равно пропуски... Тепрь думаю съездить на регулировку клапанов, т.к. проблема только на холодном движке, на горячем всё ок.

У меня была такая фигня, показывал пропуски зажигания,сбрасывал, потом стал в придачу к ним высвечивать ошибку 0343 и стала хреново заводиться. Заменил датчик фаз и все пропало и пропуски зажигания и 343 ошибка. Может дело в нем

Ну на датчик фаз пока не ругался, сёдня вычитал что может быть из-за подсоса воздуха. Темболее с пластиковым рессивером у которого коэф. расширения больше... вот...

Датчик фаз - это что такое? ДПКВ чтоли?

нет. в районе ДТОЖ, только у конца распредвала висит

Ааа, теперь уже забралсо, а то я в мурзилку глянул у себя, там нет ничего, тока заглушка, потом глянул под капот у себя, есть сцуко - стоит

Ура! Госпада, ПОБЕДА!
Отрегулировал значит я клапана, и результата это не дало, чел который регулировал после пуска офигел от того как заработал движок да и я тоже, померили компрессию - в норме, провода, свечи новые, после чего решил приступить к следующему этапу... И ВНМАНИЕ Правильный ответ на пропуски зажигания(они же воспламенения):












Думаю тут всё понятно без слов... Теперь машина дишит, нет вибрации на руль и во время прогрева работает очень ровно. Пробег 3500км

откуда все это дермо? сам запихал? а че фильтров нема?

Я может конечно и тупой, но что это такое на фото? И кроме того такие ответы давать мне кажется неприлично, потомучто некоторые как я сидят в нете через сотовый и лишний трафик им не нужен.

Это топливная рампа со снятыми форсунками!

-=Worm=-
надеюсь форсунки новые поставил? В такой грязи они не жильцы 8-)

Пипец нах! Этож откуда стока грязи. Я когда свои форсы мыл, машина прошла 62 тыка, и то столько грязи не было. Только черный налет и все....

Да, по теме, сегодня утром завел, завелась как обычно, все хорошо и вдруг.... начался расколбас, троение. А надо сказать, сегодня утром был жуткий туман. Я значит под капот, смотрю на крышке ГБЦ аж капелки воды . Ну значит подергал все ВВ провода, стало лучше. Двиг просушил - поехал.

Ну думаю, ладно, все равно хотел ВВ менять. Купил седня новые - стало лучше, ощутимее лучше, мягче как-то и ровнее двиг работать начал. Пока доволен.

из бака видимо.

ага специально запихивал сидел...

был фильтр, пришлось его поменять.

В тако случае если заинтересовало советую посмотреть с компа... А как я должен был написать?? Много-много грязи? )) Лучше 1 раз увидеть... Знаешь такую поговорку?
На заводе насыпали видимо, на девятке мыл около 100тыщ пробега, тоже было чисто.

Согласен что им пи..а, но на 2тыщи был не готов попадать поэтому промыл и поставил их же. Может ещё не всё вышло... Тыщ через 20 погляжу.

а при х...вых форсах расход бенза увеличивацца? интересно на скока?