У меня в прошлые выходные (около -40 было) пыльник хоть и не порвало, но сдёрнуло с гранаты ;)

полюбому были плохо видать хомутом обжаты .
на Опеле пыльники вообще фиг пойми из чего сделаны типо смесь резины и какого то пластика ибо в минус 40 они просто колуновые НО при этом они не лопались/ не ломались/ не трескались/ и при этом спокойно разжимались, сколько катал на Орле в мороз пофил пыльники все на месте и за три зимы Сибирской ни одной трещинки .

Пыльники приобрел БРТ. подержал на улице 2 часа -24. ни чо так тянутся не дубеют. И после обеда начал менять. Сьемника нет обратного молотка тоже и через полчаса еbли разбил сеператор молотком ... Лежали в гараже старые хрустящие шрусы. хорошо хоть помнил какой левый иправый. соляркой промыл набил смазки и установил на авто. гонял с разгоном и с вывертом руля ускорялся в повороте щелчков так ине услышал если чо до осени дотянет

а потому как надо брать нормальные пыльники чтоб морозы переживали
вторую зиму полиуретан сс-совский и ниче, даже не потрескались по мойму он не теряет эластичность с холодами