Сегодня ездил в сервис к инжектористу, сказали следующее, ДФ нафиг не нужен так как у меня впрыск постоянный а не попеременный(не очень в этом шарю но что то вроде этого) и что его работа влияет на экономичность и экологичность, про ДК сказали что много гемора чтоб с январем 5.1 грамотно заработал, да и летят они быстро, кстати завтра начинается разборка и последующая сборка мотора . Кстати человек который будет собирать двигло настоял на установке масл. форсунок, я даже спорить не стал

Илья-Киров
Не езди больше к этим "инжекторщикам"

+1, долбо*б какой-то, а не инжекторщик.

Ну он же не за свой счёт, вот и настаивал
Хотя наверно с ними лучше, не с проста же их придуали

Ну если честно инжекторист действительно показался каким то ушлым , а вот на счет маслен. форс мне кажется их все таки стоит воткнуть тем более цена вопроса всего одна тысяча ублей...

абизательно стОит!

зависит от мощности. думаю что до 140-150 нафиг не надо. есил турбо то можно ставить.

мне кажеться на заводе не совсем дураки работают, если они форсы вставили значит они там нужны

много кто без них ездит и не чихает

Тормозную систему тоже 12 лет разрабатывали, мне кажется у них не получилось...

чем холоднее поршень, тем дальше мотору до детонации, что с нашим бензом совсем не редкость. ИМХО, если СЖ делать больше 10, то писалки ставить надо.

Shes110 о.О
Я думаю, что детонацию ты немного не к месту сюда приписал. Форсы вовсе не от детонации ставятся. Появление детонации в инжекторном двигателе убирается смещением угла зажигания. Автоматически. Зачастую, с потерей мощности.

ALE][ANDR, ключевая мысль в данном случае это охлаждение поршня, а детонация это следствие его чрезмерного нагрева.

если на поршне нагар будет то всёравно ничего не охладицца

народ, кто ездит на 107-х форсах, скажите какое время впрыска и обороты хх (время - обороты) ?

Куяссе, это где такое посмотреть то?
Мой динозавр-БК такого не умеет

мона на БК, если показывает, мона на ноуте через к-лайн...

На стоке у мну 3,2 мс на оборотах 950. Теперь умножаешь это на производительность стоковых, и делишь на производительность волговских.
ЗЫ статическая производительность штатных форсов 1,6537 мг/мсек.
Для волговских думаю скоро напишут.

2.5765 ?

Ну вот - простая арифметика:
t=3.8*1,6537/2,5765=2,4 секунды. У меня бы где-то так было на волгофорсах

Serduk, у я волгофорсы стоят?

не. у мну сток. нафиг мну волговские на стоке?

как едет сток?
12ки на скок обезжает?

неа.
у мну дурацкий сток. на газу да ещё шумки 80 кг + баллон газовый с газом. Кароч мну нивариант гоняцца. Зато по трассе ещё ни одна от меня не ушла

потихоньку докупаю зп и разбираю 16 кл. донор...

возник вопрос -
обязательно ли резать телевизор ? Вернее лучше по другому - так как на сколько я понял 16кл. ресивер не влезит в штатный моторный отсек что лучше резать телек или мутить что-то с опорами движка?

Если все же резать телек, то как эта процедура скажется на жескости кузова и как быть с замком капота? Имеет ли смысл при резки телека заморачиваться с доп.замками капота ?