Вчера вскрывал движок 1.6
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 5
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Dj Max
# 02 Май 2006 19:52
Буквы вы хде Shocked

Последний раз редактировалось: Dj Max (19 Май 2007 16:15), всего редактировалось 2 раз(а)
Е.Бунко
# 02 Май 2006 20:01
Dj Max писал(а):

Короче надаела вскрыл


А ты энтузиаст.. побольше бы нам таких..

Вспоминается с приятелем в юности, ремонтировали движок без замены поршней, (накатывали) утром сняли движок, после обеда поставили, (заменили втулки клапана и перебрали поршневую), хотели заводить, увидели что забыли !!! Very Happy Very Happy Very Happy поставить кольца.. сняли, разобрали, поставили, собрали воткнули и завели, в часночи поехали обкатывать...
А сейчас и уровень масла лень проверять...
Dj Max
# 02 Май 2006 20:08
Буквы вы хде Shocked

Последний раз редактировалось: Dj Max (19 Май 2007 16:15), всего редактировалось 1 раз
Koba
# 02 Май 2006 20:24
Dj Max писал(а):

.... разбирать мотор на новой машине ...


ЗачОт! :cool:
Dj Max
# 02 Май 2006 20:32
Буквы вы хде Shocked

Последний раз редактировалось: Dj Max (19 Май 2007 16:15), всего редактировалось 1 раз
Е.Бунко
# 02 Май 2006 20:38
Dj Max писал(а):

Не просто если бы ты слышал как звучит мотор,в восторге не был бы точно, а так конечно разбирать мотор на новой машине кайфа особого нет.


Представляю.. этакий колокольный звон.. видно в понедельник движок собирали гады..
ZeeL
# 02 Май 2006 20:52
хм... 2110 1,6 16 кл вроде нормально звучит... нравиЦЦа даже... такой звук приглушенный "у-у-у-у" (особенно при разгоне).
а на работе 1,6 8 кл как дизель работает... плюс детонация большая...
Dj Max
# 03 Май 2006 04:22
Буквы вы хде Shocked

Последний раз редактировалось: Dj Max (19 Май 2007 16:16), всего редактировалось 1 раз
leon112
# 03 Май 2006 07:36
Dj Max писал(а):

ZeeL писал(а):

а на работе 1,6 8 кл как дизель работает... плюс детонация большая...


У них блоки одинаковые,а стук был из-за поршней,так что никто из владельцев 16кл. от этого не застрахован.



У знакомого была 9-ка 96-го года с такими же поршнями как у тебя.
Может один и тот же "грамотный" перец собирал. А в школе букварь курил.
Так что все владельцы ВАЗа ни от чего не застрахованы.
У коллеги по работе есть 14-я 2005 года. Вибрация жуткая, но он ее не замечает. Вот такие непритязательные люди.
dens11
# 03 Май 2006 22:22
Было тоже самое, только движок у меня 8-ми клапанный. Проехал с новья 350 км и началось... Поршня у меня стояли группы "В"- болтались не по децки, блок тоже "В", а вот новые поршня поставил "D". Собиралась моя торпеда на заводе 10 мая 2005г - моторист наверное был в состоянии "ни петь, ни рисовать".
ANDYS
# 03 Май 2006 22:38
А я уже ничему не удивляюсь, косорукие мастера и на вазе есть, непонятно только одно, технология сборки исключает такие косяки и нарушить ее надо очень постараться. Mad
Dj Max
# 04 Май 2006 03:02
Буквы вы хде Shocked

Последний раз редактировалось: Dj Max (19 Май 2007 16:16), всего редактировалось 1 раз
Е.Бунко
# 04 Май 2006 07:07
ANDYS писал(а):

А я уже ничему не удивляюсь, косорукие мастера и на вазе есть.


Да ну? неужели на ВАЗ просочились бракоделы.. не иначе как диверсия из-за бугра..
ANDYS писал(а):

непонятно только одно, технология сборки исключает такие косяки и нарушить ее надо очень постараться.


Например, если у сборщиков кончились поршни гр.В они остановят сборку блоков и будуть ждать? ни фига.. нету В, суй С.. потянет с пивом...
Oleg_e
# 04 Май 2006 10:27
а у меня фигня была следующая - звук появился как будто банку с гайками в поршневую насыпали. Испугался. При разборе ничего не нашли Sad , только 2,3,4 поршни были сверху посечены мелко, будто на них гвозди правили. Но главная фишка, что на этих поршнях замки колец были с одной стороны, а не разнесены на 120 градусов. Поэтому поддымливала с новья. К тому моменту прошла 25000 км.
zlexx
# 04 Май 2006 13:05
Вроде как на ВАЗе сейчас все движки заносят в базу данных, номер, номер смены и т. д. Нужно писать жалобу на завод, да , да не смейтесь! Тем более новое руководство очень озабочено повышением качества , а тут такой баг. Конкуренция, ВАЗ сейчас очень сильно инодешовомарки подпирают. Может хоть что то исправят-это в наших интересах! Жалко , что таких ребят как Dj MAX сейчас мало , обленились все в конец.
Dj Max респект :cool:
олег21114
# 04 Май 2006 13:17
[u]Надоел дизельный рокот, двиган работал как дизель и грохот в основном был от 4 цилиндра. Здесь даже тема была про это.[/u]

Как у тебя диз. рокот проявлялся? Только при разгоне или на х.х и при равномерном движении? Интересно по гарантии движок переделают?
Petrov_kamensk
# 04 Май 2006 13:51
вот это выдержка, как представлю, от жены " а... этоже новая машина, и различные предположения где я это время мог провести"

этож сколько надо мужества чтоб в новую машину рискнуть залезть, или от обратного насколько не доверять этому производителю.

пока только мелочевку приходилось доводить после покупки, но не как не двигатель.
69
# 04 Май 2006 19:21
Мужики, кто-нибудь объяснит мне технологию? Я так понимаю блок весь (все 4 цилиндра) расточен под один размер? На иномарках, к примеру, под каждый цилиндр подбирается свой поршень, вкладыши и т.д. Может и здесь так? Или слишком хорошо о ВАЗе думаю? И почему все ставят поршни большего класса, чем блок? Чисто по логике "А" к "А", "В" к "В" и т.д.?
Tom669
# 04 Май 2006 19:48
На блоке с обратной стороны выбит класс цилиндра. По идее на заводе должны под этот класс подбирать поршень. Но наверное это не всегда делается, а ставится то, что есть. И в мурзилке хорошей пишется к какому классу цилиндра подойдет какого класса поршень. А шейки коленвала точатся с особой точностью, до сотки и вкладыши идут номинал.
Homer
# 04 Май 2006 20:14
Видимо процент брака на Вазе превысил все допустимые нормы . Такие двигатели не должны устанавливаться на авто.
fox_74
# 05 Май 2006 09:50
СПЕЦЫ!!!!
а чем грозит эксплуатация авто с такими косяками? Ведь единицы лезут в новый двиг мерять-менять поршня. А большинство так и ездиют... Так вот долго ли проездиют, и что потом будет? Капиталка в 50 Ткм?
Санёг
# 05 Май 2006 10:01
69 писал(а):

Мужики, кто-нибудь объяснит мне технологию? Я так понимаю блок весь (все 4 цилиндра) расточен под один размер? На иномарках, к примеру, под каждый цилиндр подбирается свой поршень, вкладыши и т.д. Может и здесь так? Или слишком хорошо о ВАЗе думаю? И почему все ставят поршни большего класса, чем блок? Чисто по логике "А" к "А", "В" к "В" и т.д.?

В моторных сервисах, собственно блок вазовский точат под поршни которые ты привозишь, а не под класс или ремонтный размер.
denisk
# 05 Май 2006 11:48
Цитата:

СПЕЦЫ!!!!
а чем грозит эксплуатация авто с такими косяками? Ведь единицы лезут в новый двиг мерять-менять поршня. А большинство так и ездиют... Так вот долго ли проездиют, и что потом будет? Капиталка в 50 Ткм?



жуткий стук, задиры на юбках 2-х поршней, итог - замена двигателя по гарантии на 12,5 тыс.км., причина - поршни класса B в двух цилиндрах класса E.
69
# 05 Май 2006 20:07
Вроде, как я выяснил, все цилиндры маркируются отдельно, поэтому каждому цилиндру - свой поршень. Следовательно, вопрос, как вы тут умудрились во весь блок запихать цилиндры одного , да еще и большего класса?

denisk
Не повезло, блин...
Dj Max
# 05 Май 2006 20:43
Буквы вы хде Shocked

Последний раз редактировалось: Dj Max (19 Май 2007 16:17), всего редактировалось 1 раз
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 5
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •