Вот начались у нас "морозы"!
Сегодня на улице -6, температура двигателя -2!
Неделю машина простояла в гараже (был в командировке)!
Завелся сегодня с пол тыка, даже гидрики не постукивали!
Вот сопсна вопрос у меня возник, а при какой температуре использовать фичу БК именуемую - Плазменной сушкой свечей?
Я так понимаю, что если с первого не завелась, то надо сушить!? Кто юзал эту штуку?

При какой температуре использовать надо - не в курсе...
но по личному опыту, прошлой зимой при температуре больше -20, толку от нее не было, если с первого раза не заводилась, то плазмой сушить бесполезно было... хотя слышны были хлопки при включении данной функции, а до -20 машина и так заводится...

rdb
А что за БК имеем?
У меня Штат 112!

такой и у меня
ШТАТ 112х5

А ты не пробовал сначала " плазмёр " включать а потом заводить??? а не позаливать свечи и тогда .......
В морозы постоянно юзал эту фичу и машина заводилась заметно легче и всегда с первого раза.

в Киеве были морозы?
обсуждалось много прошлой осенью зимой, в итоге ни каких гарантированный приемушеств обнаружено небыло.

В Киеве прошлой зимой было до -27, прошлая зима у нас была достаточно холодная. Я не знаю обнаружил кто то преимущества или нет , я говорю за себя , без плазмёра приходилось крутить стартер 4-6 сек и заводилась нехотя , неспеша . С плазмёром заводилась бодро как летом.

если у кого есть познания в данной области то раскройте пожалуста тему по подробней....

у меня такой же БК, плазмером не ползовался
хотелось бы узнать отзывы об этой фиче !!!!

свои ощущения:
имею БК штат 112, за окном к примеру -25, машына стояла всю ночь
прихожу поворачиваю ключ, запускается карлсон (так как в этом Бк стоит спец функция не выключаемая если температура движка меньше ) градусов....

дальше вытаскиваю ключ.. так как карлсон не выключается сам (наверно, так как я сам так и не смог дождаться ,жалко аккумулятор)

далее втыкаем кнопку плазмера....(и расходуем ху...ву тучю энергии)

в итоге: я пришел, израсходовал кучу энергии попросту, каковы мои шансы завестись??????????, я думаю близки к нулю...

плазмёр потребляет понты.

Че-то не понял, накуя такая фунция в мороз?

По САБЖу - исправная тачка у меня всегда заводилась без всяческих ухищрений.Рекорд - минус 37 градусов...

да я сам офигел... но в интсрукции написано чтобы зимой не заклинивало карлсон его каждое утро при минусовых иемпературах нужно крутить..., самый прикол что отключить нелЗЯ!!!

Это для того чтоб разогреть аккумулятор ( это вместо того чтоб включать на пару сек дальний свет, как рекомендуется) Эта фишка была раньше в "штатах", сейчас насколько я знаю её уже нет, у меня покрайней мере нет уже , у меня БК 2005 года выпуска.

ага для того чтобы посадить аакамулятор и ехать на метро....

у них договоренность с мэром москвы )))

ага для того чтобы посадить аакамулятор и ехать на метро....

Не посадить, а нагреть
А как он потеплеет - еще больше ляктричества отдаст :cool:
А говорят если долго прогревать потом можно будет свет в отдаленные районы вырабатывать

Я езжу на своих машинах 9 лет , тоесть практически 9 зим , пешком пошол из за посаженного акума только один раз за всё время , и то потаму что за месяц до этого купил новый аккумулятор и не зарядил его перед установкой ( хотя в магазине предупредили что надо зарядить) Машина простояла на морозе 2 недели и с первого раза не завелась а на второй раз уже не хватило. Вовремя надо аккумулятор менять - подзаряжать , и ничего не посадится.

так а с плазмой че????

не пользоватся или пользоваться???

а ктонибудь вытаскивал свечи после плазмы???
они сухие???

может это промывательство мозгов?

Это лажа, ничем она не спасает если прошивка кривая и бенз говно.