пару дней назад ехал по трассе ср скоростью 120
время уже холодное, поток набегающий должен студить двигатель, смотрю, стрелка указателя температуры вправо потихоньку ползет
остановился, а под капотом фонтан уже тосольный прошел

подождал, подостыл, подлил тосолу
доехал до дома, стал смотреть
радиатор холодный, правда в районе горловины горячий, всеж наверно от малого круга поступает тосол, эт знач термостат клина словил
под крышкой кастрюли хрень белая эмульсия, мля прокладка гбц под замену
ну и не заводится, по ходу карб словил этой хрени

закупился запчастями, стал шаманить

слил тосол, оказалось чуть больше 5 литров, ну поллитра - литр гдет в землю ушло
заменил прокладку гбц, прорыв в окантовке 4 цилиндра
заодно проверил состояние днища поршня и клапанов, вполне удовлетворительно

все бы ничего, но как не заводилась, так и не заводится

Как именно не заводится?
Не крутит? Крутит, но не схватывает? До дома своим ходом доехал? Искра есть?

SQUALL
как думаешь, стал бы человек снимавший голову своими руками писать про банальные счаи пропажи искры?
крутит, искра есть, свечи мокрые

забыл сказать, на следующий день после перегрева машинка каталась, а вот теперь домой тащили...

При замене прокладки и соответственно снятии - установке распредвала не могли сбить фазы или установку зажигания (скажем, вал распределителя развернут на 180 градусов)?
На всякий случай убедиться, что в цилиндре, где должна быть искра, как раз конец такта сжатия.

>>под крышкой кастрюли хрень белая эмульсия, мля прокладка гбц под замену >>
Самое главное не сказал; в масле эмульсия или масло чистое?
А то что в кастрюле эмульсия, то это не факт пробития прокладки ГБЦ.
Тем более, что после перегрева машина каталась.
Отсюда и вопросы такие...

Уже факт вскрытие показало в районе 4-го цилиндра.
Скорее всего так и есть искра есть бензин тоже,самая распространённая ошибка при сборке сам так не раз ошибался, лучшее лекарство выставив метки ,поставить бегунок на четвёртый цилиндр по крышке трамблёра.

Ну раз и бензин поступает, и искра есть. То скорее всего момент зажигания не правильно установил.
P.S.: только как человек,

мог не правильно установить трамблёр.

Не факт


А карб - что? Пропустил?

в общем, наверно сбился момент поле переборки, но до переборки не заводилось же тоже
перед снятием распредвала выставил метки "поршень 4 цилиндра в конце такта сжатия" и устанавливал по ним же