там типа фильтр я поставил..
шланг вывел,тк у меня хх постоянно терялся
забивало карбик

че делать-то???
поиск юзать???
маслоотделитель почистить???
и воткнуть обратно шланг??
колпачки???
кольца???

Народ у меня вопрос по этой теме.
1. Весной машина начала жрать масло 1л на 700-800км, позже на 400км.
2. Съездил поменял масмлосъёмные колпачки. Мужика сказали, что двигатель очень сильно засран и вероятно предстоит КРД, т.к. колпачки были вполне нормальные.
3. Через день двигатель начал троить, стучать и периодически загоралась лампочка давления масла. Резко уменьшилась мощность двигателя.
4. Вчера сдалали регулировку клапанов + заменил свечи и подрегулировал карб. Померили компресию - в норме. Всё заработало нормально, но
- при скорости больше 80 км/ч за мной тянется сизый шлейф, при меньшей скорости такого не наблюдается.
Чем это может быть вызвано?

Похожая проблема, есть пятерка 83-ого года, двигатель 05, начала жрать масло и дымить, сделал капремонт, расточили блок, отшлифовали коленвал, соответственно новые кольца, поршня, поставили новый Распредвал 213, маслосъемные колпачки поменяли. До капиталки дымила и из сапуна, и из выхлопной, и на холостых и при езде, сейчас на холостых не дымит, а вот гдето после 50 км/ч за мной тоже тянется толи белый, толи сизый дым, если скорость сбрасываешь - все, дыма нет, что за чудеса? Подскажите куда копать ?

Сколько прошли после ремонта? Какие кольца и масло-отражающие колпачки ставили?

А мужик то прав.
Износ колец и блока цилиндров.
Износ шеек коленвала и вкладышей,плюс износ рапредвала(поэтому регулировка тепловых зазоров клапанов и помогла).
Скорее всего компрессия масляная,а не поршневая.

После ремонта прошел 150 км, про кольца и колпачки ничего сказать не могу, покупал и ставил не я. Может подождать хоть бы до 500 км или уже можно ехать в бубен мастеру стучать ?

Так может рано копать,после капиталки машинку обкатать необходимо,минимум 2000 км,потом замена масла,а потом уже и смотреть.

т.е. После капитали может поддымливать ? Или нет, а то сколько людей, столько мнений...

Да и даже масло подъедать может,все зависит от мастерства расточника.

Сейчас опять наблюдал за двигателем, в движении при 2-2,5 тыс. Оборотов есть небольшой дымок, на месте даю такие же выхлоп вообще не видно, чем это можно объяснить ? До капиталки масло лил действительно ведрами, дымила как паровоз, с глушителя летело масло, там его наверно сейчас ... может это оно Выгарает в глушаке ... Кто как думает ?

На месте движок мощи не дает, чистые обороты, а на ходу при тех же оборотах еще и машину тащит.
А так все как всегда - вколпачках надо быть уверенным. Их там попортить как с добрым утром, а в комплекте их запросто 8 штук. Если "мастер" один изгадил, то превед.

Идет нормальная обкатка двигателя,кольца должны набить зеркало в блоке цилиндров,не напрягайте пока машинку и свыше 70км\ч лучше не гонять,следите за температурой и уровнем масла,всё прояснится после обкатки,рано пока тревогу бить.Не забудьте поменять масло через 2000км.