Ищу метку на маховике!Помогите))
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 3
Новая тема Ответить на тему Сообщение
projectX
# 02 Май 2010 19:42
Через пару тыщ км надо менять ремень.Год назад когда менял свистящий ролик,выставил ВМТ по распереду и решил проверить маховик - но метки на нем так и не нашел!!! cry В мурзилке она довольно конкретная,незаметить невозможно,а у меня допускаю что имеется лишь невнятная царапинка,и то хз...
Может ли такое быть и насколько нехорошо выставлять метки по распреду-колену? Smile
MG_And
# 02 Май 2010 19:46
projectX
Можеш поймать верхнее положение поршня отвёрткой через свечное отверстие.
А на шкифе КВ метка может быть и не точная.
$@#Y@
# 02 Май 2010 19:49
Странно, она видна, как мелкий след от зубила, царапина строго перпендикулярна маховику, как в мурзилке...
projectX
# 02 Май 2010 19:55
$@#Y@ писал(а):

Странно, она видна, как мелкий след от зубила, царапина строго перпендикулярна маховику, как в мурзилке...


Нету нифига ее!!!!!! cry мы его весь прокрутили ничего не нашли.
MG_And писал(а):

А на шкифе КВ метка может быть и не точная.


В этом то и засада ghr
dryffery
# 02 Май 2010 20:35
Если есть стробоскоп, то попробуйте им , по минимум узнаете , есть метка или нет , максимум узнаете , как она у вас выглядит. По шкиву колена не точно получится.
dryffery
# 02 Май 2010 20:40
MG_And писал(а):

projectX
Можеш поймать верхнее положение поршня отвёрткой через свечное отверстие.
А на шкифе КВ метка может быть и не точная.


много раз слышал , про такой способ , но так и не понял , как его реализовать на практике. Можно по подробней пож , мож пигодится когданить .
т808
# 02 Май 2010 20:47
projectX писал(а):

мы его весь прокрутили ничего не нашли.

При наличии часового индикатора метка находится без проблем.Мне попадались машины на которых метка практически незаметна.И попадались те у которых маховик после ремонта был установлен так,что метка оказывалась при ВМТ второго цилиндра(маховик повернут на 180грд.)Вот и найди.Тебе рекомендую делать так:Через окошко вращая маховик отверткой за зубья находишь на нем маркерный штифт.Располагаешь его против метки ВМТ.Далее крутишь той же отверткой за зубья ПРОТИВ хода отсчитывая 28 зубов.И вот она-метка.Сверяешь ее с меткой на РВ,убеждаясь что маховик стоит верно.На деле все быстро,точно и просто.
thrash
# 02 Май 2010 20:51
Отвёртку в свечное отверстие и потихоньку крутишь колено. Правое колесо на домкрат, 5 передачу и потихоньку. Отвёртка должа пойти вверх. Придерживай рукой чтоб не замяло её там. Лучше вдвоём делать..
Вовчик52
# 02 Май 2010 21:02
суньте в 1 горшок отвёртку,выставьте максимальный подъём поршня. потом посмотрите вниз на корпус масляного насоса-там на отливке которая закрывает малую звезду есть небольшая прорезь-вот она должна быть ровно посредине одного из зубов маленькой шестерни.шкив генератора при этом отвёрнут.круглая шпонка тоже находится в самом верху напротив этой прорези или точнее пропила.
т808
# 02 Май 2010 22:12
Зyбиловод писал(а):

А ты знаешь разницу между В.М.Т. и фазой перпуска?

ВМТ она и есть ВМТ.И при такте сжатия и в конце рабочего хода!
# 02 Май 2010 22:15
т808
ВМТ это как раз сжатие! Но в данном случае это неважно, поэтому я удалил свое сообщение Pardon
projectX
# 02 Май 2010 22:18
Парни спасибо за инфу,время придет менять попробую gpn Drinks or Beer
т808
# 02 Май 2010 22:21
Зyбиловод писал(а):

ВМТ это как раз сжатие!

Подумай.Ты не прав.
# 02 Май 2010 22:25
Цитата:

Верхняя мёртвая точка (ВМТ) — положение поршня в цилиндре, соответствующее максимальному расстоянию между любой точкой поршня и осью вращения коленчатого вала (условно начальное положение коленчатого вала, ноль градусов поворота кривошипа).

Относительно положения ВМТ происходит зажигание.

Где я не прав? Второй раз поршень наверху когда происходит "фаза перепуска"
Ninja
# 02 Май 2010 22:26
Маховику свойственно зарастать ржой. Внизу от картера кпп откручиваешь 3 болтика и снимаешь "крышку-полумесяц", или как там ещё выразиться. С этой точки открывается хороший доступ к маховику, вот и помажьте область метки преобразователем ржи. Результат на лицо. Теперь метка теряться не будет. Wink
projectX
# 02 Май 2010 22:46
Ninja писал(а):

Маховику свойственно зарастать ржой. Внизу от картера кпп откручиваешь 3 болтика и снимаешь "крышку-полумесяц", или как там ещё выразиться. С этой точки открывается хороший доступ к маховику, вот и помажьте область метки преобразователем ржи. Результат на лицо. Теперь метка теряться не будет.


Да это тоже попробую supercool Drinks or Beer
т808
# 02 Май 2010 22:58
Зyбиловод писал(а):

Где я не прав? Второй раз поршень наверху когда происходит "фаза перепуска"

А это что не его Верхняя Мертвая Точка?На маховике и в этот раз метка совпадет!И не перепуска(это не двухтактник мотоцикла),а конец рабочего хода и начало такта выпуска.
cullon
# 02 Май 2010 23:13
projectX писал(а):

решил проверить маховик - но метки на нем так и не нашел!!


должна быть, под резиновой заглушкой, на маховике
ты подгони его приблизительно таким способом, немного не доходя до ВМТ
Вовчик52 писал(а):

суньте в 1 горшок отвёртку,выставьте максимальный подъём поршня


или бумажную пробку в свечное отверстие, как вылетит, значит поршень подходит уже
потом медленно крути, чтоб увидеть метку, не проскочила чтоб
Вовчик52
# 03 Май 2010 09:50
[quote="Ninja"] Теперь метка теряться не будет.[/quote]
да,но маховик может быть неправильно прикручен при замене сцепления....метка то будет,только не там Smile
т808
# 03 Май 2010 09:57
Вовчик52 писал(а):

.метка то будет,только не там

Если есть знакомые мотоциклисты,спроси у них индикатор.Они по нему зажигание устанавливают.Он вворачивается в свечное,а ножка опирается на поршень.Точность до 10 микрон.Может где и на рынках есть.
Michail_09
# 03 Май 2010 10:47
Точность предсказания ВМТ методом "поршень 1 вверх" может запросто составить градусов 5-10.
Гораздо точнее ее предсказать методом "все поршни посередине". После чего надо провернуть КВ на 32 зуба. Точность составит величину зуба (2,8град).
т808
# 03 Май 2010 10:52
Michail_09 писал(а):

"все поршни посередине".

Чем это мерить?Предлагаешь снять ГБЦ?
Michail_09
# 03 Май 2010 12:15
т808 писал(а):

Michail_09 писал(а):

"все поршни посередине".

Чем это мерить?Предлагаешь снять ГБЦ?


Предлагаю взять кусок алюминиевой проволоки и по зеркалу цилиндра опускать до упора в поршень. Ну может проволоку слегка согнуть придется.
Полюбому это лучше, чем гадать: "Поршень уже в ВМТ? Или все еще около? Или уже перешел за ВМТ?"
Вовчик52
# 03 Май 2010 14:58
лучше головку снять,поставить ВМТ и нанести метку на маховик.легко и просто. Smile
SRGK60
# 03 Май 2010 17:49
projectX
Такое очучение,что на машинах 07 года нет этой метки,у меня ее тоже нет....
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 3
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •