Собственно косяки после мойки двигателя продолжаются. Сегодня решил поменять свечи. Вытащил катушки, с них капало, да ещё и проржавели, чё делать, ума не приложу. Ещё когда свечу выкручивал, вода попала в один цилиндр, капельки 2. Катушки менять? И ещё, от воды под капотом все гаечки неокрашеные тоже заржавели, вообще под капотом много деталей покрыты коррозией. Чё делать, покрывать всё антиржавчиной. Я в одном месте обработал антиржавчиной, до сих пор матовый такой металл.

Может WD-кой залить?

у меня после мойки они вообще стремные..
ниче не делать...нах надо? тряпочкой протри и все

У меня такая же байда получается после мойки двигателя. Я вытянул все катушки и те которые начали ржаветы зачистил лёгкой наждачкой и протёр маслом и всё. А в колодцы немного брызгнул WD40 по стенкам чтобы влагу убрать.

Так и сделаю. Спасибо.

а можно спросить, нафига снимать крышку с двига при мойке?

вот и я думаю, нах я её снял балбес? вообще надо был купить очиститель карба, побрызгать да с бутылочки помыть кто ж знал. Я вообще первый раз в жизни двигатель мыл.

Я ж для этого то и тему создавал, что бы спросить. Сказали моют без проблем, косяков нет, кто-то 2 раза в месяц даж моет.
я однозначто больше не буду мыть на мойке движку.

крышку просто не снимай и все

шпильки и самы клеммы масс заржавели, теперь при любом включении энергопотребителя, просидают обороты. Раньше ПТФ включал, не чувствовал, теперь появляется дрожь.

Да и так вид моторного отсека чистый, но детали неокрашеные в коррозии. Надо все детальки мазать антиржавчиной.

не переживай, маслецом все засрется и будет как прежде, нигде ниче не видно=)

уже засралось заглушка недавно вылетела. Теперь до весны

Однозначно WD-40. Прочти на флаконе(удаляет влагу).