Все плохо!
Доброго времени суток уважаемые!
Проблема первая...
Живу с 325 и 327 ошибками. Обрыв цепи датчика детонации и низкий уровень детонации.
Датчиков пробовал аж 3 штуки. Цепь от датчика до ЭСУДа цела. Более того сигнал на датчике и на кондере C207 контрола одинаковый (двухлучевым осцилографом смотрел).
Вторая...
при заводе холодного двигателя обороты медленно но верно выходят на нормальные 1200 - 1500 в зависимости от температуры двигла. длительность фронта порядка 2 сек. При пуске горячего агрегата обороты быстро подскакивают и сразу проседают почти до нуля, после чего пытаются вырасти до обычных 820-880 (иногда глохнет).

СПАСИБА ВСЕМ Неравнодушным!
ответами просто завалили...
с ошибками продолжаю жить джекичан не загорался ни разу, детонации нет и не надо... ладно бог с ними
А вот УПАДОК вылечил! Всего-то надо было поршивку нормальную залить и все. Я не стал выеживаться залил J5V05N35 и флэшку и иипром.

КСТА не знаю с чем это связано - с заливкой новой поршивы или с заменой масла на хор. синтетику но расход по трассе упал почти на литр с 7 до 6.2

И как давно? и после чего появились? ДД затянут првильным моментом?

N35 - это лучшее что смогла сотворить чип-контора завода. 8-)

появились после установки компа (часы ошибки не кажут )

Момент правильный и по мурзилке пробовал и до усрачки и в разных вариациях - результат нулевой.