Всем привет!
Спасибо за инфо о причинах сползания ремня ГРМ.
Есть еще вопрос (хотя их кучя):
Можно ли переделать двиг 1,3 таким образом чтобы обрыв ремня ГРМ не вредил клапана и поршня. Заранее спасибо!!!

Неа. Я читал в ЗР, что по крайней мере инженеры завода так и не смогли сделать проточки на поршне так, чтобы оптимизировать экономичность и экологичность. 3 или 4 попытки они предпринимали.

Можно переделать. Поршни харьковские поставь, они с более глубокими проточками. А про экономичность с экологией, я думаю ты не заметишь . Знакомый когда-то не вынимая поршней углублял проточки в стандартных поршнях, чем-то типа дрель, фреза и какая-то насадка, точно не знаю как, врать не буду. Про экономию с экологией потом ни слова не говорил .

Интересно...На заводе не смогли, а в гараже смогли. Хотя хэ его зэ. Но по мне лучше следить за ремнем, что проводить подобные эксперименты.

В гараже тонкие настройки по барабану. Возрастёт у тебя расход на 0,1л., заметишь ? А на заводе при доработке двига хрен допустят ухудшения параметров после доработки. Сам разработчик в КБ, правда не на автомобильную тему.

У меня стоят харьковские поршни. Ремень порвало как-то раз. С клапанами все в порядке. Не погнуло ни фига.