у меня такое же.

на счет давление... сейчас на чип-тюнере обсасываю эту тему...
в общем если бензанасос инжекторный стандартный, то и форсы должны быть от 1,5 и все должно быть нормально...

Думаю особой разницы между прошивками 1,5 и 1,6 нет. хотя...... хотя пока затрудняюсь сказать...

на счет того что глохнет... в РХХ уплотнительное колечко не забыл ? лямду думую лучше включить(возможно она у тебя в мозгу выключена), у меня с ней ХХ стал нормальный. до того как включил был хреновый и не очень стабильный.. а сейчас ровненько 840 без всяких отклонений....

Вообще с работой инжектора вообще никаких косяков не нашел. Единственное что немного странно. перед тем как нажимать на газ нужно слегка дотронуться до педали, а потом уже нажимать. Если нажать сразу, то следует легкий провал. т.е. если сразу нажимать и отпускать сцепление, то можно заглонуть. я первые два дня переодически так глох


расскажи что за бумажка, что там написано, скан в студию.... тоже хочу такую бумажку

P.S. кстате забыл рассказать, неделю назад, т.е. в первую неделю обкатки, меня остановил гаишник... проверил доки и такой "Откройте капот..." сверил номер кузова.. номер блока естественно не полез смотреть. Спросил год выпуска машины, а потом спросил "разве в 99 году ставили такие двигатели?" я в основном включал дурака и отвечал уклончиво... единственное что я ему сказал это так "я закон чту и все номера сходятся"... Ну он мне сказал, что ТО я не пройду... А я сказал, что буду оформлять все это дело и поеду сам на ТО. ну а потом я поехал , а он пошел дальше палочкой махать...

а как его сюды выложить?- скан

а ты положи сюда - www.radikal.ru/
а потом ссылку дай.

Ссылка на бумажку - разрешалку
http://s42.radikal.ru/i095/0906/9a/b86599b6acd7.jpg

круто ! я тоже такую бумажку хочу.... )))

1800 бумажка стоит- барыги

Да, и пусть доказывает обратное.


А где их продают?
И что напишут в ПТС?

н...й этих диагностов они тебе его заклинют так что потом бензонасос поменяешь.

Да вроде более или менее нормально.
_08

Изыди , тут одвижках разговор, а не о том что ты отчеты читаешь.
Atomic-DM нахрена тебе эта бумажка? У тебя вроде просто блок накрытый. Номера не изменились, гайцы идут лесом.

где бумагу взял говори!!!!!!! таз гнать надо для досмотра?

Толку то с этой бумажки? Можете себе в ворде такую же нарисовать, толку то. Эта бумажка лишь один из этапов регистрации 16вэ. Подробнее в ФАКе есть. И смысле в сей операции нету.

блин.. верю.. но чет мне очково )))
поживем, увидем...

еще ни разу движку выше 3,5 тыс не крутил... но что-то уже переодически о валах думаю.... но гоню эти мысли.. подвеску делать надо и внешний вид... У меня машина конечно выглядит так, что мне ее даже стыдно показывать на фотках...

Atomic-DM Это все *****, я уже больше года езжу с таким движком, вопросов не возникало, да что движок я блин кузов ни как на учет не поставлю новый (тупо лень) 3 месяза руки не доходят.

Да обкатка это жесть, так напрягает. Ниче обкатаешь будешь вжигать, даже стоковый 16V на зупле это что-то. Но блин уже очучаю что 8 сцепы не хватает.

Такая же ***** зимой чуствую будет у меня разбор движки, запил башни, валы Нуждин 10,05, Ресивер и т.д. Уже подумываю о том чтобы выкинуть Я7.2 и поставить кошерный Я5.1 +ДАД+ДТВ.

гы .. а я предусмотрительно 12 сцепу поставил ))


а у меня уже год лежит турбо-кит от сааба... Прикинь.. я на него смотрю и тоже о многом таком думаю... но гоню эти мысли ... надо блин работу менять, а то бабла катастрофически не хватает... или машина или все остальное... прям выбор.

Че просто так? ЛЕЖИТ? Я бы не выдержал.

Стартер менял или маховик перевенцовывал?

вот и у меня ломка начинается потихоньку...


менял стартер

Да -эта бумажка всего лишь этап, НО по моему глубокому убеждению мои нервы и время дороже 1800- чем какому то непонятному челу что то доказывать. У нас город где то 400000 населения от силы - т.е. небольшой и вот по вечерам бывает гайцы практически ВСЕ перекрестки на контроле держат - и объяснять что вот 200 метров назад все проверяли - не катит - всем же интересно....
после этой бумажки - фигня остается - на ТО ее пригнать да внести изменения в ПТС - в птске пишут двиг 2112 мощность 91 л.с.
причем они сначала мне прислали вариант где надо было все опрации на сервисе делать со всеми справками об этом, а потом созвонился - выслали - где указанно что сам могу.
там на бумажке голограмма хитрая, водяные знаки вроде как, шелкография(ну или неправильно обозвал-мелкие буковки очень), и номерок-поделись дистрибутивом такого мощного ворда- всем желающим напечатаю

что-то моя машина захондрила, на прогретой на холостых загорается лампа давления масла и тухнет только где-то примерно на 1500 оборотов, плюс заметил что прокладка поддона картерных газов начала сопливиться со стороны радиатора.

p.s. вот фотка старой опоры до моих экспериментов с подвеской, отверстия её крепления находятся на разном расстоянии от центрального, в этом и причина что она встает криво.

[/URL]

inspektorgpn
Я б не ездил на такой машине, и вообще поменьше заводил бы. Надо искать причину срочно.

+1 Ездил у нас один, с лампочкой масла....

Маслофильтр давно менял? Сколько пробег на масле после замены?

Силиконовый герметик не юзал при сборке случайно? Махни масло с фильтром, потом померяй давляк на ХХ на холодную/горячую. Скидывай поддон, смотри на маслоприемник на предмет забитости чем-либо. Смотри на вкладыши, полукольца.

мне бы бумажка не помешала...
у меня стоит 124ый двиг...

делюсь инфой.

пластиковая крышка от 2112 на ГБЦ 21124 не подходить. повесить ее можно только на болт в районе дросселя. остальные болты смещены немного вправо. т.е. не сверля дырок поставить нормально нельзя.
Судя по всему это небольшая разница связанна с тем что рессиверы разные, так как крепежи крышки находятся на рессивере.

признаюсь всей честной компании... я осел, с большой буквы Осел!.. я разобрался почему у меня выскакивала ошибка ДФ и ДПКВ... когда ставил задающий шкив КВ (тот который гену крутит), не задумавшись оставил шайбу от 8В... А НА 8В ДЫРКА ТО В ШКИВЕ МЕНЬШЕ... соответственно и шайба маленькая для 16В шкива... сначала видать кое-как это держалось, а потом все-таки срезало шпильку и провернуло задающий шкив... соответственно авто встало... ну и я нашел наконец то причину этих ошибок

не задумавшись оставил шайбу от 8В... А НА 8В ДЫРКА ТО В ШКИВЕ МЕНЬШЕ...
Вот точно так же поступил 3 дня назад - завели - блин - шкив кривой.... , - проверили - ровный - значит шестерня на грм которая - даже съездил купил - с жуткой мыслью о том что может еще и коленвал...- хз че за запчасти же ща идут....когда новую шестрню поставили - присмотрелся и понял, что глупость моя мощна...