Живу в Сибири блин , у нас тут температура скачет, вчера днём 0 градусов завёл свою приору помотался когда ставил было -4 потом в течение одного часа дошло до -18, сегодня проснулся на градуснике -22 попытался завести машину с пульта сигнализации пишет SP , пошёл в машину поворачиваю ключ постоянный писк и стартер не крутит! Такое уже было при таких же обстоятельствах, потом прошло само по себе, подскажите как завестись и что это за постоянный писк??

смотри массу гдето плохой контакт или акум

с эти всё нормально, это как будто защита или датчик какойто тормазит, постоянный дибильный писк и 0 реакции на поворот ключом!

ты проверял? ваз не японец могли и забуть протянуть

100% аккумулятор не живой

мерь просадку напряжения во время попытки запустить

А при установке сигнализации подключали функцию блокировки стартера?

Аккум разряжен, на морозе электролит льдом становится. Если не зарядить, электролит замерзнет, пластины может поломать.

А почиму пищит? может аккум просто отогреть? или подкуирть от когонить?

если плотность нормальная и он заряжен то он мёрзнет вроди при -40
-50

Пищит.... хм может из за того что низкое бортовое напряжение?
Попробуй заведомо рабочий акум

Я думаю что то замёрзло, топливный насос не включается! по это и пищит! может быть такое?

Пищать может бортовой комп. Сигнализирует низкое напряжение в бортсети. Заряжать аккум.

а в случае когда акум дохлый у тебя и стартер сига не отпускает. цепляй новый акум, ставь на сигналку и опять снимай, потом заводи

А иммобилайзер есть на Приоре?он же тоже пищит вроде?у меня не активирован,а у чела видел активированный так от пищит как бы по-нарастающей.

ммобилайзер тоже не активирован! вообщем помучил я её подольше и закрутился стартер , не знаю что это но это уже второй раз. Всиму виной долбанная Сибирь! ОЧЕНЬ резкие перепады температуры и .т.п. Валить надо от сюда! Спасибо за внимание!