посоны, такой вопрос:
когда едешь медленно, до 60км/ч вроде ничего, а вот когда уже 80-100 и выше в салоне появляется заметный гул/шум, будто едешь на шипах по сухому асфальту.
Подшипники передние ступиц менял в том году в июле на ФАГ - после чего очень тихо было ездить, но эйфория продолжалась до зимы, потом поставил шиповку- там уже не поймёшь что шумит. А фишка была в том, что при вывороте руля в крайнее положение и одновременном движении раздавался металлический стук, методом исключения был поставлен диагноз - дефект поворотного кулака, а т.к. он блин дорогой всборе, то ограничились заменой подшипников.
В связи с чем вопросы:
1. От чего умирают ступичные подшипники? От езды пару км на спущенном колесе он может сдохнуть?
2. Диагностика по прежнему производится так?:
- поднял передние колеса, сел за руль, завёл и "поехал". Услышал гул - ага, оно. Взял колесо руками покрепче и стал раскачивать в 4х положениях - если есть люфт, значит подшипник сдох (хотя в прошлый раз люфта не было).
3. Поворотный кулак может убивать ступичные подшипники?

от невыставленных углов .

не похоже - развал нормально сделали

ты чо его раз за всю жизнь авто делал?
я про то что не выставленые во время углы подвески убивают подшипники, тоесть проще говоря углы всегда должны быть в норме, а не только щас.

+ неправильный вылет диска, плохое качество подшипника, попадание в него воды.
Так шо, не резина воет?

и это тоже.

Maximum6213
пробег у коробки без переборки сколько?

ну Я развал делал как раз в том же месяце, когда ступичные менял.
То есть сначала заменил стойки всборе с опорниками, наконечники, шаровые, крабы, потом на развал, эффекта не получил, потом поехал на замену ступичных. Вылет диска там нормальный - стояли колеса от приоры, а зимой штампы от 2109. Коробка сновья 4йгод пошёл - пробег 47тыщ, масло в ней полусинь тнк 75в90гл4