Привет всем!
Пост получился большим, чтобы максимально описать проблему и свести к минимуму наводящие вопросы. Парни, проблема такая:
Осенью прошлого года стала вылетать под нагрузкой первая передача. Вплоть до того, что тронуться не мог. Снял коробку и отвез в севис. Слесарь поменял все блокирующие кольца, скользящую муфту превой-второй передачи в сборе, ведомую шестерню первой, все сальники. ЗЧ покупал я. Это было моей ошибкой. Подшипники менять не стал. Сказал, что они все нормальные. После (или во время) сборки ничего не настраивал. Сказал, что эти КПП не настраиваемые. (А в книге написано, что надо настраивать(?))
Во время эксплуатации, сразу же выявилось, что вылетает вторая передача, но без нагрузки. При торможении двигателем на второй передаче, она сразу же выключается. Обратился к тому чекану в сервисе, который мне КПП делал, он сказал, что наверняка муфта попалась с брачком (???) и он исправит этот косяк за мои деньги.
После этого ответа, я ему высказал свое мнение, которое сдесь описывать не буду.
Зиму так отъездил и вот три дня назад у меня не стало второй передачи. Ремонтировать думаю, буду сам. Поэтому поводу, решил с вами пообщаться. Может у кого есть опыт по ремонту КПП. Есть наверняка каие-то тонкости при сборке, на которые надо обязательно обратить внимание (зазоры, люфты, допуски). Надо ли ее после сборки настраивать и как? Короче. Соберу ваши советы, которые мне помогут при самостоятельном ремонте КПП.
Всем буду очень признателен.

ЭЭ Это косяк мастера. Если говоришь все новое то тогда косячит ведомая шестерня второй передачи.

А в чем он накосячил? Что поставил не так?

marseal
Кроме дифференциала ничего не настраивается в КПП.
На счёт муфты он правильно сказал, а так надо смотреть состояние щестерёнок и муфты, где они входят в зацепление.
Подшипники - это расходники.
Все тонкости тут: Переборка КПП назрела

Рена
Ок! Я так понял, что дифференциал можно не трогать вовсе. А как обстоят дела с установкой блокирующих колец? Их подбирать и подгонять не надо? Чот я слышал там какие-то зазоры надо выдержать

Как опять не нарваться? Все-таки дорогая штучка. На что там надо обратить внимание? Или тоже как повезет?

Да ни чего там не подбирается.

Возможно я был не прав, посмотри визуально.
Видишь внутренние грани муфты и внешние на шестерне?
Если следов износа или повреждения нет то всё впорядке.

Рена
Вот смотри: слесарь вторую и превую передачу, и блокирующие кольца поставил новые. Почему вторая передача не заработала? Я и тему создал, в принципе, из-за этого. Трудоемко это - ремонт КПП. Очень хочется, чтобы косяков не было после переборки.

marseal
Слесарь такой, разберёшь сфоткай всё, посмотрим.

Рена
Я, как и ты. Всё хочу сделать быстро и сразу. Желательно за один день, чтобы снова куда-нибудь мчаться. Пока езжу 1-3,4,5. Параллельно ищу площадь для ремонта (авто живет на улице) на пару дней и собираю инфу. Помощник будет - брат и при помощи этого форума все вы.
Поэтому, как только площадь будет, я встаю на ремонт и времени на фото и обсуждения у меня не будет. Извини.

Не торопись, я одну шайбу по всему городу искал, ладно тесть катал, а если на трамвае?
Когда начал собирать оказалось прокладка чуть не подходит, опять поиски...

Что за шайбу?
Чо за прокладка? Если герметик?
Мне как раз трамвай плачет.

Ты сам в первом посте написал что "Слесарь поменял все синхронизаторы, скользящую муфту превой-второй передачи в сборе, ведомую шестерню первой, все сальники" , где здесь написано про шестерню второй передачи? Возможно как раз шестерня второй и косячит, надо было тоже до кучи заменить.

я 1-3 уже пол года езжу, дак уже и третья хрустеть начала. скора отремонтируюсь, тоже сам планирую, но со знающими людьми.

В первом посте опечатка. Исправил.

Про не слесарь сказал, что еще походит и мы менять ее не стали.

До первого ремонта вторая передача, какое-то время была стартовой и ниразу не хрюкнула даже.

трудное дело затеялmarseal. у меня самого руки не кривые, и разбирали при мне, однако спец есть спец. там и зазоры и шайбы регулировочные надо ставить и места под посадку вымерять, короче, много чего надо знать и уметь. сделаешь - маладэцъ буишь!
что касаемо вылета 2й, сдается мне, виноват механизм выбора передач.

Вот самое главное, потому как в одного очень хреново выводить валы из картера. + один делает другой контролирует по книге. И не делай никаких резких движений а то шестерни расколешь, если не идет еще раз перечитай мурзилку.

Это нужно делать только если и диффер вытаскивали, а так валы вытащили перебрали, обратно поставили и собрали, все никаких зазоров не надо выставлять. Самое главное не тянуть со всей дури, а лучше еще разжится динамометрическим ключем, Вот у меня есть 2 штуки 0-25Н/м и 25-200Н/м, все работает как часики что собирал.

ДюКЧ
Значит получаица "слесарь был - ненастоящий!" Коль просто скидал коробку и всё.

Вот это я и хочу узнать. про тонкости. Мой брат в коробках и двигателях не чайник. Сказал - пререберём. Нет проблем. Но узнать тонкости надо.

Герметик не надо, вытри насухо, бензом обезжирь на всякий, ничего течь не будет, ну и затягивай крест на крест все гайки.
Прокладки продают комплектом, их де штуки, одна малая под заднюю крышку и большая под картер, снимешь не выкидывай, когда будешь покупать новые сравнишь.
Шайбу и ведущую шестерни 5-й я расколол когда снимал их.
Поищи нормальные монтажные лопатки и аккуратней, шестерни очень хрупкие!
Почитай мою тему...

Ага муфта значит новая, кольцо новое ,а шестерня старая. Вопрос где слабое звено?

Не понял, где рег шайбы стоят, какие места под посадку???

Я эту тему всю прочитал спасибо тебе большое.

Где?
1) Старое работало. Проверено. Значит муфта или кольцо?
2) Муфта и кольцо новые. Значит шестерня?

Шестерня полюбому уже подношенная была поэтому нормально с новыми деталями уже работать не могла .Я когда участвовал в переборке коробки, то мы в количестве 3-х человек коллективным разумом решили что необходимо поменять 1и 2 передачу в сборе, + еще вилки 1-2 и 3-4 + штоки 1-2 и 3-4 + паука(мех.выбора). Я конечно не спец по коробкам но что такое механический износ я знаю, и х.з. как приработается новое со старым.


ЗЫ кстати проблема была абсолютно такая же(1-я вылетала) и после замены коробка начала работать отлично.

Убедительно. Зачод.
Вообще, если я коробку ща вскрою, то я увижу ее второй раз в жизни. Поэтому полагаюсь на ваш опыт и опыт брата. Но раз я замутил ремонт, то и ремонтировать должен я сам, а не брат. И что-то знать и иметь представление тоже должен.
что,. тоже износились? Ни вилки, ни штоки, ни паука мы не меняли.

Как износились?
По моему неубиваемая вещь.