Вобщем где-то дней 5 назад еду по объездной и при очередном нажатии газа - двигатель начинает тормозить машину. Педаль в пол толку ноль, как будто задыхается... Остановился, заглушил, заводить - неа... Думал воздушный откинул коньки, отключил - заводить - неа... Вспомнил что на СТО последний раз говорили бензонасос накрывается, оставляю машину, еду беру бензонасос, приехал поменял - завелась (но как потом оказалось не бензонасос помог, а машина остыла).
Следующий этап оказался в городе, таже история. Но теперь бортовой начал показывать что ДПДЗ накрылся, купил от GM. Поменял - поехал. Опять из-за того что остыла...
На следующий день тоже самое началось, думаю проедусь в таком режиме глядишь пройдет. Поднял капот, снял фишку с воздушного фильтра. Еду. На 4ой максимум 60-70, разгон нериально медленный. Проехал в таком режиме минут 10-15 и фокус - поперла!
Из вышесказанного понял, что воздушный датчик не сильно влияет на ситуацию. Грешу на форсунки или свечи. Но за что браться не знаю...

Ну вот, просмотров много, советов нет... Надо ж дать...

Бдин у меня тоже такаежа проблемка, хочу свечи поменять думаю поможет.

Называй вещи своими именами, воздушный датчик => ДМРВ (датчик массового расхода воздуха), а то как-то нечитаемо...
На ум приходит только две вещи, БН (ты менял) и МЗ...

Сорри за мой "не русский". А МЗ эт у нас что?

Модуль зажигания.
На рампе давление бенза неплох былобы померить.

Я тоже склоняюсь к проблеме с давлением, но вроде менял топикстартер БН, а зависимость от температуры как он сказал налицо. Следовательно - сетки, фильтры не при делах. Остаётся МЗ, он любитель на горячую чудить....

Давление меряли когда старый был, тот был мертвый. У нового еще не меряли. Когда косяк был в бензонасосе он после 3000 об. начинал дергать, не справлялся с подачей топлива...
Сейчас этого косяка нет.

А МЗ как проверить и что может быть?

Dimidrol86
Проверить - только подоткнуть заведомо рабочий. Попроси в магазе на денек, оставив залог...

Понял, попробую отпишусь.

кстати нашел статейку по МЗ: http://www.autoelectric.ru/advices/ignition/ignition.htm

Может поможет кому

Мля, я сижу, жду, а тут во всю мою проблему решают http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=216257&highlight= Я вот тоже думаю, параметры чего могут меняться в зависимости от нагрева- первая идея клапана, они в мурзилке среди причин фегни имеются, второе МЗ_ стоит близко к двиглу, но с зазором, соответственно нагревается, но не сразу, прибор сложный, контактов, которые могут играть в зависимости от температуры дофига.

Блин проблема похожа оченно... Но у меня еще есть ощутимый провал, когда нажмешь на тапок резко... На холодную тоге есть провал, но на горячую ощутимее. Давление в рампе мерил токлько что 2кг\см^2 примерно 2 очка, когда подгазовываю на секунду почти 3 очка, когда снимаю вакуум с РДТ то тоге 3 очка. Снял вакуум с РДТ, попробовал погазовать - тот же провал... Когда очень двиг нагреется гденить 98, то с пробуксовкой даже не получается с места уйти - чуть-ли не глохнет. И вяло-вяло скорость набирает...

Пермяки, кто может дать на пробу МЗ? с меня пиво.
и вообще кто десятковод со стажем, посоветуйте сервис в Перми нормальный, ато все какие-то не очень мне попадались...

Mr_Orionчёт по моему у тебя давленьеце маловато. По мурзилке мягко говоря другие должны наблюдаться показатели

Там в системе ещё регулятор давления есть, в нем мембрана кончается со временем. По симптомам это какраз он.
Это кстати еще раз на это указывает.
Dimidrol86 Попробуй поменять регелятор давления он на рампе прикручен ( цилиндрик к котрому шланг вакума подходит) стоит рублей 200.

Не совсем понял что за цилиндрик, может есть ссылка на фак по замене? Хотя догадываюсь про что речь, но охота быть уверенным

Iliy N
Согласен, просто я катал 104, там же РДТ в сборе с БН, вот и не озвучил его, вроде как БН поменяли и хорошо...
Dimidrol86

РДТ под номером 5

Поменял сегодня РДТ, опять ситуация аналог. Заглох по среди дороги, пробку создал длиной в бесконечность, приехал знакомый, оттащили, купил РДТ, поменял. Пока это все мероприятие прошло, она опять остыла.

Завелся поехал, даже не доехал до работы - опять началось...

Кстати заметил, что когда обдув радиатора включается, начиная охлаждать радиатор, а заодно и двигатель - её может отпустить и дальше ехать нормально.

Вобщем из выше сказанного рассуждения вывод - МЗ придется менять...

У меня замена РДТ тоже ни на что не повлияла. С вариантом с МЗ согласен. В выхи быду эбстися с тем же, но начну всё таки с клапанов, всё равно отрегулировать надо.

Кстати забыл написать...
Бортовой еще одну ошибку выдает:
P1602 Пропадание напряжения бортовой сети в ЭБУ.
Это может быть как-то связано?

мягко говоря, да. см. мурзилку в факе, одна из причин всей фегни- неисправность ЭБУ. Вот это уж, хрен с ним, к диагностам. Но сначала, думаю, проверь колодку на мозгах, как сидит, не шевелится ли, может просто достаточно нормально воткнуть в разъём.

Осмелюсь предполодить что это датчик кислорода,тот который лямда зонд,просто у знакомого была точно такая же ситуация и те же симптомы...Тупила на горячую и глохла

мое предположение датчик детонации.
Согласен.

Очень часто такие темы встречались, неужели никто не победил эту проблему?

Сегодня проехал 60 км по трассе, по началу едет ничего так, но потом динамика пропадает, и что интересно, эффективнее на 90 воткнуть 5ую и лизать гашетку - она раскочегариваецца, нежели 4ую и тапочку прижать... Тоесть машинка себя лучче чувствует, когда тапочкой аккуратно работаешь на повышеной передаче, нежели крутить ее на более низшей. Причем она тянет на 5ой нормально аж с 80ти в обгоне...
Приехал и сразу померил комперессию везде 13,5-14 ояков... Вот думаю все-таки ей не хватает бензинчика... Давление в рампе 2 очка... Хотя после 110 км\ч до 140-150 она шустро идет, и дальше тоже пойдет тока менты... И фольц меня так и не догнал... Вот и хз не могу чета сообразить где собаку откапывать...

Забыл добавить свечи как кирпячом покрашены... Видать не стоет у нас в Перми 95 лить...