Всем доброго времени суток!
ВАЗ-21053. С утра завел машину, сразу начала скакать стрелка вольтметра от края до края, пошел дым из под капота. Заглушил, открыл капот, хотел скинуть с аккумулятора минусовую клемму, но только руку обжег сильно об металл, скинул плюсовую. Осмотрел как мог (темно в гараже) - обгорела звукоизоляция капота, полностью сгорел провод минусовой в местах контакта с аккумулятором и массой. Подумал что может этот провод износился и заискрил. Поставил другой провод (валялся давно в гараже). Только начал одевать на аккумулятор как сильно заискрил с огнем плюсовой провод к стартеру. Помогите продиагностировать где короткое замыкание? Прогорела проводка стартерного провода от коллектора и он на массу замыкает? Просто из гаража ушел за фонариком домой, а сразу не посмотрел.

Посмотрел - стартерный провод не касается массы, но он изломался в одном месте, прогорела изоляция. Но разве это могло привести к вышеописанному результату?

И не только к такому могёт привести КЗ силового провода - там ампераж, мама не горюй...

все силовые провода однозначно под замену. генератор и стартер проверить на КЗ с помощью тестера (они без каких либо предохранителей стоят) В акуме проверить уровень воды, от КЗ мог подвыкипеть. Удачи.

Вот на это похоже,в таких случаях сначала изоляция прилипает либо к коллектору,либо к двигателю,а потом провод приваривает и получается что то вроде этого.