Всем доброго времени суток!!! Товарищи, у меня возник такой вопрос... Итак...
Автомобиль 21099, поставил себе десятый стабилизатор (18мм) и опоры (яйца) SS20....
Все поставилось нормально, приход ощутимый...
Старый стаб лежит, что называется, до лучших времен... И я во тут подумал: а что если поставить и его (стаб 2109), ну сделать как на классике двойной передний стабилизатор, т.е. прижать их, или просто установить параллельно (вот тут кое-какие сомнения)... Когда-то видел тему в нете похожую, но там с ВАЗ 2110 делали... Найти её не могу... Кто что думает?
Надо оно или нет? Какие "подводные камни" могут быть?

ЗЫ: Читал что кто-то ваще ставит титановые толстенные стабы, так что может что-то очень хорошее получиться из вышенаписанного?

неоправданный геморой, если уж так хочется - вон продаются стабы 21мм, и то на мой взгляд десятого за глаза.

имхо легче купить 21 мм и вот тебе двойной стаб без кроилова

Un-real +1

21 = 441
20 = 400
18 = 324
16 = 256

Т.е. если с 16 уйти на 18 - то прихода будет 26%
Если поставить 16+18 = то будет 580, что на 31% жестче чем 21 стаб.

ЗЫ. А как на классику двойной стаб делают? Варить же его нельзя, вернее можно но только после сварки от прутка будет мало.

wraithik
а зачем делать мегатолстый стаб? сделать зависимую подвеску?

А что означают эти цифры?


Т.е. делая такую штуку - получаем почти аналог задний балки, я правильно понимаю?


2 wraithik Вот тут про стаб на классику... Хотя есть в нете способы крепить через скобы и подушки, т.е. без яиц и сварки...


2ALL А аналогично так же, так сказать и бюджетно и приходно, как стаб и яйца SS20, есть какие нито улучшения подвески или еще чего? Ну или хотя бы след этап какой идет, если так можно выразиться?)))

Ну сними вообще стаб. У нас у всех полузависимые подвески.

Зачем - что бы кренило меньше.


Жесткость стаба меняется по квадрату толщины. Метал я думаю там одинаковый идет.

С 10-ым стабом не получится двойной так сделать.

Хотя если два стаба один за другим соединиить, то может и получится. Один над другим, как на классике, не получится.

wraithik
ну так ввари лом какие проблемы?
что бы кренило меньше тупо толстым стабом проблему полностью не решишь, подвеску нормальную надо.

Парни, так если они на 31% больше (всего-то?) 21мм-го, какой вроде на приоре, а я слышал что приоровский стаб подправляют (м.б. кувалдой, как знать) для установки на самары, может нормально будет?

Да, стаб от 99 надо ставить за стабом 2110... А яйца (сток стаба 99) просто за SS20-ми на длинный болт... А стаб 99 можно цепануть скобой за одну шпильку 2110, а вторую вварить или всверлить... Или вообще как-нито придумать их связать так сказать... Просто я немного сомневаюсь насчет там нагрузок, заноса зада и выхода из строя хз чего...

Да, у меня стоит распорка передних стоек (фирму не помню, но регулируемая, оранжевая) + задняя распорка...

Так как быть-то?

Kronen
Зачем тебе такой жесткий стаб?

J_rockiN
Да вот просто смотрю мой старый лежит, думаю а чего бы не сделать...
От 10-го толк нормальный, кренов меньше... Вот и думаю мож совместить сиё дело будет еще лучше...

ЗЫ На классику же не просто так делают... Вот и наводит на размышления...

ЗЫЗЫ Я понимаю, что мол лучше купить там спортивный стаб... Но скока он стоит там? Вот... А этот болтается без дела... Может мы с вами щас придумаем какое-нито революционное решение как "10 стаб + яйца SS20"....

по сути можно конечно впихнуть два стаба.

берем два стаба от десятки допустим и два комплекта яиц, длинные болты.

варим яица вместе и ставим стабы. потом длинными болтами прикручиваем.

а вверху стабы чем нить стягиваем чтобы второй не болтался. первый стаб на штатные верхние крепления.

тока конечно там полюбому чет будет цеплять за кузов.

Kronen
Хочешь еще один подгоню?
Советую тебе не заморачиваться. У Классики совсем другая конструкция. Народ вон пишет, что Приорин стаб (21 мм) на зубилу - лом, а тут целых два стаба будет...

на приоре 20мм

Эх блин... Статью\отчет никак не могу найти - там про 2110 и стабы было... Посмотрели бы... Никто такой не видел?

херней не страдай

поставил от десятки вот и хватит.

треуголки лучше купи

Стабилизатора от 2110 хватат за глаза голову х*й не забивай,лучше викень его я смотрю он тебе глаза мозолит. Треуголки +1

нельзя ужесточать подвеску стабами, не соблюдая баланса передней и задней оси. Да и вес авто нужно учитывать, по идее, чтоб эти самые стабы работали, а не были тупо ломами... Будет двойной стаб спереди - увеличится недостаточная поворачиваемость, вообще фиг в поворот впишешся. Я на прошлой подвеске (Плаза сэйв трек с резанными сток пружинами) и стабом 2110 и так ощущал сильный снос передней оси, потом поставил задний стаб - всё нормализовалось, снос стал равномерный при прохождении поворотов на полном газу. На нынешней подвеске (Плаза спорт+Эйбах спортлайн) не ощущаю необходимости заднего стаба - сносит ровно. Поэтому не ставил его.

х123ас
+1

Но зад жестче сделать не сложно - желтый прут от ТМ поможет.

А что, вторая балка уже не решает?..

а как насчёт тупо лом вварить назад? или религия не позволяет...

Тема ушла за горизонт...
Лазил в нете и случайно нашел:
http://keep4u.ru/imgs/b/2009/03/15/d9/d9fcb1520b042672eb.jpg
Кто-то сделал...

+1 у меня тоже старый лежит, но как то ни разу не возникло мысли его вдобавок приколхоживать. И на десятом то морду сносит будь здоров, может конечно дают ещё треугольники.. Но всё равно это бред. Колёса новые поставишь, а старые тоже захочешь приделать чтоб как у грузовиков? я думаю всё же не всё что плохо лежит нужно бездумно вкорячивать:)