Уровень тосола.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Karakurt80
# 11 Сентября 2006 07:58
Описываю суть проблемы:

На холодном движке уровень тосола в норме. Завожу и еду на работу. При работающем двигателе уровень немного поднимается, но суть не в этом. При остановке двигателя после езды уровень тосола подходит прямо к крышке. Почему так происходит? Крышка бачка виновата?
Сашка Халтурин2
# 11 Сентября 2006 08:19
термостат. было такое на 21093. тока у меня на второй раз как уровень дошёл до верху,всё полилось. термостат толи за закрылся толи не открылся.вылечил заменой
Karakurt80
# 11 Сентября 2006 09:23
А как уровень тосола зависит от того, по какому кругу гоняет (малому или большому)?
telesar
# 11 Сентября 2006 09:34
Karakurt80 писал(а):

А как уровень тосола зависит от того, по какому кругу гоняет (малому или большому)?


ИМХО, никак.
Karakurt80
# 11 Сентября 2006 09:35
тогда надо вернуться к сабжу. Дело в крышке или в чем?
-HaZaR-
# 11 Сентября 2006 10:39
Скорее всего термостат. На холодном двигле он должен закрывать клапан большого круга и пускать тосол через байпас по малому кругу. Если он не закрывается и пароотводящая трубка забита, то возможно помпа высасывает из большого круга жидкость, создавая там разряжение и так как пароотводящая трубка забита давление не выравнивается. Помоему так, если не прав то поправте.
Blair_VSS
# 11 Сентября 2006 10:40
Karakurt80 писал(а):

Описываю суть проблемы:
На холодном движке уровень тосола в норме. Завожу и еду на работу. При работающем двигателе уровень немного поднимается, но суть не в этом. При остановке двигателя после езды уровень тосола подходит прямо к крышке. Почему так происходит? Крышка бачка виновата?


Проблему я так и не увидел - вобщето это нормально:
1) тосол есть жидкость, весьма расширяющаяся при температуре.
2) когда двиг работает - тосол так или иначе охлаждается при циркуляции (печка, радиатор и т.д.)
3) а когда двиг встал - тосол нифига не охлаждается, а в начале даже чуть-чуть подогревается, т.к. теплоемкость двига и тосола различна, а циркуляция, а значит и охлаждение прекращено.
Вот и растет уровень тосола. Это нормально.
А крышка наоборот хорошая, т.к. еслиб не держала - был бы змей горыныч, а если бы слишком держала, то бачок бы треснул. Smile
Blair_VSS
# 11 Сентября 2006 10:42
Даже добавлю:
если вы в этот момент заведет двиг и стоя на мест пождержите маленькие обороты - чуть больше ХХ, ну, типа паркуюсь и т.д., то у крышки пред сработает и избыточное давление уйдет в мир. А если наоборот добавите оборотов (где-то около 3000) то, поначалу, температура и уровень тосола несколько понизятся. Smile
Сашка Халтурин2
# 11 Сентября 2006 14:39
меняй термос и не думай ниче.
твм
# 11 Сентября 2006 15:01
Вариант воздушная пробка.
Karakurt80
# 11 Сентября 2006 15:09
Сашка Халтурин2 писал(а):

меняй термос и не думай ниче.


Зачем? У меня с уровнем тосола проблемы а не с температурой...

твм писал(а):

Вариант воздушная пробка.


Вроде как в 10-ках такое исключено
Admin29
# 11 Сентября 2006 15:43
В районе 85оС Нижний патрубок (на радиатор) такой же горячий как и верхний - руку невозможно держать - все гут, иначе меняй термостат. Термос нормальный - крышку бачка меняй.
telesar
# 13 Сентября 2006 13:58
2 Karakurt80:
Я бы не торопился что-то менять, пока не разобрался.

А если заглушить двиг, но не выключать зажигание и посмотреть за температурой, что там? Растет? Сильно?
Karakurt80
# 13 Сентября 2006 14:07
telesar писал(а):

2 Karakurt80:
Я бы не торопился что-то менять, пока не разобрался.

А если заглушить двиг, но не выключать зажигание и посмотреть за температурой, что там? Растет? Сильно?



Ну то, что растет - это наверное и так понятно. Растет не сильно. Несколько градусов. Причина как я понимаю в отсутсвии циркуляции ОЖ.
telesar
# 13 Сентября 2006 14:17
Х.з.
Вообще что-то непонятное.
Судя по тому, что уровни тосола на холодном движке и на работающем отличаются не сильно, мысль о тосоле с большим коэффициентом теплового расширения приходится отбросить.

Единственное, что приходит в голову - это локальное закипание, при котором тосол действительно очень сильно увеличивается в объеме.
Как с этим бороться - не знаю, наверное крышкой.
Волк
# 13 Сентября 2006 14:19
Karakurt80
При какой температуре глушишь двигатель?
Karakurt80
# 13 Сентября 2006 14:23
telesar писал(а):

локальное закипание



может ОЖ сменить?
telesar
# 13 Сентября 2006 15:24
Karakurt80 писал(а):

telesar писал(а):

локальное закипание



может ОЖ сменить?


Начни с более дешевого и простого - с крышки.
Если не поможет - тогда ОЖ.
Karakurt80
# 13 Сентября 2006 15:27
Волк писал(а):

Karakurt80
При какой температуре глушишь двигатель?



не больше 99 градусов, т.е. когда карлсон выключается
Vlad B
# 13 Сентября 2006 16:03
У парня следующее:
1. Крышка левая, давление в системе не держит.
2. Это не тосол, а моча ослиная, которая расширяется больше чем тосол.
Волк
# 14 Сентября 2006 14:26
У меня на холодной машине, уровень меньше минимума. При 100 градусах, в бачке норма. Вчера заглушил машину при 100, включил зажигание и через 3-4 секунды температура была 98 градусов.
telesar
# 17 Сентября 2006 15:16
Волк писал(а):

Вчера заглушил машину при 100, включил зажигание и через 3-4 секунды температура была 98 градусов.

То есть температура падает?
Karakurt80
# 18 Сентября 2006 08:26
telesar писал(а):

Волк писал(а):
Вчера заглушил машину при 100, включил зажигание и через 3-4 секунды температура была 98 градусов.
То есть температура падает?



Ну это вообще странно.....паадть не должна
Волк
# 18 Сентября 2006 10:16
Но ведь падает, смотрел по БК.
Oleg_093
# 19 Сентября 2006 08:15
Значит так....
1. Проверка термоса: на 85-89 градусах должен открываться большой круг. Проверяется отслеживанием температуры (лучше по БК) и ощупыванием нижнего патрубка термоса. Когда круг открылся - патрубок становится горячим.
2. Крышка: когда я у себя на заглушенном движке открываю крышку, уровень тосола сильно возрастает. Возможно, связано с тем, что падает в системе давление и температура тосола увеличивается (циркуляция-то прекратилась, помпа не крутится). Из пароотводящей трубке начинает литься струйка тосола.

У автора поста похожая ситуация: пробка не держит давление. Проверить просто - открутить на прогретой машине крышку. Если воздух не выходит - крышка не герметична, менять (рулит крышка АВТОПРИБОР, стоит 65р, в коробочке).

Также дело может быть в качестве ОЖ. Если крышка и термос в поряде - менять тосол.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •