Просмотр позиций передних подкрылков Novline в интернет-магазинах и на самом сайте Новлайн-Автофэмили показывает, что есть следующие варианты:

Подкрылок передний левый для ВАЗ 2110 (1995-2007) б/б № 000501
Подкрылок передний правый для ВАЗ 2110 (1995-2007) б/б № 000502

Подкрылок передний левый для ВАЗ 2110 (1995-2007) № 000511
Подкрылок передний правый для ВАЗ 2110 (1995-2007) № 000512

Подкрылок ВАЗ 21103 1996-2007 (передний правый) Артикул 000612
Подкрылок ВАЗ 21103 1996-2007 (передний левый) Артикул 000611

Подкрылок ВАЗ 21103 1996-2007 б/б (передний правый) Артикул 000602
Подкрылок ВАЗ 21103 1996-2007 б/б (передний левый) Артикул 000601

Возникают Вопросы:

1) Б/Б, как можно предположить, без бортика. Точно ли этот вариант, когда не нужно сверлить арку? У меня-то дырки уже есть, но лучше их зачистить/замазать/закрасить.
2) В чём, собственно, отличия между подкрылками с кодами 501/502 и 601/602?
3) Есть ли вообще отличия по аркам между 10/103?

На рынке я подкрылки Новлайн не встретил, чтобы посмотреть их в живую. Как сказали, народ считает их слишком дорогими для десяток. В интернетах фото реальных подкрылков также не нашлись — одни "образцы", с одним и тем же фото для разных артикулов.

Можно предположить что без брызговика

Блин, я уже испугался - задние б/б то заказаны, а без брызговиков сейчас дорого.

p.s. Позвонил сейчас в Автофидес (интернет-магазин, рекомендованный на сайте Новлайна), там сказали что б/б - это "без борта", и что и те, и те крепятся без сверления.

Один левый, другой правый.

Все четыре?

тоже пару тройку лет назад хотел заказать но както не сложилось

опиши как.......вобщем тоже интересно богдан еще без подкрылок ...перед вроде можно резинкой от калины с пазом закрепить...зад сверлить наверно....есть у меня имхо ...прошу опровергнуть...вобщем если есть такие подкрылки,которые вставляются без сверления как с резинкой от калины в паз,которую еще нигде не купишь,то кажется мне что это хуже будет...эта резинка с грязью будет тереть крыло наверно как резинка лобовухи с похожим результатом...наверно раз в год выкрутить саморезы по одному,окунуть в мовиль и закрутить обратно будет лучше

Терпение.
Установка, наверно, будет на следующей неделе - как раз будет сухо и относительно тепло. Судя по системе интернет-магазина, подкрылки уже приехали в город полным комплектом - передние и задние (заказал в итоге 501-502-503-504).

зафоткай че да как просто интересно особенно задние

Забрал, до установки не дошло
Описание с картинками здесь: https://www.drive2.ru/l/458413886484403057/
Не подходят они культурно. Некультурно ставить желания нет.
Давайте изучать другие варианты подкрылков Новлайн - как-то нет желания сажать задние на те же саморезы и ждать пока арка снова начнёт рыжеть.

Брось это дело, большинство уже поставили подкрылки и бояться их снимать, а многих уже не волнует какая то там ржавчина, в том числе и меня, ибо пустая трата времени и денег и нервов. Десятка уходит и от этого ни куда не деться.

Кроме саморезов есть ещё вот такая замечательная вещь:


Подкрылки можно снимать/ставить сколько угодно: никаких проблем с повреждением покрытия и пистон никогда ни к чему не приржавеет .

-Viewer- а в салон для крепления обшивки они тоже пригодны вместо штатных или надо другие?

Добавлено спустя 5 минут 51 секунду:

Maksim_HS
а подкрылки петропласт не лучше будут случаем?

Где именно?, а то мне что-то не вспоминается место/деталь, требующая крепления таким способом. Если только пороговые накладки типа 2110 (приоровские висят на тех же пистонах, что и дверная обшивка), но там саморезы длинные и пистоны если только с резьбой использовать.

для дверной обивки они не получше штатных будут?

CROU
Для дверной обшивки эти конструктивно не подойдут. Да и приоропистоны (заводские, ломучий кооператив не рассматриваем) - на мой взгляд самый лучший вариант из возможных, поскольку тут необходимо учесть ещё и "ответные части". Если мы, например, возьмём жёлтенький пистон VAG 7M0-какой-то, который злее приоровского, то при демонтаже обшивки:
а) ломаем саму обшивку
б) ломаем крепления пистонов
в) ломаем сами пистоны
г) комбинация из а-б-в.
Другой вариант специализированных дверных пистонов (которые ещё сами дополнительно защёлкиваются) также требует совершенно других "ушей" на обшивке. Всё это, естественно, можно сделать, только смысла в этом деле нет. Т.е. один из тех случаев, когда завод со своей задачей справился сам .

Я закупил такие, только винтовые. Для передних подкрылков пойдёт, крылья передние не особо жалко из-за того что легко и дёшево менять, кроме того за существующие передние подкрылки грязи набивалось немного, можно сказать почти не набивалось.

С задними другое дело - 1) рассверивать арку 2) после снятия существующих подкрылков оттуда вывалилось ведро "земли" - причём ведро это не преувеличение, действительно столько собралось.
Поэтому так интересуюсь другими подкрылками.

Maksim_HS
Плюс передних подкрылков в том, что они есть штатные заводские, следовательно для их установки вообще ничего сверлить не надо, все шпильки уже есть . Как с ними будет вести себя грязекарман - не знаю, может следующим летом ради интереса влезу посмотрю , но так как крыло осталось такое же - скорее всего карман таки останется на своём месте.
Под задние под любые набьётся. Во всяком случае я ещё не встречал машину старше 3-х лет без ведра дерьма там . Собственно, это дерьмо безопасно при условии целостности покрытия. Подкрылок он главным образом нужен затем, чтоб летящим от колеса пескоструем и кирпичами не долбило краску. И с этим справляется любой, даже кривой и корявый подкрылок. Дерьмо же можно раз в пару лет вымыть, сняв подкрылки и скатавшить на мойку.
А что касается сверления дырок, их прям сразу надо как положено обработать, тогда сгнивание случится намного позже, нежели чем если вкручивать саморезы. Да и вот это:

свидетельство того что отбортовке крыла и отбортовке арки уже пришёл капец, так что года через 3-4 в любом случае лезть делать.

Не знаю. Я скачал каталог Петропласта уже точно не помню где, но там были реальные фото подкрылков и таких, чтобы были похоже на безбортиковые подкрылки Новлайна для Приоры (действительно с креплениеv в места брызковиков / порога) я там не увидел.
И интернет-магазине Петропласта также этого не видно по картинкам - http://www.i-am-car.com/katalog/katalog-1/lokery?&catid=20069&ext_custom_47=%D0%92%D0%90%D0%97%202110&search_subcats=1&action=search&pf=1
Причём там такой же бесстыжий обман, как и при описании новлайновских 50х - мол, всё легко ставится, триде лазер, не требует сверления, установка в штатные места. Причём по картинками видно, что этого быть не может.

Я на приороседан ставил такие новлайны без сверления
https://www.drive2.ru/l/4436114
Всё подошло идеально.
на 2110 не встанут чтоль приороподкрылки?

Это интересный вопрос, самому хотелось бы узнать.
Может тут подскажут, одинаковы ли вырезы арок в 2110 и Приоре.
Если сам вырез арки одинаков спереди, то мне кажется передние станут с минимальным несоответствием.
А вот зад отличается более существенно - в Приоре там всё-таки бампер у брызговика, а у древних машинок арка железная.