Ты все таки еще раз перечитай что Олег описывал, и что пишешь ты. Опять непонятно кому и на что ты отвечаешь. На скорости подвеска закономерно сильнее передает удары и повторяет рельеф дороги - и как раз для этого нужны амортизаторы, а не для того чтобы ты ехал как на диване. Как на диване будет если ты амортизаторы уберешь или убьешь.

я это заметил сразу, когда поставил все новое, и амортизаторы и пружины, поэтому этот вариант отпадает.

ну да ну да

Ars Longa
На БМВ если не ошибаюсь есть подвеска регулируемая в реальном времени, и наверное там даже нет стабилизаторов, и крены отсутствуют при этом как класс

Эээ, я не совсем понял к чему это? Ну я рад за БМВ

Так, не нужно тут споры устраивать. В общем у меня на маленькой скорости все неровности обрабатываются, и при этом кузов не скачет как мячик на них, идёт почти равномерно, на бОльшей скорости подвес ужесточается, соответственно на кузов больше передаётся, по рулёжке и прочему пока хз, предварительно могу сказать что тупизны и ватности руля не появилось, скорее наоборот. Пока я слишком мало проехал, чтоб говорить более подробно, позже всё напишу.

х123ас

сегодня прохватил побыстрее + старался повилять объезжая ямы.

на большой скорости становится более жестко.
на маленьких тоже так же отрабатывает все.

да щаз - кренится там все.

Не будет крениться только если на ломах ездить

Но с тазом не сравнить.. Крены реально очень небольшие, все-таки там люди думали когда подвеску воздавали.

Есть такая штука, которая по своей сути уже доказывает обратное

Подскажите, почему у меня на 10-ке зад заносит, даже по сухому асфальту?
колеса 195/50/15
Подвеска перед: стойки масляные, перекачаные жесткие, треугольные рычаги, распорки верх-низ, усилитель рейки, стаб от приоры 20мм
Подвеска зад: стойки газомаслянные асоми - (мягковаты) опоры асоми, пружины асоми запилены на виток, задние пластины - 1 градус.
Занижение примерно 40-50мм. по порогам ровно, может быть зад чуть выше, незначительно.

Kiseloff
Дык радуйся, тут не у каждого далеко такой конфиг получается в котором зад выносит раньше передка

дак страшно ездить

Тренируйся

развернуло просто уже в повороте, хорошо что никого не было, ниче не помогло, ни маневры рулем, ни газ в пол. Уехала ж#@а вперед морды.

Kiseloff
Просто пропустил момент

нафиг нафиг вас спорЦМэны, с вашей избыточной поворачиваемостью

В общем сегодня по деревне накатал уже порядка 60км Развал так и не сделал, и походу сегодня не сделаю, все мои первоначальные ощущения подтверждаются, на малых скоростях комфорт, в районе сотни уже достаточно жёстко, остро, никакой раскачки, в общем доволен я. По поворотам резину не жёг пока, не выезжал из деревни ещё.

Вот фото с утра сделал:








Правда в багажнике около 30кг инструмента лежит

Во первых там ниже центр тяжести.
Во вторых шире колея.
В третьих кинематика подвески рассчитана на короткий ход.
В четветых, все так кренится как и на тазу, тока который заточен под спринты.

Сток-таз - это жып.

ЗЫ. Один и вариантов тюннига подвески таза, это опускание шаровой вниз (ставится проставка в 1-2см между кулаком и шаровой) + занижение, в результате рычаг опущен вниз, крены уменьшаются.

Kiseloff
Пружинки назад помягче поставь. На перед по жестче.
Но вообще у меня мечта чтобы на спринтах зад заносило, мордой плужить наружу уже надоело.

А тебя заносит под отпущенный газ, или даже при нажатом газе?

Антон, машинка просто симпатяга. Оч мне нравится. Миленько так выглядит. Наф не нужны 15ые колеса ей

ей нужны 16-ые

Из-за чего, если не считать занижения...???
Не понял физику процесса (или геометрию)...

Из за того что сила вдоль рычага будет направлена вверх, то есть будет противодействовать кренам кузова.