вернее не полностью разтормаживается. Диск и колодки новые, суппорт тоже новый. Жидкость идет хорошо. Что может быть. Главный тормозной шалит? Вакумник работает.

Burjui
1. Новый суппорт, а точнее цилиндр вовсе не значит - хороший.
Скорее всего какой то мусор в стыках шланг-магистраль или шланг - цилиндр, в сторону цилиндра жижа идет хорошо, а в обратку - затыкает.

обе колодки клинит или только внешнюю?

И при этом левый колесный диск заметнее теплее правого?

ВУТ может быть и исправным,но вылет его штока не отрегулирован.
Также может быть и при отсутствии свободного хода педали тормоза (регулируется выключателем стопсигналов).

у меня был случай, что поставил 2112 тормоза и новые колодки. в общем колодки были настолько толстые, что расстояние от поршня суппорта до подвижной скобы было меньше, чем толщина колодок с диском.

попробую сегодня шток отрегулировать. ХЗ что ей надо. Хоть все систему тормозную меняй.

на новом суппорте могут стоять китайские направляющие болты, а у них головка выше на 3мм, у меня из за них клинило наружную колодку. Но это когда я поставил новые диски и колодки, а на старых было норм. Пришлось доработать напильником сами эти болты.

все равно скрипит, по мере нагревания диска. Почему поддтормаживает левый диск не пойму. Если чуть руль вправо качнешь уходит. Как будто суппорт кривой. Чуть нажмешь на тормоз скрип уходит. Бросаешь тормоз, опять скрипит.

видимо у меня такой случай был.

прокочай еще раз и смаж направляющие

На правах Burjui'я:

В общем искали проблему вместе. Не нашли. Ну а теперь по порядку:
1. Шток вакуумника имеет свободный ход около 2 мм.
2. Был заменен ГТЦ с соответствующей прокачкой всей системы. Тормозуха проходит нормально. Шланги и трубки не замяты и не порепаны. Старая тормозуха была темного цвета - заменили.
3. Проверили регулировку регулятора давления - увеличили с 2,5 мм до 3,1 в связи с тем, что задок схватывал раньше передка. "Колдун" конечно закис, но пока залит WD, подвижность штока имеется.
4. Тестовый заезд показал что через 300-400 метров и активного торможения снова появляется свист. Тормозной диск греется значительно сильнее правого.

Далее уже выполнялось во дворе.
Была поддомкрачена проблемная левая сторона и на передаче + тормозе устроена проверка. Итог - колодки не отходят после торможения, колесо провернуть очень сложно, колодки легко откидываются той же отверткой с разблокировкой колеса.
Болты суппорта проверили, вроде все стоит ровно без перекосов, внутреннюю и внешнюю колодки раскололо по ходу движения - со старыми потертыми колодками проблема сохраняется. Правая сторона в норме.
Барабан на заднем правом снимали - там все в прорядке.

На авто уже выполнено:
Заменены тормозные диски, левая ступица в сборе с подшипниками передними, ГТЦ, тормозуха, левый РТЦ, болты скобы суппорта.
При торможении машину не ведет, траектория движения не меняется.

Куда копать - не знаем уже... Может ли быть что то подобное из за колдуна? Или все же РТЦ всему виной(что старый что новый)? Менялось все в принципе из за начавшегося скрипа. На авто с самого начала(покупалась новой) внутреннюю колодку на левом колесе стачивало быстрее чем внешнюю. Правая сторона точилась и точится равномерно.

Нужен совет в общем.

так может и правда клинит РГД. Передок то весь горячий, а барабаны холодные.

Neonl
Один в один как у меня.И вопрос такой-же.Поставлены вентеля от 12-ки,а как было-так и осталось.На днях левый диск поменял,а до этого суппорт.Деньги трачу,а решить проблему не могу.Единственно после городской езды и барабаны теплые.

сегодня перекинули цилиндр с суппортом с 2109 супруги. Гоняли на опорах машину, параллельно тормозили, диск нагрели. Вроде не клинит и не скрипит. Неужели цилиндр попался бракованный. Куплю завтра новый попробуем еще раз. Донора вернул опять на 2109.

Burjui
если что-отпишись

Отпишусь.

Расскажу я вам о своей ситуации.
Примерно месяц назад, проехав порядка 200 км, вышел из машины у лесочка на тихой дороге, сделал дела. Обхожу машину, смотрю колеса, все ли на месте, ни отпало ли чего .

Вижу пар идет от колесного диска переднего правого колеса. Как раз по луже щас проехал перед остановкой. Сначала по неопытности подумал что ступичный подшипник развалился. Подергал колесо - люфтов нет. Да и при движении, гула не было, говорят что его трудно не заметить если подшипник дубу дал. Пальцем тгнул в тормозной диск, обжегся. Прошел по кругу, барабаны холодные, на переднем левом колесе диск чуть теплый. Поехал дальше.

Все руки не доходили до этого вопроса. Вчера утром выеха из двора в -20, понял что машина не едет при прогретом моторе и жидким маслом в кпп. Остановился у обочины. Ткнул пальцем в тот же диск , ожог. Короче время пришло что то делать.

На работе, в минуту затишья, скинул колесо. Думал а вдруг суппорт грязью закидало. Смотрю а у меня колодок почти нет. Хотя в сентябре смотрел были еще свежие довольно. Хорошо. Заказал колодки. Пока мне их везли. Скидываю переднее левое, смотрю, а там то колодки в порядке.

Нашел причину такого износа колодок на правом колесе - направляющие суппорта. Я осенью видел что там пыльника хана. И от души намазал смазкой ШРУС4. В итоге направляющаяя просто не могла нормально вернуться на место после торможения, Смазка загустела на морозе, там получилось воздушная пробка. В тоге тормозне колодки толком не разжимались.

Привезли колодки. Начал ставить. На левой колесе отжал отверткой поршень цилиндра, вставил новые колодки.

На правом отверткой не получилось отжать. Он очень сильны вылез, туда даже одна новая колодка не помещалась. Пытался монтировкой. Не идет. Снял часть суппорта с цилиндром, попытался в тисках стронуть поршень.С громадным усилием по пощелкиванием пошел. В тот момент уже было понятно, что он закис и разработать его не получиться. Поймал, не большой перекос, корпус цилиндра лопнул.

Заказал новый. Привезли. Собрал. Прокачали.

Пока греются оба диска тормозных.

Вы, думаю поняли мои ошибки. Накосячил с направляющими (намазал чем попало) -просмотрел убиты колодки - попал на замену тормозного цилиндра. Диск жив. Надеюсь ступичный подшипник не пострадал от перегрева.


Добавлено спустя 13 минут 43 секунды:

Вопрос в догонку. У меня мокрит тормозной цилиндр на левом переднем колесе. Тормозная жидкость не уходит. Насколько это опасно? И можно ли ставить тормозные цилиндры на ось разных производителей? Купили мне в деревне вчера какой то ноунейм, в зеленой коробочке, на ней много раз написано слово AUTOPARTS, и маааленькая наклейка, по которой я понял, что они якобы итальянский. Врядли такое чудо смогу найти снова. Или ехать в ту деревню, в тот магазин.

а ты как сам думаешь? или тебе всёравно что бежит у тебя Тормозная система, а это твоя безопасность .

тормозные цилиндры вообще желательно менять парой.

Похоже мой новый цилиндр полная лажа
http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=74183

Один в один как Pilenga. Заглушка, колпачок штуцера прокачки и пыльник поршня зеленые. Но на коробке слова AUTOPARTS.

Всем привет!
Всех с праздником Снятием Блокады.
По поводу проблемы, у меня заклинивал цилиндр из-за тормозного шланга. Резина разбухла и отверстие уменьшалось. При нажатии на педаль тормоза тормозуха проходила, а вот обратно нет. В итоге клин. Посмотри шланги. Причем это заводские.