т808 писал(а):Нормальный у тебя ротор.
Был.
Вот думал вал запоротый перепрессовать ,да не знаю какие шансы на успешную операцию. 
торантино писал(а):Вот думал вал запоротый перепрессовать
Это вряд ли получится.
Да и не стОит оно таких мучений.
Проще на той же разборке ротор найти.
А мерить его сопротивление там же,на разборке,через окно,сняв РН.т808 писал(а):
Проще на той же разборке ротор найти.
Вставлять ротор в чужой статор не лучшее решение. Либо зазор будет слишком мал - задир, либо зазор больше - потеря мощности генератора. Проверено лично. Алексеич.т808 писал(а):Это вряд ли получится.
Да и не стОит оно таких мучений.
Ижевский,мотоциклетный,я,распрессовывал, перематывал,получилось удачно. т808 писал(а):Проще на той же разборке ротор найти.
Согласен.т808 писал(а):А мерить его сопротивление там же,на разборке,через окно,сняв РН.
Так и мерил.торантино писал(а):Ижевский,мотоциклетный,я,распрессовывал, перематывал,
Это ты только задние клювы на нем снял,а здесь придется с вала спрессовать ВСЕ,включая и группу колец,которая скорее всего развалится.
Глянь разрез ротора 
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-generator.htmlт808 писал(а):а здесь придется с вала спрессовать ВСЕ,включая и группу колец
Поэтому и не стал даже пытаться.
Кстати ,забыл написать. Когда ставил ротор с сопротивлением 4Ома,гена грелся как утюг даже при полность выключенных потребителях.торантино писал(а):Когда ставил ротор с сопротивлением 4Ома,гена грелся как утюг даже при полностью выключенных потребителях.
Скорее всего он еще и выл при этом.
Видимо КЗ в одной из фаз или ветви вентилей.
Ротор здесь ни при чем.
Кстати роторы с R=3,6-3,8 Ома от генератора Г-222,а с 4,2-4,7 вообще от Г-221.т808 писал(а):Скорее всего он еще и выл при этом.
Не выл.т808 писал(а):Видимо КЗ в одной из фаз или ветви вентилей.
Нет,всё исправно. И после замены ротора всё зарабротало как прежде.т808 писал(а):Ротор здесь ни при чем.
Может показалось,но сегодня потрогал рукой гену,он в два раза холоднее.т808 писал(а):а с 4,2-4,7 вообще от Г-221.
Он похоже.
На этом мытарства с геной у меня не закончились. Сегодня с утра рванул на Обь. Ну и как всегда подкинул газку. Слышу опять застрекотало под капотом. 
Я писал что шкиф поставил БУ за неимением нового. Мой что стоял,развалился. А этот БУ сильно пожран,что новый ремень выбрал почти весь натяжитель. Я думал на пару тройку сотен хватит,пока новый не куплю.
Вообщем ремень в восьмёрку закрутило,зубьями вверх и в бок. И от нового ремня нитка отслоилась и начала как триммер косить под капотом . Провод питания, на ходовой огонь перехлестнуло. И это буквально после 5ти км.пробега.
Вообщем поехал в магазин за шкивом и ремнём. Запчасти дерьмо,всё надо напильником подгонять,заусенции и прочее,так сразу ничего не лезет.
Купил наборный шкиф,а что бы его кольцо распорное одеть,надо шпонку снять. Вообщем коператоры забыли пропил под шпонку сделать в распорной втулке. Стал шпонку вытягивать с вала пассатижами,она стрельныла куда то и исчезла. Искал,не нашел. Подумал ещё,может собака в гену заскочила? И как оказалось правильно. 
Приехал домой,нашел шпонку от другого гены. Всё собрал,сделал пропил надфилем во втулке,что бы каждый раз шпонку не тревожить и не терять. Завёл,всё нормально работает. Ремень ходит отлично. Думаю надо проверить на больших оборотах,а то вдруг опять его завернёт. Газнул-нормально,ещё порезче-нормально,газнул конкретно,и тут какая то бяка стрельнула мне под глаз. Довольно больно,почти до крови. Подумал,хорошо не в глаз,а то бы навеное хана.
Смотрю сразу зарадка загорелась. 
Ещё смотрю шпонка которую потерял лежит под фарой на лонжероне. Раньше её там не было,я всё осмотрел. Вентилятором её вытянуло с гены и пульнуло по мне. Подумал провод перебило в одной фазной обмотке. Разобрал,оказалось у самого ротора, самый первый виток что на колодке закреплён и выведен на кольцо. Ну чё припаял и закрепил эпоксидкой . Поставил,всё работает. Завтра с утра пру на рыбалку-попытка №2.торантино писал(а):Стал шпонку вытягивать с вала пассатижами
Она же полукруглая!
Неужели не догадался её с торца отверткой поддеть и чуть стукнуть по отвертке молоточком?
торантино писал(а):сделал пропил надфилем во втулке
А почему это сразу не сделал?Не пришлось бы шпонку трогать.
торантино писал(а):Завтра с утра пру на рыбалку-попытка №2.
Теперь все как часы работать будет.И надолго! торантино писал(а):Вообщем ремень в восьмёрку закрутило,зубьями вверх и в бок. И от нового ремня нитка отслоилас
Такая же фигня была т808 писал(а):Она же полукруглая!
Неужели не догадался её с торца отверткой поддеть и чуть стукнуть по отвертке молоточком?
Да стучал я. Край поднялся,а она как приваренная,кое как вырвал.т808 писал(а):А почему это сразу не сделал?Не пришлось бы шпонку трогать.
У магазина?т808 писал(а):Теперь все как часы работать будет.И надолго!
Шо то меня теперь уже терзают смутные сомнения? 
торантино писал(а):стучал я. Край поднялся,а она как приваренная
Постепенно,по очереди с обеих её сторон нужно было,а ты только с наружной за один раз пытался. 
торантино писал(а):У магазина?
Магазин в сотне верст от дома?
Мог бы и на АКБ доехать.
За то почти в глаз от гены и получил.
торантино писал(а):Шо то меня теперь уже терзают смутные сомнения?
Продолжения банкета не будет! 
Гена больше не подведет!kolek писал(а):Сгорел предохранитель, поставил другой, теперь не работает панель и поворотники.
А щетки работают, свет заднего хода горит?kolek писал(а):Сгорел предохранитель F16,
без него стопы не работают.
Чушь!
Не возможно,а точно - чушь!
Цитата:ночью не рассмотрел, просто знаю какой менял.
Даже ночью здесь видно,какой пред для какой цепи-
http://chipdiagnost.narod.ru/info-sxema4.html#loc5т808 писал(а):Не возможно,а точно - чушь!
Не факт... На F16 сидит 2-я нога реле контроля ламп, а стопари идут через это реле. 
Yurik 999 писал(а):На F16 сидит 2-я нога реле контроля ламп
Это всего лишь для питания самого К4.
Yurik 999 писал(а):стопари идут через это реле.
Через пассивные низкоомные шунты на входе схемы этого реле.т808 писал(а):Через пассивные низкоомные шунты на входе схемы этого реле.
Осталось выяснить какое именно из реле стоит у kolek.
Например на моем реле (если есть желание посмотрю маркировку), при 10 ваттных лампах в задних габаритах, полностью теряется контроль передних и можно ставить диоды... 
Yurik 999 писал(а):Осталось выяснить какое именно из реле стоит у kolek.
Без разницы.Лишь шунты чуть разного номинала,в зависимости от чувствительности разных компараторов.
Да и речь в теме отнюдь не о К4.kolek писал(а):Заменил монтажный блок, прошло Smile
К этому все и шло, но можно было и попробовать восстановить твоего утопленника.