Беда с печкой - Перегородку наклоном проверял ? Знаешь как ?Кроме продувки вроде и проверять

На форуме 1 год Сообщения: 92 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ 21101 2005 г.в. Двигатель 21114 1,6 л 8V ЭБУ Bosch 7.9.7/ ВАЗ 21124 1,6 16V 2007 г. Январь 7.2 I205SL54

# 14 Декабря 2023 12:00

т808 писал(а):

Теперь сними еще и подводящий шланг(заглуши его) и пароотвод из печки тоже.
Заткни штуцер пароотвода и дунь в радиатор.
Должно легко продуваться,практически без сопротивления.

Снял радиатор, воздухом продувается с небольшим сопротивлением, чуть легче старого радиатора (он исправный, просто штуцер сломал, пока ставил). Как его еще можно проверить, пока он снят?
Перегородка целая, проверено.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47295 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 14 Декабря 2023 12:07

Владимир Сименков писал(а):

Перегородка целая, проверено.

Перегородку наклоном проверял ? Знаешь как ?

Владимир Сименков писал(а):

Как его еще можно проверить, пока он снят?

Кроме продувки вроде и проверять нЕчего.

Владимир Сименков писал(а):

штуцер сломал, пока ставил

Штуцер пароотвода ?
Так его починить не сложно.

Владимир Сименков

На форуме 1 год Сообщения: 92 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ 21101 2005 г.в. Двигатель 21114 1,6 л 8V ЭБУ Bosch 7.9.7/ ВАЗ 21124 1,6 16V 2007 г. Январь 7.2 I205SL54

# 14 Декабря 2023 12:11

т808 писал(а):

Перегородку наклоном проверял ? Знаешь как ?

Налил воды в подачу, и повернул вниз. Из обратки не текло ничего.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47295 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 14 Декабря 2023 12:27

Владимир Сименков писал(а):

Налил воды в подачу, и повернул вниз.

В бачке перегородка по длине вдоль него между штуцерами вход/выход.
Если это учел,то правильно делал.

Владимир Сименков

На форуме 1 год Сообщения: 92 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ 21101 2005 г.в. Двигатель 21114 1,6 л 8V ЭБУ Bosch 7.9.7/ ВАЗ 21124 1,6 16V 2007 г. Январь 7.2 I205SL54

# 14 Декабря 2023 13:13

т808 писал(а):

В бачке перегородка по длине вдоль него между штуцерами вход/выход.
Если это учел,то правильно делал.

В общем говоря проблема не ушла... Sad

Прям какая-то загадка - радиатор вроде как цел, заслонка ходит хорошо (проверено), помпа давит хорошо (проверено), шланги чистые (проверено), но печка не работает. Даже не знаю, что и подумать... Что еще может влиять на ее работу?
А еще воздушные пробки создаются в печке? Насколько я знаю, СОД в десятках не завоздушивается.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47295 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 14 Декабря 2023 13:22

Владимир Сименков писал(а):

воздушные пробки создаются в печке?

У десяток из радиатора печки пароотвод есть,поэтому при исправном двигателе пробки в нем не бывает.

NAUexx

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 14596 Откуда: Ивановская область Авто: 2111, 1.5L 8V, Я5.1.1, 2004; 21043, 1993, была...

# 14 Декабря 2023 20:59

Владимир Сименков писал(а):

на трассе температура ОЖ чуть меньше 90,

По чему смотрел температуру? По БК или по показометру на приборке?

Владимир Сименков писал(а):

Заслонка бегает туда-сюда замечательно

Как определил?
Попробуй так: на прогретой до рабочей температуры машине (по БК 87-92 градуса) крутилку температуры поверни в "минимум", подожди с минутку, потом поверни в "максимум" (короче, из края в край). Если минуты за 2 не почувствуешь "потепления". то попробуй эту процедуру ещё пару раз провернуть.
Не помогло? Тогда классика - уровень ОЖ в бачке как поживает?

Владимир Сименков

На форуме 1 год Сообщения: 92 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ 21101 2005 г.в. Двигатель 21114 1,6 л 8V ЭБУ Bosch 7.9.7/ ВАЗ 21124 1,6 16V 2007 г. Январь 7.2 I205SL54

# 15 Декабря 2023 08:36

NAUexx писал(а):

По чему смотрел температуру? По БК или по показометру на приборке?

У меня машина феноменальная - неоднократно проверял, что показания датчика на приборке и на ЭБУ совпадают. Там разбег в пару-тройку градусов:).

NAUexx писал(а):

Как определил?

Тремя методами:) - в стендовых условиях (снял половинку с радиатором, и давая +12V попеременно на контакты гонял ее туда-сюда, ходит хорошо без заеданий), на машине (поставил половинку с радиатором, подключил, человек переключал регулятор на СУО, заслонка ходила хорошо и прижималась плотно. ММР новый стоит, не щелкает, как старый) и по факту (на прогретой машине гонял его туда-сюда, соответственно после отрабатывая ММР воздух шел холодный в "холодном положении" и чуть теплее в "в горячем"). В правильности работы заслонки и СУО уверен.
Уровень ОЖ в бачке - под верхнюю риску в горячем состоянии. В холодном - под нижнюю (примерно).
Вчера все-таки решил поменять радиатор, стало лучше, если оборотов дать, то горячим дует, на ХХ - тепленький. Но в машине куда холоднее, чем раньше. Система чистая, вчера заглядывал в саксофон - там чуть ржавчины, никаких отложений нет. На пальце грязи не остается. Патрубки чистейшие, с завода грязнее идут:)

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47295 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 15 Декабря 2023 09:29

Владимир Сименков писал(а):

если оборотов дать, то горячим дует, на ХХ - тепленький.

Так печка начинает себя вести,когда прокладка ГБЦ прогорает.
Глянь на днища поршней.

Владимир Сименков

На форуме 1 год Сообщения: 92 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ 21101 2005 г.в. Двигатель 21114 1,6 л 8V ЭБУ Bosch 7.9.7/ ВАЗ 21124 1,6 16V 2007 г. Январь 7.2 I205SL54

# 15 Декабря 2023 11:48

т808 писал(а):

Глянь на днища поршней.

Вечером гляну, заодно сделаю эксперимент с резиновым изделием №2.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47295 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 15 Декабря 2023 12:12

Владимир Сименков писал(а):

сделаю эксперимент с резиновым изделием №2.

На начальном этапе прогара такой эксперимент бесполезен,
а вот полоски купить для проверки щелочности антифриза не помешает.

Владимир Сименков

На форуме 1 год Сообщения: 92 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ 21101 2005 г.в. Двигатель 21114 1,6 л 8V ЭБУ Bosch 7.9.7/ ВАЗ 21124 1,6 16V 2007 г. Январь 7.2 I205SL54

# 15 Декабря 2023 12:46

т808 писал(а):

начальном этапе прогара такой эксперимент бесполезен

То есть поршень отмоет, а газ в СОД идти не будет? Звучит нелогично, тк давление в цилиндре уж всяко больше, чем в рубашке.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47295 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 15 Декабря 2023 13:04

Владимир Сименков писал(а):

То есть поршень отмоет, а газ в СОД идти не будет?

Поршень отмоет,а газ сначала незначительно попадает в систему охлаждения и успевает по пароотводам стравиться через бачок.
Но и в этом случае газ окисляет антифриз заметно снижая его щелочность.
Цвет полосок подскажет.

Владимир Сименков писал(а):

давление в цилиндре уж всяко больше, чем в рубашке.

И намного больше,но это не запрещает прогорающему участку прокладки работать как своеобразный односторонний клапан.
Подтверждено практикой.

Владимир Сименков

На форуме 1 год Сообщения: 92 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ 21101 2005 г.в. Двигатель 21114 1,6 л 8V ЭБУ Bosch 7.9.7/ ВАЗ 21124 1,6 16V 2007 г. Январь 7.2 I205SL54

# 15 Декабря 2023 13:06

т808 писал(а):

незначительно попадает в систему охлаждения и успевает по пароотводам стравиться через бачок.

Для этого и нужно резиновое изделие, что бы на горловину бачка натянуть и поддать газку, и посмотреть, будет надуваться, или нет.
А какие полоски нужны?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47295 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 15 Декабря 2023 13:14

Владимир Сименков писал(а):

на горловину бачка натянуть и поддать газку, и посмотреть, будет надуваться, или нет.

Скорее всего ничего ты не увидишь.
Это в теории хорошо,а на практике не работает.

Владимир Сименков писал(а):

А какие полоски нужны?

https://www.drive2.ru/l/8973476/?ysclid=lq6eungo1g82599110

TRAКTOR

На форуме 13 лет Сообщения: 1083 Откуда: Московская область Авто: ВАЗ-21114(08г.)+ГБО OMVL SAVER

# 16 Декабря 2023 16:17

Цитата:

Скорее всего ничего ты не увидишь.

Подтверждаю. Когда проверял так прокладку,то нифига не показала эта проверка.
Голову когда сняли,увидели маленький прогар. Самое интересное что антифриз не уходил и с бачка выхлопом не пахло.

NAUexx

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 14596 Откуда: Ивановская область Авто: 2111, 1.5L 8V, Я5.1.1, 2004; 21043, 1993, была...

# 16 Декабря 2023 23:41

Ну, а для совсем упёртых и уверенных в непогрешимости своего мотора, то вот такое видео:
тест прокладки.

Mewth

На форуме 7 лет Сообщения: 569 Откуда: Соляная столица России Авто: 21150 1.5 8кл => 211440 1.6 8кл => 21101 1.6 8кл Январь 7.1/ Нива 21213 1.7 карб

# 17 Декабря 2023 10:46

У меня прикол с печкой такой. Был. Моторчик заслонки работает, но заслонку до конца не закрывает. То есть воздух идет дряблый. На зиму его нахрен выключил, а саму заслонку подпер арматуркой на 8 hehe

через центральные воздуховоды залез. Ташкент невозможный. Весной верну как было. Может такой же случай? Просто заслонку глянуть?

Владимир Сименков

На форуме 1 год Сообщения: 92 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ 21101 2005 г.в. Двигатель 21114 1,6 л 8V ЭБУ Bosch 7.9.7/ ВАЗ 21124 1,6 16V 2007 г. Январь 7.2 I205SL54

# 17 Декабря 2023 11:14

т808 писал(а):

Глянь на днища поршней

Итак, с помощью эндоскопа посмотрел, 1,2 поршни чистенькие, прям блестят, на 3 и 4 есть чуть нагара пятнами. Но это я около 15ккм назад делал раскоксовку. Особой разницы между цилиндрами не увидел в плане чистоты.

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

Mewth писал(а):

Может такой же случай? Просто заслонку глянуть?

Заслонка точно работает, неоднократно проверял.
Сначала тоже подумал, мол закисла за лето, но нет. Работает исправно.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47295 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 17 Декабря 2023 11:25

Владимир Сименков писал(а):

1,2 поршни чистенькие, прям блестят

Печальный ответ. cry

Mewth

На форуме 7 лет Сообщения: 569 Откуда: Соляная столица России Авто: 21150 1.5 8кл => 211440 1.6 8кл => 21101 1.6 8кл Январь 7.1/ Нива 21213 1.7 карб

# 17 Декабря 2023 11:41

Владимир Сименков
Ну у меня она тоже как бы закрывалась, когда ее крутил моторчик. А одного сантиметра не хватало до полного закрытия и в итоге дубак был.

NAUexx

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 14596 Откуда: Ивановская область Авто: 2111, 1.5L 8V, Я5.1.1, 2004; 21043, 1993, была...

# 17 Декабря 2023 12:00

Mewth писал(а):

одного сантиметра не хватало до полного закрытия и в итоге дубак был.

Да хрень всё это...

Владимир Сименков писал(а):

1,2 поршни чистенькие, прям блестят

- вот она, Главная причина. supercool

На работающем моторе днища поршней блестеть не должны! Они всегда будут в некоем нагаре/налёте сажи.
Владимир Сименков, скидывай бОшку и ищи дыру в прокладке... как минимум. Pardon

Mewth

На форуме 7 лет Сообщения: 569 Откуда: Соляная столица России Авто: 21150 1.5 8кл => 211440 1.6 8кл => 21101 1.6 8кл Январь 7.1/ Нива 21213 1.7 карб

# 17 Декабря 2023 12:31

NAUexx писал(а):

Да хрень всё это...

у меня именно так и было, грамульки до тепла не хватило.

Владимир Сименков

На форуме 1 год Сообщения: 92 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ 21101 2005 г.в. Двигатель 21114 1,6 л 8V ЭБУ Bosch 7.9.7/ ВАЗ 21124 1,6 16V 2007 г. Январь 7.2 I205SL54

# 17 Декабря 2023 16:45

NAUexx писал(а):

ищи дыру в прокладке... как минимум.

Как минимум? Звучит как-то зловеще hehe

. Что-то еще найти можно?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47295 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 17 Декабря 2023 17:04

Владимир Сименков писал(а):

Что-то еще найти можно?

Да зАпросто.
Например короеда в ГБЦ,не говоря о возможной трещине - машинка-то уже пожилая.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям