usv
Да, именно так

У меня каяба какая то спереди масляная, проточена на 3см, нада было больше снимать.

А сзади асоми -5, попросил чтоб сняли еще 2, а они сняли 5, в итоге -10 ))



Вот проточенная каяба, потом я обрезал 3см сверху, и болгаркой сделал под ключ паз, чтоб держать при закручивании.



А вот асоми -10

И как работает, комфортно?)

Если пружины нормальные, то очень комфортно, я ща поставил -50 какие то и еще порезал, то тебе бы не понравилось)))

Меня все чаще посещают мысли сделать как было))
Жалко только, вид теряется((( Поэтому и ищу способ сохранить вид и вернуть комфорт)

+1 человек к отзывам что фобос дубовые пружи делает Ради такого вялого занижения надо было сток резануть

Итак, друзья, посоветуйте выход: делать как было, или ...?) Нужна заниженная подвеска (-50 мм как сейчас), но чтобы подвеска работала, а не как табуретка была)
BEAST607 предложил свой вариант, а какие есть еще?)

Буду очень благодарен за советы)

Dene
дэмфи премиум -50 и проект 805 -50. Очень даже работает.

режь родные 1,5 перед, 2 зад

Dene
Ну так эксель-жи не мягкие ни разу. Я езжу на каябе премиум. Очень мягко и ездабельно. Занижение гдето -40.

Капец мужики. Ну вот что может стучать спереди и сзади. Стойки спереди новые (ДАМП -50) , пружины новые (Фобос -50). Сзади пока сток стойка и пружины Фобос -25. Машина села ровно. Резинки по машине спереди новые, крабы новые. Опорники новые (Сэви) Вот руку когда ложишь на опорник и качаешь машину то ощущается люфт... Что блин за 1000 км убились, или на подделку нарвался...
Сзади всё кроме амортизаторов новое - пружины, бублики и т.д.

Вобщем просто капец какой то. Хоть бери пособие - что такое пиз....ц и как с ним бороться....

МОжет кто что скажет по этому поводу...

///pahomov///
В 10-й ветке на задние Дампы как раз из-за стука жаловались.

ок, поищу темку про эти ДАМПЫ. Мож это они творят чудеса...

а в ветке самара жаловались на поддельные опоры сэви)) Так что, варианты есть... Кстати в той теме есть заключение от самих сэви, о том что подделка, и описание отличительных признаков.

Да по опорам ну все признаки оригинала. Но стук идёт при качании машины. Тут реально два варманта - или патрон в сапоге недозажата - хотя её крутили до всирачки.. или опорнику хана..

Но вот что сзади может стучать - для меня вообще загадка....

Подскажите юному неумелому тюнеру.хочу занизить жопу на 14 на 30мм,вот и вопрос-с родными стойками это дело не будет постоянно пробиваться?езжу много,часто с людьми.и еще засоветуйте задние пружины -30мм,немного жесче стока,чтоб ж#@а от двух девочек на сиденье на пол не ложилась.родные пилить не предлагайте-видел как оно делается-по мне колхоз.

Преступник№1
технорессор или клаксон -50, сядет как раз на 30 мм

А газовые стойки машину не поднимут?

Нет, там не такое давление газа на шток чтобы машину поднимать. Если бы газовые стойки могли даже чуток приподнять машину их бы руками вобще было бы невозможно продавить.

вот еще последний вопрос походу.пружины асоми задние -30 кто нибудь слышал или видел?реально -30,или поставишь а там выше стока?

При занижении авто -50 пружины,-50 стойки как рассчитать необходимую высоту отбойника или оставить штатный?

aztec
родной на 1/3 обрежь

На данный момент так и сделано,прост увидел статью на сайте сс20 про отбойники,там приведены графики, замеры..Судя по замеру который там представлен у стойки расстояние от отбойника до корпуса 5мм. У меня сейчас расстояние 3-5см приблизительно...Закрались сомнения может зря секцию срезал...

нафиг отбойники резать , укороченные стойки и отбойники задние на перед и все норма будет не нашел в продаже нужных амортов сегодня начал уже распил стоек для эксперимента ... буду укорачивать корпус ,опускать сошку и резать шток ... должно все работать если мало покажется то еще на 15 мм можно лопух опустить

ну да большой смысл имеет укорачивание корпуса стойки....

у меня корпуса укорочены на 3см...
пи занижении -100мм на сток отбойниках ничего не пробивает...