Vermilion
Как ты не можешь понять. Что для одного лучше, то для другого - хуже. Чтобы летать по ухабам и чтобы опоры от мощного мотора не рвало - лучше.
И чтобы всем телом ощущать вибрацию по кузову и лицезреть трясущиеся зеркала - тоже лучше.
Выбирай что больше нравится

Vermilion
Я их туда насовал, потому что после занижения растяжка о шкив коленвала цеплять начала, но вибрация появился не детская

выше приведенный пример всовывания разного рода шланг - это бюджетный вариант техномастера приход будет аналогичен ну или похож сам так когда то делал ...

А смысл этих трубочек в апоре?

Я себе летом менял опоры... денег не было поэтому вперед поставил автопродукт(щели забил кусками ремня ГРМ)...
задняя стокавая, забитая жескими шлангами... в боковой оже куски грм...
мотор соял жестко, вибрации я бы не сказал что сильные но мне на них пофиг... и так ХХ 1100 был...

недавно смотрел опоры, резинки все полопались, но мотор не сильно колбасит...

сейчас хочу вот такие поставить:
http://tuningsport.ru/market/opora-podveski-dvigatelya-autoproduct-sport-2108-21099-2113-2115-%28komplekt-shtuki%29-p-1097.html

Чтоб несоздавать новой темы сделаю здесь мини отчёт об установке опоры двигателя.
Итак имеем авто ваз 2115 с 16 клоповным двиглом, сверху опора двигателя на растяжке, спереди техномастер жёлтая, боковая на коробке стандарт. Теперь дело за задней опорой коробки, как ранее я писал разговаривал я об ней с Алексеем Долговым (ярославль). берём стандартную заднюю опору, срезаем всю резину и выбивам сам кронштейн. Идём к токарю и заказываем вот такую шайбу:
в магазине покупаем сайлент блок от краба 2108,
получившееся металлическое кольцо ввариваем в опору


затем запресовываем сам сайлент блок, штифт кронштейна опоры необходимо немного обточить болгаркой, напильником как кто умеет, плотно вставляем в отверстие сайлент блока


и вот вуаля креатеч нервно курит в сторонке , цена такого комплекта мне обошлась только ценой сайлент блока 110р, токарные работы мне обошлись бесплатно. Ставим опору на таз, получаем жестко посаженный двиг на кузове даже при прогазовке матор тупо никуда неклонится, появилась небольшая вибрация на хх ходу, но при движении всё пропадает итог при отпускании руля с тапкой в пол на 2й увода автомобиля в сторону я ненаблюдал.

парни... поменял правую подушку - была установлена не правильно...как бы висела в воздухе коробка, держалась за счет болта...

поменял, завожу... вибрация ужасная... все трясется...

и тут мне подсказали что это виновата задняя опора кпп, что ставится на 8 кл движке...

я ее снял - и вуаля... нет вибрации...

как бы ее поставить обратно но снизив вибрацию?

Хмм, а че в самом деле, на увод авто в сторону под тягой в частности виновато нежесткое крепление мотора ? раньше думал что только изза приводов разных это.

Vermilion
Самое главное - чтобы опоры не были растянуты в разные стороны.

у меня двигатель на холостых елозил. когда снимал поперечную балку передней подвески-выяснилось, что рассохлась нижняя рыбка. я ее немного набил резиной.Так вот двигатель нормально работает, перемещения есть, но маленькие.Так как стоят 5 опор (2 подушки, 2 рыбки, и одна опора кпп 8 кл).К чему это я- купил доп опору, которая на кпп и на балку крепится-вот думаю если я ее поставлю, не сильно ли вибраниции на кузов полезут? и стоит ли ставить раз уж куплена

Levsha621
стоит ставить однозначно ... большие нагрузки все же идут на опору кпп ... катался без капота как тут выше советовали ...понаблюдал за двигателем

если на хх вибрация от жестких опор а при движении нет, то для тюненх мотора это нормально. у меня с опорой из сайлентблока так и есть, при движении один позитив, реально эффект есть!

Кароч, мужики, такие дела. Девятка, спереди стойки сс20 ракинг -70, пружины 2112 пиленые на 2,5 витка. ну, то есть, примерно как раз -70/80мм от сток-высоты. Шкив гены точит саблю. До этого порвал тольяттинскую усиленную опору, типа техномастер.
Порвал почему: ставили в "сервисе", не затянули как следует болт, стягивающий саму подушку, ну и непотяно как затянули болты к блоку. Поменял на сток, забыл. Ездил тогда на сток стойках и пружинах с нынешнего конфига. Поменял стойки на сс20, перед упал на 2см - теперь при отжигах по сабле вжик-вжик.
Достал порванную опору, заварил на заводе как следует, обварил, зачистил-покрасил, теперь вопрос. Меня смущает расположение сайлента в опоре.
Как бы изначально в этой опоре всё было так же, как на сайте стингера, а именно, вот так:

Но, в таком случае я не вижу смысла в сайленте вообще. Плюс, расположение втулки, в которую будет входить болт, крепящий опору к телику - тоже не даёт никакого "завышения" мотора.
Расположение сайлента в опоре от ТМ, на мой взгляд, правильное:

Короче, чё разглагольствовать, я расположил подушку вот так:

правильно, не?
Ну и плюсом, про самодельную заднюю опору всё понятно. отчёт хорош.
А вот это как сделать?

Старая боковая опора для опытов есть, болгарка тоже, сварку найду.

Inf1nity21093
Правильно расположил. У меня ТМвская опора с таким расположением сайлент вибраций не дает вообще.

Inf1nity21093

делается из старой боковой опоры
-разрезается болгарочкой - разжимается и выбивается старый сайлентблок
- дальше примеряем новый сайлен смотрим степень свободы и соответственно отрезает лишний металл для свободы
- ищем трубочку ... я просто пополам распилил втулку заднего амортизатора с девятки ... подбираем болтик необходимой длины и диаметра ... варим разрезанные части втулки к нашей опоре будущей -
и вуаля - получаем боковую опору с возможностью замены сайлентблока на любой подходящий по размеру в качестве сайлена теперь можно использовать хоть с калины хоть с газели хоть с чего сайлены - главное чтобы сайлен фиксировался плотно ...

АХ да забыл сказать что еще я делал усиления как на автопродуктовской и варил кампоматом
и болт должен в любом случае быть внизу при монтаже ... я делаю так что бы о кузов не чиркало - это мной и еще 2 мя людьми проверенный вариант , я такие еще и друзьям сбацал с нивовским сайленом

Djumajy
Благодарствую
Эт самое, про болт внизу понял, а чего за усиления-то? Можно поподробнее?

Djumajy
нивовский сайлент? Подробнее можно?
Inf1nity21093
Финик,ты делать будешь?

штатный сайлентблок боковой с КПП нивы фоткэ нет пока - все это дело испытывается и стоит на машине знакомого ... на моей же машине стоит подобное только с раздатки иномарки какой то китайской ну принцип тот же ограничить перемещения двигателя при минимуме потерь на дэмфирование относительно кузова

Уже делаю - перднюю, как видишь, заварил. покрасил, положил в габажник, боковую сегодня распилил болгаркой, щас сижу в туалете чищу корщёткой, штаны чистые заваливаю

в переднюю опору шланги не катит? или не справляеться?

катит, тока мне ещё кронштейн МЗ надо было поставить
Sergey35
У меня вопрос по задней опоре, какая опора за основу взята? Которая с гайкой, или у которой кронштейн запрессован?

Ребята, не ставьте жесткую заднюю опору. Не нужна она там, поскольку отдает вибрацией прямо в ноги. Плечо от коленвала там огромное, и отлично будет работать обычная опора.
Работайте над остальными опорами. Колхозинг на самарах только приветствуется. Это на десятках в стоке все шоколадно.

Это ты щас для матрёх говоришь? Тут такое дело просто, у меня у товарища - 2111 с шеснарём. Ну и пихло там колбасит не по-детски. Я ему говорю - поставь ты опору заднюю с восьмерки, у тебя всё равно валяется в гараже. А он чот отказывается, да отговаривается. Добивать чувака, не?
А то мне-то всяко надо ставить заднюю жесткую, коробас по нижнеё растяжке стучит

которая запресовывается