Настройка дроссельной заслонки
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Волька
# 11 Апреля 2012 15:10
Доброго времени суток! Один "мастер" подогнул кронштейн дроссельной заслонки (в который упирается винт положения заслонки-заводская настройка). Из-за этого пошёл вразнос холостой ход. В каком положении (изначально) должна находиться заслонка в ДУ: полностью закрыта или чуть приоткрыта? Замаялси совсем. Заранее пасибо!
Serg_x
# 11 Апреля 2012 15:30
В таком положении, чтобы при чистом канале малой вентиляции рхх находился в диапазоне 35-40 шагов на полностью прогретом двигателе.
Волька
# 11 Апреля 2012 15:34
Спасибо! Нет возможности проконтролировать количество шагов РХХ. Визуально, при снятом ДУ можно как-то отследить?
Serg_x
# 11 Апреля 2012 15:48
Волька
Нет. Только по диагностике.
Двемер
# 11 Апреля 2012 17:31
Serg_x писал(а):

Нет. Только по диагностике


либо поставить БК

Подскажите заодно, сам дроссель продается или тока б\у искать?
Serg_x
# 11 Апреля 2012 18:29
Двемер
Конечно продается но тоже требует настройки.
Mostmajor
# 11 Апреля 2012 19:32
Волька писал(а):

Доброго времени суток! Один "мастер" подогнул кронштейн дроссельной заслонки (в который упирается винт положения заслонки-заводская настройка). Из-за этого пошёл вразнос холостой ход. В каком положении (изначально) должна находиться заслонка в ДУ: полностью закрыта или чуть приоткрыта? Замаялси совсем. Заранее пасибо!


Если будет закрыта полностью (на просвет, будет "закусывать" на горячую). Надо чтоб на просвет щель была - которая рано или поздно все равно засрётся картерными газами. А что именно сейчас с ХХ?
Двемер
# 11 Апреля 2012 20:37
Serg_x писал(а):

Двемер
Конечно продается но тоже требует настройки.


он вроде должен быть уже отрегулирован а винт залит краской если не ошибаюсь.
seawar
# 11 Апреля 2012 20:45
Волька писал(а):

Доброго времени суток! Один "мастер" подогнул кронштейн дроссельной заслонки (в который упирается винт положения заслонки-заводская настройка). Из-за этого пошёл вразнос холостой ход. В каком положении (изначально) должна находиться заслонка в ДУ: полностью закрыта или чуть приоткрыта? Замаялси совсем. Заранее пасибо!


Насколько помню, должна быть небольшая слабина в приводе. Т.е. педаль имеет некоторый небольшой люфт до начала открытия заслонки.
seawar
# 11 Апреля 2012 20:46
Цитата:

Если будет закрыта полностью (на просвет, будет "закусывать" на горячую). Надо чтоб на просвет щель была - которая рано или поздно все равно засрётся картерными газами. А что именно сейчас с ХХ?


Так щель там конструктивная и при полном закрытии вроде. Не?
Двемер
# 11 Апреля 2012 20:59
seawar писал(а):

Так щель там конструктивная и при полном закрытии вроде. Не?


ее можно настроить винтом, если не знал.
Serg_x
# 11 Апреля 2012 22:44
Двемер писал(а):

Serg_x писал(а):

Двемер
Конечно продается но тоже требует настройки.


он вроде должен быть уже отрегулирован а винт залит краской если не ошибаюсь.


Он для какого мотора должен быть отрегулирован: 1.5 8V, 1.5 16V, 1.6 8V, 1.6 16V, приора 1.6, калина 1.4? Выбирай любой supercool
Serg_x
# 11 Апреля 2012 22:45
seawar писал(а):

Так щель там конструктивная и при полном закрытии вроде. Не?


Нет. Закрывается до закусывания.
Двемер
# 11 Апреля 2012 22:49
Serg_x писал(а):

Он для какого мотора должен быть отрегулирован: 1.5 8V, 1.5 16V, 1.6 8V, 1.6 16V, приора 1.6, калина 1.4? Выбирай любой


непойму че там регулировать и причем тут какой мотор, заслонку винтом отрегулировал краской помазал все, или я чего не понимаю Pardon
Serg_x
# 11 Апреля 2012 23:08
Двемер писал(а):

непойму че там регулировать и причем тут какой мотор, заслонку винтом отрегулировал краской помазал все, или я чего не понимаю


Да вообще пофиг какой мотор, хоть на мопед прикрути, хоть на танк. Главное краской замазать Good
алекс спб
# 11 Апреля 2012 23:36
Serg_x писал(а):

В таком положении, чтобы при чистом канале малой вентиляции рхх находился в диапазоне 35-40 шагов на полностью прогретом двигателе.


о как..те если по бк у меня на горячей 55-65-достаточно увеличить зазар покрутив винтик?
зачем ловить эти шаги?компу легче настроиться на хх?понижая шаги не придет ли провал при резком сбросе газа?
coup16v
# 11 Апреля 2012 23:46
алекс спб
У тебя рально такие шаги? Smile
алекс спб
# 11 Апреля 2012 23:50
coup16v писал(а):

алекс спб
У тебя рально такие шаги? Smile


на прежней было до 60,на этой около 50
читал что много-вот и спрашиваю..когда газ резко бросаю-мотор удерживает 1200-1300 и потом плааавненько опускает до 900..это не из-за заслонки?
coup16v
# 12 Апреля 2012 00:38
алекс спб писал(а):

coup16v писал(а):

алекс спб
У тебя рально такие шаги? Smile


на прежней было до 60,на этой около 50
читал что много-вот и спрашиваю..когда газ резко бросаю-мотор удерживает 1200-1300 и потом плааавненько опускает до 900..это не из-за заслонки?


Большие шаги просто...ДУ не грязный случаем?
Так хорошо, что плавненько, а не с провалом Wink
Serg_x
# 12 Апреля 2012 01:16
алекс спб писал(а):

о как..те если по бк у меня на горячей 55-65-достаточно увеличить зазар покрутив винтик?


Да
алекс спб писал(а):

зачем ловить эти шаги?


Затем что это постоянная, заложенная в алгоритмы работы эсуд.
алекс спб писал(а):

понижая шаги не придет ли провал при резком сбросе газа?


Нет. Скорее уйдет. И запуск зимой будет адекватный.
Волька
# 12 Апреля 2012 08:00
Mostmajor писал(а):

Если будет закрыта полностью (на просвет, будет "закусывать" на горячую). Надо чтоб на просвет щель была - которая рано или поздно все равно засрётся картерными газами. А что именно сейчас с ХХ?



Немного предистории… Движок 1,5 8-кл. Январь 5.1. Начал глохнуть двигатель на светофоре, к тому же клапана стучали. Поехал к одному знакомому, он отрегулировал зазор в клапанах, заодно пожалился на ХХ. Он взял и подогнул кронштейн. На несколько дней помогло, потом опять начались остановы двигла. Поехал к другому спецу, он определил неисправность РХХ, также сказал про разбалансировку ДУ (надо менять ДУ). Заменил РХХ, проблемы остались. Вспомнил про гнутый кронштейн, выгнул его (на просвет оставил малюсенькую щель) и всё наступило счастье. Через год опять началось, заменил РХХ, почистил ДУ, хватило на полгода. Двигатель стал запускаться только если надавишь немного на газульку, частые остановы двигла, а бывает обороты ХХ пилообразные (вверх-вниз). Сменил РХХ-не помогает, выскакивает «ЧЕК» ошибка 505 (ошибка РХХ). Дальше не знаю чё делать: сменить ДПДЗ, прокладку (кстати её я ещё ни разу не менял, мож подсос?)? И главный вопрос менять ДУ или нет? Цена вопроса 1100 рэ. Там всё таки заводская регулировка заслонки. Но есть сомнения поможет ли?
AMAROCK
# 12 Апреля 2012 08:16
Волька писал(а):

Там всё таки заводская регулировка заслонки. Но есть сомнения поможет ли?


В запчастях нет "заводской регулировки". Менял несколько ДУ от разных моторов - РХХ встает каждый раз по разному. Так, что один х*р настраивать ДУ под свой мотор. Можешь не покупать, а настроить свой.
Serg_x говорил еще, что желательно отстроить заслонку так, чтобы РХХ на ХХ был равен РХХ на 2000 об\мин. Тогда не будет дергать при отключении\возобновлении топливоподачи.
Волька
# 12 Апреля 2012 08:20
AMAROCK писал(а):

В запчастях нет "заводской регулировки". Менял несколько ДУ от разных моторов - РХХ встает каждый раз по разному. Так, что один х*р настраивать ДУ под свой мотор. Можешь не покупать, а настроить свой.


Есть метода настройки ДУ под свой мотор? Поделись. плиз.
AMAROCK
# 12 Апреля 2012 08:26
Волька писал(а):


Есть метода настройки ДУ под свой мотор? Поделись. плиз.


Заводим, прогреваем, смотрим шаги РХХ, крутим винт упора.
Сначала делаем шаги по типовым параметрам (найдешь в инете на свой двигатель). После делаешь шаги на ХХ равными шагам на 2000 об\мин. Оставляешь что понравилось больше.
Все.
Волька
# 12 Апреля 2012 08:30
AMAROCK писал(а):

Заводим, прогреваем, смотрим шаги РХХ, крутим винт упора.
Сначала делаем шаги по типовым параметрам (найдешь в инете на свой двигатель). После делаешь шаги на ХХ равными шагам на 2000 об\мин. Оставляешь что понравилось больше.


Спасибо. Сегодня попробую, проблему с винтом тока решить надо. не выкручивается.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •