Такая проблема, после достижения температуры двигателя 60° обороты поднимаются до 2000 и плавают. Также из особенностей, при движении с оборотами все отлично, но стоит машине полностью остановиться( неважно остановиться затормозив или когда она сама остановится накатом) обороты снова поднимаются. Плюс ко всему этому на низах вообще не едет. Свечи все белые (смесь бедная) бенз жрет как не в себя. Точно дело не в рхх и дпдз т.к ставил с рабочей машины, покупал дтож и китайский дмрв( разницы в работе двигателя ноль, что на старом китайском дмрв что на новом). Искал подсос, нашел на шланге абсорбера, стало немного ровнее работать но суть не поменялась. Причем двигатель работает ровно, не похоже на проблему с зажиганием. Уже всю голову сломал, проверял проводку от дмрв до ЭБУ, вроде все нормально кз и обрыва не нашел. Что делать не знаю, может быть у кого нибудь была похожая проблема.

Много у кого была.
Об этом ты бы узнал, если бы сперва сходил в поиск по форуму, а не кинулся быстрей рожать баян.
Так что давай так: ты прочтёшь Правила форума, особое внимание удели п.п. 2.2.1.
Потом поиском найдёшь похожую тему и выложишь здесь ссылку на неё. Я твой вопрос с соответствующей правкой перенесу туда.
Жду до понедельника. Не будет ссылки, тему снесу, тебе, для начала, жёлтую карточку, см. всё тот же п.п.2.2.1 правил.
С организационными вопросами закончили.
По теме...
Ищи подсосы, особенно по нижним кольцам форсунок, особенно, если в системе не отключен ДК. Кстати, как он (ДК) поживает? Исправен?

Парадокс! Не находишь?
А потому и нет разницы, что оба ДМРВ - дерьмо китайское, т.е. что первый, что второй не работают, как должно именно потому, что они китайские, т.е. не имеют ничего общего (кроме корпуса) с оригинальным ДМРВ Бош.