Добрый вечер, форумчане!
Случилась у меня сегодня такая неприятность. Возвращался домой после трудового рабочего дня и в дороге при скорости 70-80 км/ч начал сильно бить руль и сам резко поворачиваться влево, вправо! Ну я охренел, остановился, думал колесо открутилось или снег с обратной стороны на дисках прилип(вчера ездил по бездорожью ) и создал такой дисбаланс.....Вот, ну значит вышел из машины, покрутил колеса вправо, влево, осмотрел все, никаких дефектов не обнаружил! Сел в машину и поехал дальше, биение прекратилось! До дома еще оставалось киллометров 6-7... Не доехав до дома буквально 500-600 метров на перекрестке, как раз в момент разворота начинается опять такая фигня, забил руль, и вдруг громкий стук спереди, заблокировалось левое переднее колесо, зажжужадо что-то из под капота...я на газ давлю тачка не едит :-( Ну все думаю приехали. Вышел , оттащил матреху на обочину! Запустил ее и на холостых оборотах издавался очень сильный скрежет из-под переднего левого колеса!!! Гы-гы-гы...
Отбуксировал в гараж...
ЗАпустил двигло, залез под бампре и обнаружил, что порван резиновый кожух(пылник) шруса...
Расстроился, т.к. без машинки , как без ног, за 2 года ни разу не подводила....
Поехал в магиз Русь-Трейд купил Шарнир равных угловых скоростей внешний (БелмаГ: сама граната, пыльник, литол, 3 хомута и гайка стопорная) короче за все отдал 655 рублей, сос скмдкой 631 рубль Ггггг....
Ну дело не в этом, в сервисе сказали замена от 2000 рублей и выше ( была озвучена фраза: " Ну как пойде, как гайки крутиться будут!" Я думаю за замену одной гранаты это очень дорого!!! Гггг....
За часика 2 ее, можно заменить самому(опыта по замене гранаты не было)!


Представьте себе, если при скорости 100-130 и выше граната выйдет из строя -колесо стопорнет?
Если у меня застопорило!!!!

Автокаттастрофа!

zlexx
точно... аварии чудом ток избежать

Не правильно сформулировал!!! Подкорректировал!!!
Ггг..и пока тянул в гараж, такой хруст был все прохожие обращали внимание!!! несколько раз при буксировки стопорилось!!

Шрус, как правило внезапно из строя не выходит. Эту неисправность можно диагностировать на ранних стадиях. Слушать посторонние звуки в повороте. И ещё следить за целостностью пыльников.

Мою историю описываешь прям. Поехали к теще в Тверскую обл.в 2 часа ночи ,Шрус похрустывал давно,но я тогда чайник был и не знал,что менять надо срочно,а тут на маленьких скоростях начало бить руль ,не доехал до дома тоже 500м,в крутом повороте оборвало ШРУС,точно так же газ в пол а она не едет. Дотолкали с женой до ближайших ворот какого-то предприятия и со сторожем договорились что рано утром заберу,как известно в тверской области авто 3.14здят и разувают по-страшному.Менты мимо проехали,проверили документы ,а мы с женой дальше остались толкать машину.На следующий с тестем на галстуке в сервис.Гайки и правда трудно открутились,но поменяли и денег не слишком много. А вот однажды поставленный пыльник из магазина Русь с надписью "Балаково" не проехал и 2000 км-разорвался пополам

Гггг.....диагностировать? в сервесе что ль?
Я переодически пыльники визуально осматриваю, когда колодки меняю! вот... скрипов,звуков никаких не было!!!

Уже заменил гранату с утречка в гараж... 8)
Гайка тяжеловато крутилась.....зззз..... 8)

Судя по тому, что проблемки в повороте - наружный ШРУС сдох, так?
Я со стучащим отъездил месяц...идиот... Сегодня поенял за 450 р. + сам комплект(какой-то немецкой фирмы - пыльник хомуты ,гайка, сам ШРУС) 900...
Хорошо хоть не внутренний, вышло бы дороже в 2 раза...

Кстати, у меня после замены этого наружного шруса на левом колесе машину стало вести вправо очень ощутимо... А говорили "даже развал делать не надо". И все-таки, развал поможет?

Менял как с месяц. По времени 40мин. 300руб и ручник подтянули.

Давление равное, с колесами ничего не делали, значит развал надо делать... Интересно, почему же мне несколько человек сказали, что развал делать не_надо, если на самом деле без него не уедешь..?

Надо купить шрус наружний -в магазине увидел Белмаг -650 руб,крафт 950руб-,трипоидные 1250 -производитель точно не опознан продавец сам толком не знает -говорит написано германия но сам не верит ,что брать Белмаг?

Трипоидов наружных не бывает.

Просто перечислил что было в магазине-маленького поселка.

salgal
вазовские бери в сине-белой упаковке. в соседней теме неплохие отзывы

Спасибо.

У моего друга на девятке при 120 км/ч заклинило каленвал не чё чуть в кувет не улетели но живы остались

Брал шрусы в сборе с приводами так называемые LADA отходили 15 тыс. и начали хрустеть щас наружка поставил GLO внутри трипоит TRIALLI

У меня ГЛО прошли 1 тыс. км и "затрещали" снова, и брал в проверенном магазе. Фирма хорошая, но попробуй найти не подделку - это проблема.

Купил крафт за 830 руб - он у меня левый наружный установлен, пусть и и правый будет.

У меня несколько дней назад появился непонятный звук (вроде как хруст напоминает), где то впереди, справа или слева определить не могу. На поворотах не слышно, проявляется только при разгоне на 1 передаче, если разгонять несильно, а сразу как тронулся переключаться на вторую этого звука нет. Слышал, что подобное бывает когда внутренний шрус приходит в негодность. Иногда на скоростях около 30 км/час появляется какая то вибрация, вроде как по стиральной доске едешь. Я думаю может из-за шипов, асфальт то сухой уже.

Было так со внутренним шрусом правым .При трогании с первой только,редко на второй .

salgal
Чем закончилось?
Сам менял? Сложно это сделать?

по теме, сход\развал после замены шрусов делать ненадо, просто менять сразу парой, тоже брал автоваз, но там пыльники дубовые (серые), поставил балаковские черные мягкие.

Нет не сложно.Без ямы делал поднимал максимально на домкрате и подставлял подставки уже для надежности (так фиг бы я полез под одним домкратом).Но забивали втроем.Очень не удобно ,лучше делать на яме что настоятельно и советую.Масло предварительно слил открутив болт сливной с левой стороны коробки внизу-потому как менять его не собирался а при вытаскивании внутреннего шруса масло пойдет рекой из отверстия.Снимал весь привод,наружный из ступицы все равно надо вытаскивать чтоб шрус вытащить ,так удобнее.ПРиготовил вал весь -за одним поменял наружный пыльник и поставили ,сосед мужик здоровый одним щелчком бац и на месте а я держал направлял руками лежа под машиной вал в гнездо поправив пальцами стопорное кольцо на входе в коробку ,иначе оно идет косо и не даст войти наконечнику шруса в посадочное место,убираешь пальцы а вал держишь точно по направлению и даешь команду на удар. Если с удара 1-го не получилось,поправляеь кольцо и повторяете все сначала.Из личных ошибок добавлю -хомут с винтиками,болтиками не ставь, он на внутренней гранате цепляется сразу этим болтиком и срывает,прокручивает пыльник, ставь просто ленточный хомут чтоб ничего не выпирало,обычно идут вместе со шрусами в комплекте.

salgal
Понял. Гараж с ямой есть, займусь возможно на следующей неделе. Завтра на дальняк ехать правда... Вспомнил после чего этот звук начался - я по глубоким лужам поездил и хорошенько побуксовал в грязи, а пыльники наверняка изношенные уже.