Shaft164 писал(а):их вкрутить буквально на 3 оборота, ..... Реально так можно?
Если хочешь,чтобы свечи вместе с резьбой из ГБЦ вырвало,то можно.ksie писал(а):Эти советы вероятно актуальны для карба.
Понял. не буду.Shaft164 писал(а):Вчера подключил obd2 но так и не смог продиагностировать мне опять впарили версию 2.1 вместо 1.5 и прога не видит мои мозги.
где покупаешь?Kuba писал(а):у тебя кстати если свечи залиты то ты её и не заведешь без продувки цилиндров.
В курсе! как заливает меняю на запасные а эти прокаливаю, и цилиндры продуваю перед установкойShaft164 писал(а):цилиндры продуваю перед установкой
это как??????Kuba писал(а):это как??????
Качу компрессор к машине снимаю поддон коленвал и поршневую группу вставляю шланг от компрессора в свечной колодец и дую туда воздухом 
А если серьезно то как все наверное. Выкручиваю свечи снимаю фишку с модуля зажигания и сажусь за руль, выжимаю полностью газ и сцепление и кручу стартером секунд по 10 несколько раз
Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:
т808 писал(а):В профиль забыл добавить Е-II,а это важно.
Добавил вроде
Детски сад, ей Богу...
Вот, что значит пренебрегать опытом, накопленным в форуме и сразу кидаться рожать очередной баян про проблемы с запуском.
Shaft164, ты в курсе, что тут есть поиск по форуму и правила? Очень советую в правилах одуплить п.п. 2.2.1, где про запрет создания баянов и необходимость сперва пользоваться поиском и задавать свой "новый" вопрос в уже существующих ПОХОЖИХ темах.
Про твою беду...
Shaft164 писал(а):ЭБУ стоит Bosch 2111-1411020-60
Вот с этого и надо было начинать! 
И если б ты эту инфу внес бы в профиль, то тебе бы уже давно подсказали про бородатый баг некоторых прошивок этих блоков - проблемы с запуском при отрицательных температурах.
Топай в магаз, покупай ДТОЖ, неси его в руке (грей, короче). Открывай капот, с родного ДТОЖ снимай разъём, надевай его на датчик "из ладошки". Фсё! Пробуй заводить. После того, как заведётся и чутка прогреется, вертай разъём на родной датчик. Пробуй. 
Shaft164 писал(а):А если серьезно то как все наверное. Выкручиваю свечи снимаю фишку с модуля зажигания и сажусь за руль, выжимаю полностью газ и сцепление и кручу стартером секунд по 10 несколько раз
так только юмористы типа тебя продувают залитые цилиндры.
Kuba писал(а):так только юмористы типа тебя продувают залитые цилиндры.
Ну не знаю так все продувают, может конечно за каким то исключением о чем ты говоришь
Добавлено спустя 5 минут 25 секунд:
т808 писал(а):А пока проверь не слетела ли трубка с штуцера ДУ для КПА,
или для проверки заглуши этот штуцер.
Шланг не слетел со штуцера пробовал глушить толку нет. массу проверил почистил на всякий и затянул померил компрессию. 11,11,12,13 посоветовали купить новый ДТОЖ сейчас жду должны привезти вечером и пойду по новой пробовать.Kuba писал(а):так только юмористы типа тебя продувают залитые цилиндры.
А как же тогда нормальные люди продувают цилиндры?Shaft164 писал(а):посоветовали купить новый ДТОЖ сейчас жду должны привезти вечером и пойду по новой пробовать.
Вместо него можно было вставить простой резистор номиналом 5-10 кОм.
Shaft164 писал(а):ДТОЖ сейчас жду должны привезти
Не забудь,поместив его в кипящую воду, померить сопротивление.ksie писал(а):Kuba писал(а):так только юмористы типа тебя продувают залитые цилиндры.
А как же тогда нормальные люди продувают цилиндры?
Цитата:Чтобы включить режим продувки цилиндров, нужно нажать педаль газа до пола, а после этого включать зажигание. При нажатой до упора педали газа блок управления двигателем отключает подачу топлива, и в цилиндры поступает только воздух, который продувает и сушит свечи.
Добавлено спустя 5 минут 41 секунду:
Цитата:Продувка цилиндров - это такой режим работы двигателя, когда в цилиндры подается только воздух, без топлива. Режим продувки цилиндров позволяет осушить свечи, залитые топливом во время неудачных попыток завести двигатель автомобиля.
Режим продувки бывает полезен во время запуска двигателя в морозы. В сильный мороз, после нескольких попыток пуска двигателя, свечи обычно оказываются залитыми топливом. Чтобы их не снимать, существует режим продувки цилиндров.
Чтобы включить режим продувки цилиндров, нужно нажать педаль газа до пола, а после этого включать зажигание. При нажатой до упора педали газа блок управления двигателем отключает подачу топлива, и в цилиндры поступает только воздух, который продувает и сушит свечи. Покрутив стартер секунд 10 с выжатой педалью газа, ее можно плавно отпустить - обычно в этот момент двигатель все-таки запускается.
Kuba писал(а):Чтобы включить режим продувки цилиндров, нужно нажать педаль газа до пола, а после этого включать зажигание. При нажатой до упора педали газа блок управления двигателем отключает подачу топлива, и в цилиндры поступает только воздух, который продувает и сушит свечи.
Друг ну ты видимо еще от НГ не отошел. А я тебе про что писал?т808 писал(а):Вместо него можно было вставить простой резистор номиналом 5-10 кОм.
Я думаю, что быстрее и легче ТСу будет достать новый ДТОЖ Shaft164 писал(а):Ну не знаю так все продувают
Ага... только на карбовых моторах. 
А на инжекторных есть такая фича - продувка цилиндров: педаль газа нажимаешь "в пол" и крутишь стартёром. В этом случае ЭБУ не открывает форсунки, бензин в цилиндры не подаётся и происходит "проветривание" горшков. Посему, твои танцы с бубном по отключению МЗ и выкручиванию свечей были абсолютно напрасными.
В очередной раз - это беда Бошевских мозгов (прошивок). Они при сильных морозах криво считают смесь, жутко переливают на пуске.
Лечение - заливать правленную прошивку или менять блок на соответствующий Январь (была инфа, что "мёрзнет" сам М 1.5.4, посему даже заливка правленной прошивки не помогает, нужно сам ЭБУ отогревать).
Ну или носить с собой "пусковой подогреватель" в виде тёплого ДТОЖ, чтоб обмануть ЭБУ, или т808 писал(а):резистор номиналом 5-10 кОм.
Kuba писал(а):а где ж у меня написано что нужно выкрутить свечи,отключить МЗ,
Я говорю про мой случай и тупо продувка без выкручивания свечений в минус 20 не всегда помогает. Мне лично не сложно потратить 5 минут на замену свечей и с открытыми колодцами помаслать. так как у меня заливает так что из цилиндров грам по 20 (условно )бенза вылетаетNAUexx
прошлой зимой у меня бош 1.5.4 уже при минус 7 кажется начал чудить нехило.
хорошо что минус был всего несколько дней.
Shaft164
настоятельно рекомендую заменить этот бош на январь.
Добавлено спустя 5 минут 26 секунд:
Shaft164 писал(а):Kuba писал(а):а где ж у меня написано что нужно выкрутить свечи,отключить МЗ,
Я говорю про мой случай и тупо продувка без выкручивания свечений в минус 20 не всегда помогает. Мне лично не сложно потратить 5 минут на замену свечей и с открытыми колодцами помаслать. так как у меня заливает так что из цилиндров грам по 20 (условно )бенза вылетает
я на севере в -30 продувал залитый мотор без всяких выкручиваний и все нормально завелось.
ладно,проехали
Kuba писал(а):прошлой зимой у меня бош 1.5.4 уже при минус 7 кажется начал чудить нехило.
Ну... как бы ещё не должно бы... Вроде там траблы начинаются от минус 15-ти. NAUexx писал(а):Kuba писал(а):прошлой зимой у меня бош 1.5.4 уже при минус 7 кажется начал чудить нехило.
Ну... как бы ещё не должно бы... Вроде там траблы начинаются от минус 15-ти.
машине 20 лет.
эбу давно пора на мусорку.
утром завел машину она сама погазовала и заглохла.
и так несколько раз.
свечи залиты итд итп.
морозы кончились- глюк пропал.
здесь кстати и вычитал что эбу чудит.
Kuba писал(а):здесь кстати и вычитал что эбу чудит.
А я про что?!
Всё ДАВНО УЖЕ ЕСТЬ. Зачем баяны плодить? 
Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:
Kuba писал(а):эбу давно пора на мусорку.
Чой та?
Не колбаса ведь, не должен бы портиться.
Хотя... как раз про М 1.5.4 так же тут есть инфа, что у него "стареет" канал обработки сигнала с ДД.