Вопрос про ДМРВ и регулировку СО СН - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Пара & 3 кола

На форуме 21 лет Сообщения: 3649 Откуда: г.Москва Авто: ВАЗ 21114 2006г

# 26 Августа 2004 16:46

Предистория:на 105 тык грамотный инжекторщик промывал ДМРВ и потом регулировал СО и СН.

Сейчас пробег 162 тык.Мне на пробу дали новый нулевый элемент ДМРВ.(не в сборе)

Если я его поставлю, нужно ли мне снова регулировать СО и СН?

Зы Сейчас старый ДВРМ показывает на прогретой авто 10,5 - 11,5 ,
при этом расход топлива в норме.

Но после 4000 об/мин авто как то "упирается" и раскочегарить его нелегко.Поэтому и хочу поставить на пробу новый элемент.

На нем обозначения такие: BOSCH F 00C 262 044

Made in Germany 816

392 01 3 B

MikRo

На форуме 22 лет Сообщения: 501 Откуда: Украина

# 26 Августа 2004 17:29

Пара & 3 кола писал(а):

Предистория:на 105 тык грамотный инжекторщик промывал ДМРВ и потом регулировал СО и СН.

Сейчас пробег 162 тык.Мне на пробу дали новый нулевый элемент ДМРВ.(не в сборе)

Если я его поставлю, нужно ли мне снова регулировать СО и СН?

Зы Сейчас старый ДВРМ показывает на прогретой авто 10,5 - 11,5 ,
при этом расход топлива в норме.

Но после 4000 об/мин авто как то "упирается" и раскочегарить его нелегко.Поэтому и хочу поставить на пробу новый элемент.

На нем обозначения такие: BOSCH F 00C 262 044

Made in Germany 816

392 01 3 B

ДМРВ выходят с завода только в сборе, так что можно не тратить время.

Vdm113

На форуме 21 лет Сообщения: 1347 Откуда: Москва Авто: ВАЗ-21113 2000г. & Opel Astra H Caravan Cosmo 1.8AT 2009г

# 26 Августа 2004 18:36

Промывка ДМРВ дала результат? Какое напряжение было после промывки при нулевом расходе воздуха?

Пара & 3 кола

На форуме 21 лет Сообщения: 3649 Откуда: г.Москва Авто: ВАЗ 21114 2006г

# 26 Августа 2004 18:36

MikRo писал(а):

Пара & 3 кола писал(а):

Предистория:на 105 тык грамотный инжекторщик промывал ДМРВ и потом регулировал СО и СН.

Сейчас пробег 162 тык.Мне на пробу дали новый нулевый элемент ДМРВ.(не в сборе)

Если я его поставлю, нужно ли мне снова регулировать СО и СН?

Зы Сейчас старый ДВРМ показывает на прогретой авто 10,5 - 11,5 ,
при этом расход топлива в норме.

Но после 4000 об/мин авто как то "упирается" и раскочегарить его нелегко.Поэтому и хочу поставить на пробу новый элемент.

На нем обозначения такие: BOSCH F 00C 262 044

Made in Germany 816

392 01 3 B

ДМРВ выходят с завода только в сборе, так что можно не тратить время.

Спасибо, теоритически я об этом знал.
Видимо подделка? Или их "разлучают " с корпусом?
По виду он нигде не стоял, ладно попытка не пытка - попробую ради эксперемента.Тем более халява.

А что с СО ?

surik93i

На форуме 20 лет Сообщения: 1942 Откуда: Москва Авто: 1111,21083 21099,1111,21093 21093,2114,11173,11193,солярис, 2115, рио Х

# 27 Августа 2004 00:23

СО на езду не влияет, только не ХХ
если новый ДМРВ понравится, то потом отрегулируй СО

Пара & 3 кола

На форуме 21 лет Сообщения: 3649 Откуда: г.Москва Авто: ВАЗ 21114 2006г

# 30 Августа 2004 11:26

surik93i писал(а):

СО на езду не влияет, только не ХХ
если новый ДМРВ понравится, то потом отрегулируй СО

Новый элемент понравился, показания на нем такие: 10-10,2 , 0,6-0,7.

Динамика очень хорошая.Движок раскручивается очень быстро.

Буду менять на новый, только с корпусом.

Родной датчик у меня 037, выпущен в октябре 1999 года!

Показать сообщения:

Перейти:

пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ