В России предложили кардинально изменить правила ввоза автомобилей из стран ЕАЭС. Ведомство опубликовало законопроект, который отменяет льготы по утильсбору для машин, оформляемых физлицами через таможенный приходной ордер. Документ уже передан в правительство.

Сейчас если человек ввозит иномарку для себя и оформляет ТПО, утильсбор он не платит. Если машина едет для перепродажи — сбор начисляется по полной ставке. Авторы поправок хотят убрать это разделение.

В случае принятия закона с 1 апреля 2026 года любой ввозимый автомобиль — для личных нужд или коммерции — обяжут растаможивать по единой ставке с полным утильсбором.

Участники рынка прогнозируют, что цены на машины из Белоруссии, Казахстана, Армении и Киргизии подтянутся к уровню дилерских поставок. В итоге подорожание ударит по конечным покупателям.

В декабре 2025 года был зафиксирован рекордный показатель по импорту автомобилей из Японии в Россию — 23 600 машин с пробегом. Выше были только результаты июля 2024 года, когда в страну было поставлено 28 тысяч автомобилей из Японии. Об этом пишет аналитик Сергей Целиков в своем Telegram-канале.

В январе значительного падения также не произошло. Объем импорта составил 12 553 автомобиля, что на 22 процента больше, чем в январе прошлого года (10 310 единиц). Эксперт отметил, что объемы поставок подержанных японских машин практически не изменились после вступления в силу с 1 декабря 2025 года новых условий ввоза автомобилей.

Он обратил внимание, что нет больших изменений и среди покупательских предпочтений. До вступления новых правил в силу самую большую долю рынка подержанных машин занимала Honda Freed — 8,3 процента. Следом шли Honda Fit (6,7 процента), Toyota Corolla (5,5), Honda Stepwgn (5,3), Toyota Yaris (4).

После 1 декабря расстановка сил изменилась минимально. Лидирует по-прежнему Honda Freed с долей 8,1 процента. За ней расположились Honda Stepwgn и Honda Fit (7 процентов у каждой), Toyota Corolla (5,6). Единственным заметным изменением стало попадание в рейтинг компактного внедорожника Suzuki Jimny (4,7).

Ранее Сергей Целиков сообщил, что введение новых правил, вступивших в силу 1 декабря, серьезно перекроило рынок импортных автомобилей с пробегом из Китая и привело к резкому сокращению объемов поставок из Южной Кореи.

Эксперт назвал последствия запрета BMW на экспорт машин из Китая в Россию Ранее баварцы запретили китайскому подразделению ввозить машины в нашу страну
Эксперт объяснил, чем грозит запрет импорта машин BMW из КНР в РФ. Немецкий концерн признал, что автомобили BMW продаются в нашей стране и поставляются по схеме параллельного импорта, однако категорически запретил своему китайскому подразделению отправлять автомобили на территорию России. В результате, по мнению директора департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф» Николая Иванова, которые приводит RG.RU, поставки машин могут сократиться.
«Данный бренд — один из самых популярных среди параллельного и альтернативного импорта. Если такая ситуация возникнет и поставки машины марки BMW сократятся, то на рынке возникнет дефицит, что неминуемо приведёт к увеличению стоимости этих авто. Мы, конечно, внимательно будем наблюдать за развитием событий. Безусловно, встаёт вопрос, почему они только сейчас решили заняться ограничениями», — сообщил эксперт.

По мнению Иванова, причина заключается в высоком спросе на немецкие автомобили со стороны россиян. По итогам 2025 года он оставался стабильным, и BMW стал одним из наиболее востребованных у россиян брендов, которые не поставляются официально.
Он напомнил, что в прошлом году продажи BMW в России выросли на 42% по сравнению с 2024-м, а россияне купили 16 742 транспортных средства.

«Не исключено, что уже в ближайшее время мы увидим последствия таких действий», — заключил эксперт.

Кушаем путинизм полной ложкой

Ты так говоришь как будто я со своим 20 летним Фордом исключение, а все остальные на новых/свежих БМВ. А по статистике средний возраст машины в России 15+ лет

А по статистике средний возраст машины в России 15+ лет

Одни из самых счастливых людей в мире по х.з. каким исследованиям, фины тоже ездят на всяком старье, но они не сосут ибо счастливы.

зная любовь властей к деньгам вернут драконовский техосмотр и ужесточение для авто старше 5 лет .

Пишут что 30 летние запретить уже хотят.

Я вообще удивлен почему транспортный налог не подняли в 50-100 раз для машин старше 10 лет

Старше 10 лет - в 50 раз увеличить

Старше 15 лет - в 75 раз увеличить

Старше 20 лет - в 100 раз увеличить

Мы же за поправки в конституцию для чего голосовали? Там же об экологии тоже были поправки

SPORT
Ты же понимаешь что автомобилисты это первые кого будут доить? Дыра в бюджете в е больше с каждым месяцем...

России не планируется запрет на эксплуатацию автомобилей старше 30 лет.
rg.ru
vbr.ru
В августе 2025 года официальный представитель МВД Ирина Волк заявила, что ведомство не выступало с такой инициативой и выступает категорически против подобных ограничений.
vbr.ru
auto.ru

автомобилисты это первые кого будут доить? Дыра в бюджете все больше с каждым месяцем...

А это неизбежно приведёт к увеличению дтп