Porsche столкнулась с серьёзными убытками в 2025 году: операционная прибыль упала на 93%. Основной причиной стало решение сосредоточиться на повышении производства моделей с двигателями внутреннего сгорания и гибридов, что негативно сказалось на эволюции электрической стратегии. Это также оказало давление на материнскую компанию Volkswagen Group.

В то же время Bugatti меняет свою структуру. Совместное предприятие Bugatti Rimac, запущенное в 2021 году с поддержкой Porsche, показало свою эффективность. Начальные инвестиции помогли Rimac укрепить свою репутацию как надежного технолога, а Bugatti успешно вышла из эпохи Chiron. Сделка по продаже Bugatti Rimac завершается к концу года - контроль перейдёт к консорциуму под руководством HOF Capital.

Для поклонников Bugatti Rimac это важный момент: новая модель Tourbillon, преемник Chiron, уже спроектирована в текущей структуре компании и оснащена атмосферным V16 с гибридной системой. Таким образом, Bugatti продолжает балансировать между традициями и современными технологиями.

Производство, сервис и эксклюзивность Bugatti останутся неизменными. Tourbillon будет продолжать линию гиперкаров с акцентом на динамике. Это знак для рынка: даже в эпоху электромобилизации компании, такие как Rimac и Porsche, продолжают развивать гибридные технологии, что подчеркивает актуальность двигателей внутреннего сгорания в будущем суперкаров.