Стала хрустеть коробка когда переключаешь на высоких оборотах с 1 на 2.на низких оборотах нет хруста.И когда переключаешь с 3 на вторую тоже нет нечего.Иногда вылетает со второй.Сцепление новое.Что это может быть а то в пятницу в автосервис а там как обычно развод :-(

Синхронизатору пипец, может шестерни уже тоже приплыли , хотя скорее всего муфты накрылись

синхрону первой и второй быстро приходит писец, когда переключаешься на высоких оборотах. из-за большой разница передаточных чисел. Когда крутишь первую до высоких, отжимай сцепление подольше на 1-2 сек

Тогда его зубила обожмёт... :-D

шоб зубила не обжимала нада ряд со сближенными передачами 8-)
и металло-керамику :cool:
а прошше Legnum VR4

1) Синхронизатор 1-2 передачи
2) Муфта 1-2 передачи
3) Шестерня 2 передачи

Ремонт 2 недели назад обошелся около 3т.р.

Где делал, скока времени ушло? А то я тоже скоро собраюсь.

http://www.entusiast-auto.ru/
Дополнительно, кроме ремонта коробки, менял отломившуюся вилку сцепления (в сервис приехал на галстуке), пыльники наружних шрусов, опору кулисы кпп, карданчик кпп и кронштейн тяги стабилизатора кпп.
Время на все ушло около 7 часов.

(но 3 штуки - это только снять поставить коробку с ремонтом и запчастями, кроме масла).

Вообще то это подсело блокирующее кольцо синхронизатора второй передачи, 160 рублей и разборка коробки, если есть пара лишних тысяч поменяй ГП, соответствено поставишь нормальный вторичный вал.