Плавание оборотов на ХХ.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
S_e_r_j
# 05 Июня 2006 06:58
При сбросе газа - плавают обороты, при заводке то-же неустойчивые обороты. В движении при сбросе газа может даже заглохнуть - я думаю ДПДЗ, РХХ - не причем ведь? Достало уже меня это дело уже глох три раза на перекрестке - в остальном машина - ракета.
Николай_msk
# 05 Июня 2006 07:32
Что-то похожее происходит и у меня! Sad
Исследовал вопрос и вот вижу какие возможные причины:
- Грязный РХХ - 20%
- Грязный дроссельный патрубок - 20%
- Загрязнились форсунки - 50%
- Что-то другое 10%

Сейчас нет времени заняться - пока терплю Sad Через недельку займусь.
Буду рад, если чем-то помог.

Да, кстати, методика самостоятельной промывки форсунок, лежит в ФАКе у ДЭУводов на конфе ауто.ру
S_e_r_j
# 05 Июня 2006 07:39
Не не форсунки - машина не тупит, а вот по поводу грязного дроссельного - хм.. как его заразу чистят а то пробег уже под 135 штук...может и он.
Hflbcn
# 05 Июня 2006 07:46
Тут по форуму почитай, достаточно частая неисправность. У меня похоже, но не так. На холодную может начать нормально, а потом увеличить до 2000 об/мин, лечится пока перезапуском. На светофорах может 1000-1200 остановиться, иногда пинок по педали акселератора помогает. ДПДЗ, РХХ менял. В последнее время появились "ошибки ОЗУ" и типа "неправильные сигналы ДПКВ" (машина при последней ошибке заводится с 3-4 попытки) Вчера снял ДПКВ, сегодня заменю. А у тебя "Check Engine" горит? И как бы что за двигатель стоит? От ракеты что-ли? Very Happy
Николай_msk
# 05 Июня 2006 07:53
S_e_r_j писал(а):

Не не форсунки - машина не тупит, а вот по поводу грязного дроссельного - хм.. как его заразу чистят а то пробег уже под 135 штук...может и он.



При таком пробеге - легко могут быть форсунки. Читал, когда у людей они то отклывались, то не открывались.
Кстати, если ты их не менял, то уже пора просто заменить! Ставь такие-же, как и стоят.
Дюжина
# 05 Июня 2006 08:07
Hflbcn писал(а):

"ошибки ОЗУ" и типа "неправильные сигналы ДПКВ" (машина при последней ошибке заводится с 3-4 попытки) Вчера снял ДПКВ, сегодня заменю.

Сложно что-либо сказать по первой ошибке, но вторая может говорить о неисправном ДМРВ. Он даёт ненулевой расход при вкл зажигания, а сигнала с ДПКВ о работе двигателя нет. Вот контроллер и считает, что неисправен ДПКВ.

2 S_e_r_j
У тебя больше похоже на РХХ и дроссельный узел. К 135 ккм пора бы уже и промыть, процедура была неоднократно описана, воспользуйся поиском.
S_e_r_j
# 05 Июня 2006 08:22
Форсунки меняны - тык 60 назад, проблем с разгоном никаких - тупизны нету - тапка в пол на третей вжимает в сидуху, разгоняется до спидометровых 180 легко, дальше дороги хреновые не охота. проблема только с холостыми ошибка бывает раз в месяц -0335 - ДПКВ менялся то же после смены на высоких оборотах пропала тупизна - в старом ДПКВ хреновы магнит оказался. - вообщем я понял что проблемы с дросельным узлом, но РХХ - то причем из-за него не должно так колбасить двиг? Менял его тож тысяч 20 назад. Вот ДПДЗ древний и именно при сбросе газа начинает козлить. - всеж не он???

Последний раз редактировалось: S_e_r_j (05 Июня 2006 08:25), всего редактировалось 1 раз
S_e_r_j
# 05 Июня 2006 08:23
Да обороты падают от 900 и ниже ввысь не лезут....т.е. 900 и стрелка гуляет почти до нуля...
Николай_msk
# 05 Июня 2006 08:43
S_e_r_j
Дерзай Very Happy потом расскажешь. У меня ХХ около нуля гуляют. Стрелка тахометка едва от нуля отрывается
Дюжина
# 05 Июня 2006 09:58
2 S_e_r_j
Из-за РХХ оч может быть, если он подклинивает. Ну и из-за загрязнённого канала добавочного воздуха в дроссельном патрубке.
Неисправный ДПДЗ даёт повышенные обороты ХХ, потому, что выдаёт 1-2% открытия ДЗ. Но вот какая штука, в этом форуме пару раз слышал, что твои симптомы лечились таки заменой ДПДЗ. Но ей богу не могу понять физику процесса. Как ДПДЗ может выдать менее 0%???
Попробуй заменить ДПДЗ, вдруг поможет. Цена вопроса невелика.
S_e_r_j
# 05 Июня 2006 10:09
Да ДПДЗ - я покупал, пробовал - только с ним что-то обороты завышались сильно, поставил старый - это было пол-года назад, можь ставил кривыми руками - еще попробую вечером....
Дюжина
# 05 Июня 2006 10:16
Бывает и такое. Народ растачивает в ДПДЗ отверстия под винты, чтобы довернуть датчик в "0". Так что не руки кривые, а ДПДЗ.
Сам ни разу не сталкивался.
S_e_r_j
# 05 Июня 2006 10:20
Дюжина писал(а):

Бывает и такое. Народ растачивает в ДПДЗ отверстия под винты, чтобы довернуть датчик в "0". Так что не руки кривые, а ДПДЗ.
Сам ни разу не сталкивался.

- фига се , ладно по ходу точно, я просто неповерил что такое может быть...думал что что-то не догоняю.
999
# 05 Июня 2006 11:49
Hflbcn писал(а):

Тут по форуму почитай, достаточно частая неисправность. У меня похоже, но не так. На холодную может начать нормально, а потом увеличить до 2000 об/мин, лечится пока перезапуском. На светофорах может 1000-1200 остановиться, иногда пинок по педали акселератора помогает. ДПДЗ, РХХ менял. В последнее время появились "ошибки ОЗУ" и типа "неправильные сигналы ДПКВ" (машина при последней ошибке заводится с 3-4 попытки) Вчера снял ДПКВ, сегодня заменю. А у тебя "Check Engine" горит? И как бы что за двигатель стоит? От ракеты что-ли? Very Happy



Если лечиться перезапуском меняй ДМРВ 100%,было у меня такое. И оставьте в покое ДПДЗ и РХХ ,что вы сразу к ним бежите:)
Hflbcn
# 05 Июня 2006 11:59
И оставьте в покое ДПДЗ и РХХ ,что вы сразу к ним бежите:)[/quote]
По моему так логичней да и датчики дешевле, 8-) чем ДМРВ. Купил новый ДПКВ - сопротивление на 40 Ом больше, чем у старого. Сегодня попробую поставить. (652 Ом → 690 Ом)
999
# 05 Июня 2006 12:01
Hflbcn писал(а):

И оставьте в покое ДПДЗ и РХХ ,что вы сразу к ним бежите:)


По моему так логичней да и датчики дешевле, 8-) чем ДМРВ. Купил новый ДПКВ - сопротивление на 40 Ом больше, чем у старого. Сегодня попробую поставить. (652 Ом → 690 Ом)[/quote]

От него обороты такого плана не плавают. Будут либо рвки, либо разгонная динамика пострадает.
S_e_r_j
# 05 Июня 2006 12:12
999 писал(а):

Hflbcn писал(а):

Тут по форуму почитай, достаточно частая неисправность. У меня похоже, но не так. На холодную может начать нормально, а потом увеличить до 2000 об/мин, лечится пока перезапуском. На светофорах может 1000-1200 остановиться, иногда пинок по педали акселератора помогает. ДПДЗ, РХХ менял. В последнее время появились "ошибки ОЗУ" и типа "неправильные сигналы ДПКВ" (машина при последней ошибке заводится с 3-4 попытки) Вчера снял ДПКВ, сегодня заменю. А у тебя "Check Engine" горит? И как бы что за двигатель стоит? От ракеты что-ли? Very Happy



Если лечиться перезапуском меняй ДМРВ 100%,было у меня такое. И оставьте в покое ДПДЗ и РХХ ,что вы сразу к ним бежите:)

- и еще у меня расход на холостых вырос с 0.8 до 0.9-1....
999
# 05 Июня 2006 12:13
S_e_r_j писал(а):

999 писал(а):

Hflbcn писал(а):

Тут по форуму почитай, достаточно частая неисправность. У меня похоже, но не так. На холодную может начать нормально, а потом увеличить до 2000 об/мин, лечится пока перезапуском. На светофорах может 1000-1200 остановиться, иногда пинок по педали акселератора помогает. ДПДЗ, РХХ менял. В последнее время появились "ошибки ОЗУ" и типа "неправильные сигналы ДПКВ" (машина при последней ошибке заводится с 3-4 попытки) Вчера снял ДПКВ, сегодня заменю. А у тебя "Check Engine" горит? И как бы что за двигатель стоит? От ракеты что-ли? Very Happy



Если лечиться перезапуском меняй ДМРВ 100%,было у меня такое. И оставьте в покое ДПДЗ и РХХ ,что вы сразу к ним бежите:)

- и еще у меня расход на холостых вырос с 0.8 до 0.9-1....




Проверяй ДМРВ,возможно дело в нем....
S_e_r_j
# 05 Июня 2006 12:15
А типа если я его отрублю (ДМРВ), то обороты должны в районе 2000 висеть и колбасить не должно?
999
# 05 Июня 2006 12:28
S_e_r_j писал(а):

А типа если я его отрублю (ДМРВ), то обороты должны в районе 2000 висеть и колбасить не должно?



Не факт. Просто если ты его отрубишь у тебя чек загориться. На счет всяких датчиков КВ он либо работает либо нет.
S_e_r_j
# 05 Июня 2006 12:39
Дык при отрубленом ДМРВ - контроллер работает в обходном режиме - и на РХХ выдает около 2000 оборотов - ??? Я конечно скину фишку с ДМРВ поездию, посмотрю....но вроде с новья его меняли тыщ где-то на 80, не должен сдохнуть - за фильтром смотрю раз в 8 тык меняю...
999
# 05 Июня 2006 12:52
S_e_r_j писал(а):

Дык при отрубленом ДМРВ - контроллер работает в обходном режиме - и на РХХ выдает около 2000 оборотов - ??? Я конечно скину фишку с ДМРВ поездию, посмотрю....но вроде с новья его меняли тыщ где-то на 80, не должен сдохнуть - за фильтром смотрю раз в 8 тык меняю...



Вообще эта штука может выйти из строя в любой момент,а так на нее гарантия была бы не год а лет эдак 5Smile На счет 2000 в обход ,отключал,он сначала поработал где то по завыешшным оборотам выпал чек и обороты нормализовались...Топлива расходовалось больше. Купил новый все встало как часы.
S_e_r_j
# 05 Июня 2006 12:55
999 писал(а):

S_e_r_j писал(а):

Дык при отрубленом ДМРВ - контроллер работает в обходном режиме - и на РХХ выдает около 2000 оборотов - ??? Я конечно скину фишку с ДМРВ поездию, посмотрю....но вроде с новья его меняли тыщ где-то на 80, не должен сдохнуть - за фильтром смотрю раз в 8 тык меняю...



Вообще эта штука может выйти из строя в любой момент,а так на нее гарантия была бы не год а лет эдак 5Smile На счет 2000 в обход ,отключал,он сначала поработал где то по завыешшным оборотам выпал чек и обороты нормализовались...Топлива расходовалось больше. Купил новый все встало как часы.

- млиин токо-что перебрал по-маленьку подвесочку - стойки, опорники, наконечник рулевой с левой стороны и до кучи провода ВВ сменил, и на тебе еще ДМРВ - да уж, не нафиг еще год и новую ...ФФ2 хочу!
999
# 05 Июня 2006 12:58
S_e_r_j писал(а):

999 писал(а):

S_e_r_j писал(а):

Дык при отрубленом ДМРВ - контроллер работает в обходном режиме - и на РХХ выдает около 2000 оборотов - ??? Я конечно скину фишку с ДМРВ поездию, посмотрю....но вроде с новья его меняли тыщ где-то на 80, не должен сдохнуть - за фильтром смотрю раз в 8 тык меняю...



Вообще эта штука может выйти из строя в любой момент,а так на нее гарантия была бы не год а лет эдак 5Smile На счет 2000 в обход ,отключал,он сначала поработал где то по завыешшным оборотам выпал чек и обороты нормализовались...Топлива расходовалось больше. Купил новый все встало как часы.

- млиин токо-что перебрал по-маленьку подвесочку - стойки, опорники, наконечник рулевой с левой стороны и до кучи провода ВВ сменил, и на тебе еще ДМРВ - да уж, не нафиг еще год и новую ...ФФ2 хочу!



А что делать...у меня кстати он работал,просто врал по напряжению,из-за этого и геморой был. Пришлось менять.
S_e_r_j
# 05 Июня 2006 13:02
Как его промерить(ДМРВ) - у меня есть одноокошечный штатный компик - что с помощью его можно сделать?, одно хреново модели незнаю - инструкция потеряна давно - как можно с его помощью ДМРВ диагностить?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •