Приветсвую,
Решил поменять машину. Т.к. уже лет пять предпочитаю отпуск проводить в пути по всяким автобанам и магистралям и за эти пять лет, и деток прибавилось, и, как говорится, мели узнал (первый пробег по маршруту Москва - Перпиньян (Франция) - Москва, в 2010 году на первом Логане, потом были Мазда и Ситроен),подумывал о покупке нормального брэйка. Но сегодняшняя ценовая политика производителей не оставляет им, производителям, шансов. Ну кроме пожалуй родного ВАЗа. За цену среднего брейка можно взять два а то и три Ларгуса...
Но, на дальняк, круиз вещь, очень даже полезная. А его в штатном оборудовании румынского жигуля нет (как сказал продавец салона на Красной сосне, г. Москва).
Вот отсюда и вопрос к уважаемым любителям: двигатель К4М и агрегатируемая с ним КП вполне позволяют реализовать круиз, но почему его нет? и Главное есть ли альтернативы? Доп. оборудование? Поставить самому? Если да, где, может есть опыт какой у кого?
Заранее спасибо за ответы, комментарии, пожелания, мнения...

я даже от ручной газульки не отказался бы,бывает нога устает в напряжении в дальних поездках, ногу хочется с педали снять и по разгибать и сразу скорость падает

Если "Е-газ" приколхозишь, то наверное смогешь. На "Пыльнике", к примеру, есть версия с электронным дросселем



Ну а это на вскидку:
Замена педального узла (где педаль газа)
Замена ЭБУ + прошивка
Замена дроссельного узла
+ дополнительная проводка

Ну ещё возможно кое-какая мелочевка. Типа кнопки включения/отключения круиз-контроля. Не знаю как она там в Рено реализуется - может подрульник другой ставится)))

Все можно.
http://www.bixen.ru/auto-accessories/kruiz-kontrol/MagicSpeed-MS-50.html.
В нашем случае сложнее но можно.