Ездили с Папиком ему техосмотр делать "по честному".
У ГИБДД для проверки тормозов интересный способ есть - необходимо "юзануть" на асфальте. Если хоть одно колесо юзом не взяло - пшел вон чиниться.
Так вот попробовал свою 21093i (15ткм) протестировать. В результате обнаружил, что из 4-х колес на юз берет только ... 1 ! и то причем заднее правое. Остальные берут только на запленной или мокрой дороге если нажать чуть не вставая на педаль.
Последнее время (месяцев так 8-9) и вправду что-то тормоза стали плохо себя вести. Раньше мягенько нажимал и почти не чуствовал как тормозит, а теперь педаль почти как колом стоит. Правда если очень сильно нажать, то еффект торможения чуствуется. Но ездить то так страшно. При заводке проверял - усилитель работает и так пока машина сколько то не проедет, а потом педаль становится жестче. Проверяли вакуум - вроде держит. Поменял передние колодки - поставил хорошие - та же фигня.

Подскажите в чем могут быть причины ???
Заранее благодарен.

:-D А если у машины АБС? Тогда прямо с конвейера на помойку?
А если серьезно у меня задние тоже не юзят. Хотя колодки новые.

Попробуй прокачать тормоза

да, забыл сказать, уже прокачивал

Попробуй еще раз, если опять есть воздух, то покупай ремкомплект для Главного тормозного цилиндра и меняй все прокладки.

а там воздуха и в первый раз не было.

Всё равно покупай ремкомплект, потомучто скорее всего не хватает запаса вакуума.

Что бы задние тормозили равномерно...нужно поменять трос ручника...и отрегулировать ручник на 2-3 счелчка....(когда подводишь ручник на эти 2-3 счелчка...колодки становяться ближе к барабану и зад будет юзить как ментам и нужно)а замена троса ручника...даёт равномерность при торможении(но это при условии что барабаны и колодки у тебя в нормальном состоянии и равномерно изношены)По переду:думаю что прокачка без замены ремкоплекта главного тормозного не фиха те не даст...а лудше поставить класный главный тормозной в сборе...потом прокачать.В данный момент у тебя скорее всего главный тормозной перепускает из контура в контур..отсюда черезмерное усилие на педали и не эфективность работы рабочих тормозных целиндров.О каком юзе тогда можно мечтать
Да чуть не забыл...пазырить ещё не мешало бы работу и регулировку колдуна....если он отрегулирован не правильно...то на задние тормозные целиндры проходит не достаточное количество тормозной жидкости....отсюда слабая эфективность...кстате то что у тебя одно колесо юзит а другое нет...тоже может виноват колдун...на одно колесо пропускает меньше жидкости чем на другое.

В твоем случае мне видится две проблемы(при условии что ты все прокачал, поменял колодки, у тебя нормальная тормозная жидкость)
1- скорее всего виноват ГТЦ, раз тормозят плохо все четыре колеса. Вообще колеса блокируются не так уж и тяжело, достаточно просто посильнее надавить на педаль и машина юзом пойдет.
2 - то что у тебя первым блокируется заднее колесо, тоже совсем не рулез, должно быть наоборот. Причина скорее всего в неправильной регулировке колдуна. Нужно увеличить зазор, чтобы назад передавалось меньше усилий, а может и проблему это полностью решит.
Я тоже долго маялся с задними тормозами, они шмакали при нажатии на педаль и тормозного усилия было явно сзади недостачно. Отрегулировал колдун на масимум тормозов назад - не помогло. Потом прокачал систему - был воздух - все стало ОК. Но сегодня тоже заметил, что правое заднее блокируется раньше , и это понятно, колдун сейчас по максимуму назад настроен - буду ослаблять.
И еще , у нас на техосмотре менты уже наверно лет 5 пользуются спец.тормозными стендами, которые замеряют усилия всех 4 колес. То что происходит у вас - полный колхоз.

У меня была такая байда, причем - нестандартный случай. Подтекали оба передних и один из задних тормозных цилиндров.